疫情之下，北京市最新發放的2020年新能源購車指標，為車企一季度的慘淡經營帶來一線生機，也成為探測疫情後主線城市新能源消費需求的一次試驗。
2月26日，北京市5.42萬個個人新能源小客車指標一次性發放，較2019年同期增加200個。同時，北京市交通委日前宣佈，對年前沒來得及使用的部分指標，延長其有效期，據推算，部分指標的最長可延期6個月以上。
積壓的需求得到釋放的同時，車企們大力度的優惠與補貼退坡的不確定性，正攜手驅逐著疫情帶來的陰霾。
“放號”前後銷售人員忙不迭
“最近諮詢的人特別多。”在不同汽車品牌的銷售人員的口中，壹姐聽到了重複率最高的一句話。從銷售人員反饋的信息來看，儘管目前到店客流依然稀少，但“放號”前後的線上諮詢量卻不少。其中，少部分為2019年中籤未購人群，大部分還是準新車主。
“我們店這幾天有不少提車的了，買EC5的比較多。現在都不想擠公交，好多家裡沒車的，知道自己能排上，就提前先辦了臨時牌照開著。”一位北京地區北汽新能源銷售人員告訴壹姐。
“我們4個銷售今天（26日）都沒閒過。這幾天最多一天能賣5、6輛，有的是年前指標沒來得及用但已經看好的，就直接來提了。不過，主要還是新排上號的居多。”一位北京地區比亞迪汽車銷售人員告訴壹姐，宋pro新能源、秦EV、元EV等幾款車型是目前消費者諮詢比較多的，但是由於現階段物流不通暢，現車並不充足。
同樣忙得團團轉的威馬汽車銷售人員表示，雖然目前現車也不充足，但最近日均也可銷售2-3輛EX5。“EX6 Plus現在可以預訂，但提車可能要等將近兩個月。”
不過，相比以往，今年的境況顯然還是差了不少。“因為疫情，人們都不出門，現在店裡也沒什麼人，去年這個時候，店裡滿滿都是人，10多個銷售都忙不過來。”上述比亞迪汽車銷售人員表示。
因此，為了最大程度上刺激消費，在僧多粥少的競爭局面中佔領優勢，車企們一早便開始準備，在讓利優惠方面也花費了不少心思，甚至不惜下“血本”。
車企“放血”刺激消費，面談價更低
據車壹條統計瞭解，目前，北汽新能源、比亞迪、長安新能源、上汽名爵、小鵬汽車等十餘車企均針對北京市推出了區域性政策。另有部分車企此前已官方發佈了全國普適性的優惠政策，此次北京地區經銷商則在此基礎上進一步做出讓利，如寶馬、威馬、吉利新能源等等。
具體來看，車企的優惠種類主要聚焦在訂金翻倍抵用，高補貼、低首付、低利率的金融置換政策，各種組合的免“疫”禮包，以及送車上門等貼心服務方面。
比如，小鵬、北汽新能源、比亞迪都推出了的訂金翻10倍的優惠，但最高可抵扣額度各不相同，其中北汽新能源最高可抵扣10000元。另外，吉利新能源和名爵等還推出了百倍購車款抵用券的活動，即“9.9元訂金搶1000元購車券”及“50元抵5000元車款”活動。
“面談價格還可以再低點。”壹姐在與不同品牌銷售人員溝通的過程中，幾乎每個人都向壹姐傳達出這樣一個相同的訊息。
除了最直接的購車現金優惠，在看車、用車、試車等其他方面車企們也是各出奇招。如比亞迪贈送2000度電和自產口罩禮包、上汽名爵贈送千元電卡、蔚來送小米音響、小鵬送京東購物卡、長安新能源為客戶免費更換空調濾芯等等。其中，主場作戰的北汽新能源優惠力度更“狠”，不僅提供保險、貸款、牌照等的全代辦服務，分期付款用戶還可享受3個月免費開、90天后再付款的政策。
不過需要注意的是，上述的區域性優惠政策雖然極具誘惑力，但是大部分的有限期是截止到3月底，有的優惠甚至僅限於2月，不同經銷商、不同車型對應的補貼優惠也不盡相同。“這個截至日期是根據往年補貼變化的日期定的。”一位銷售人員解釋稱。
依照過去的政策實施節奏來看，2018年、2019年的補貼退坡政策均在第一季度就會出臺，隨後會給予3-4個月的過渡期。儘管對於2020年補貼退坡政策目前仍然爭議不斷，但據業內推測，鑑於疫情影響，如若補貼繼續退坡，政策最遲將在5月發佈。
而近來為了緩解疫情影響，國家領導人提出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額。隨後佛山市政府率先響應號召推出鼓勵汽車消費的補貼政策。與此同時，北京市作為全國最大的私人新能源車消費市場，各界人士紛紛呼籲解除北京市新能源車限購政策，或是增發新能源指標。
對於解除限購或增髮指標事宜，日前北京市交通委工作人員回應車壹條稱，“目前沒有接到任何通知。”
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