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這個問題來自於一位聽有的諮詢，他想買一款MPV車型，但是想要一款新能源汽車，自己家用，不用太大，跟別克GL6和途安L大小一樣就行。對於這個聽有的需求，我思考了很久，但是無法給出他一個滿意的車型，這是為什麼呢？
雖然我們國家正在大力發展新能源汽車，各個汽車廠家也紛紛推出自己的新能源車型，但是仔細看看，基本上都是轎車或者SUV車型，在MPV領域能夠選擇的很少，不能說沒有，但大多是這種類型的車。
市面上的純電動MPV車型
在我找遍了所有純電動MPV車型後，我不禁發現原來能夠讓我們選擇的車型實在是太少了，而在我的印象裡，以比亞迪為代表的新能源領導企業怎麼說也應該有家用MPV車型啊，雖然比亞迪有純電動MPV車型，但是價格第一是太貴，第二不是7座。
比亞迪E6是比亞迪唯一的純電動MPV車型
而唯一能到達他的要求的車型就是特斯拉MODEL X車型，但是這個車明顯超出了他的預算。
特斯拉MODEL X是目前唯一一個純電動家用7座車
我也曾建議他選擇7座SUV車型，比如比亞迪唐和未來ES8但是他都一一拒絕了。
比亞迪即將推出純電動版唐車型
蔚來ES7是一款7座純電動SUV
這就讓我產生了思考，為什麼在新能源技術如此發達的中國汽車市場，為何就沒有幾款適合家用的MPV車型呢？我認為原因有以下幾點：
一、製造成本
我們都知道MPV車型之所以乘坐舒適，其最大的原因就是這種類型的車輛空間大，那麼問題就來了，車子大了也就意味著對於電池大小的要求也就越高，而電動車最核心也是最值錢的就是電池，同樣的大小的電池可能在轎車和SUV車型上能夠滿足使用，但是對於MPV車型來說可能就不夠用了，而增加電池電量就意味著成本增加，造成的直接影響就是價格的提升，那麼消費者還會買單麼？
二、MPV市場的需求量相對較少
9月份國內MPV銷量榜
這是所有廠家都會考慮的問題，雖然我國開放了二胎，但是MPV市場並沒有實現飛速的增長，拿9月份MPV銷量表來看，除了五菱和寶駿神車外，標準MPV車型L8的銷量也只有一萬多臺，而新貴比亞迪宋MAX也將將過了一萬臺的大關，反觀轎車和SUV動輒幾萬臺的銷量，很明顯就有些杯水車薪，不是廠家不想生產，主要是擔心銷量問題。
三、涉水問題解決不了
我認為這個是最核心和最關鍵的問題。我們都知道現在的電動車幾乎都是把電池放置在底盤下方，我們都知道電池最怕的是火和水，目前能夠引起電池起火的原因大多為電池發生了撞擊導致短路。
電池位於底盤下方
但是對於水來說我們是無法避免的，前幾月的颱風風竹讓我們看到了電動車最脆弱的一面，大量的電動車由於底盤涉水都面臨著及其昂貴的維修費用，一時間關於電動車無法涉水的話題就成為了熱。
電動車涉水深度
不是說電動車不能涉水，只是電動車的涉水深度要遠遠低於燃油汽車，就拿很多城市的電動公交車來說，基本上要求的涉水深度為250mm，但我們都知道一旦下去暴雨，很多的地下隧道的積水基本上就超過了這個範圍，能到只能繞道麼？
電動車涉水注意事項
而我們見到的MPV底盤高度基本上都不會超過20cm，如果在加上沉重的電池和乘客的重量勢必會更低，所以這種純電動MPV就更少了。
鑑於以上三個因素，導致了我們在MPV車型裡很少見到純電動車型，畢竟目前純電動的廂式貨車多以運輸為主，但是我還是希望廠家能夠看到這個市場的前景，對於純電動MPV車型我認為最有可能推出的企業是比亞迪和吉利，畢竟比亞迪的宋MAX是一款成熟的車型，改成純電動不是沒有可能。吉利也即將發佈他的MPV車型嘉際，而吉利是一個非常有前瞻性的公司，說不定到時候燃油車和純電動一起發佈也不是沒有可能。
比亞迪宋MAX
吉利嘉際
對於比亞迪宋MAX和吉利嘉際誰能夠帥新推出純電動車型，我們拭目以待。邢博士認為應該會是比亞迪宋MAX，畢竟有著現成的車型和成熟的技術，參考比亞迪車型，改成純電動是分分鐘的事情，對此你怎麼看？
邢博士總結：希望所有的汽車企業都能看到消費者需求，儘快的推出自己的純電動MPV車型，並儘快解決涉水性差的技術難題，彎道超車意義深遠。
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