乘联会公布了由其统计的9月SUV销量排行前15名，其中自主品牌车型上榜7款，7款全部同比下跌，前15中一共有11款车同比下跌，仅日产奇骏、逍客，本田XRV和现代IX35同比增长，SUV市场尤其是自主SUV面临全面寒冬，进行调整刻不容缓。当然同比下降的同时也要看到一些车型环比增长，最突出的当属中日两款保守“机油门”影响的车型本田CR-V和长安CS75，两车都以环比近乎翻倍的涨幅强势反弹。长安CS55也随75实现高增长，另外神车哈弗H6在9月也取得了33%的环比高增幅，扩大了领先优势。
2018年SUV排行榜上整体趋势是自主滑落，合资车型强势回归。发展到9月，这一趋势更加明显，自主车不仅上榜7款少于合资车的8款，而且7款全部同比下跌。但其中仍然必须看到一些自主品牌的向好趋势，哈弗H6在降价之后环比高升33%，9月卖出了34656辆，虽然同比依然有22%的跌幅，但同时领先第二名途观L的优势由8月的4000辆左右增加到8000辆，H2也在逐渐接近榜单，值得期待。
长安是另一个快速向好的品牌，9月两款主力SUV长安CS55和CS75分别卖出14624和13767辆，CS55是整个榜单中同比下跌最低的自主车型，仅微跌2.1%，CS75虽然同比下跌48%，但要知道9月较8月环比大增了77.3%，加上CS55环比44.8%的高增长，长安SUV阵营实际上是9月自主SUV市场最大的增长点。
有涨就有跌，宝骏510、荣威RX5和传祺GS4是自主SUV中同比跌幅较大的三款车型，如果说宝骏510和荣威RX5排名相对稳定可以算是受整体疲软影响的话，那传祺GS4在9月卖出17987辆，同比、环比和排名三跌就只能说自身问题了，好在传祺GS5上市越来越近了，内外都更有档次感的GS5能否大卖，成为传祺SUV自救的关键。
相比于自主SUV的普跌，合资SUV则有喜有忧。最喜悦的应该是日产了，旗下奇骏和逍客分别卖出19809辆和16933辆，同比增长12.9%和9.7%，成为前15中同比增长量最高的两个车型，东风日产今年形势一片大好，9月销量已经仅次于两大众和通用，牢牢占据合资老4的地位。
除了日产外，9月另一个喜报频传的合资车企就是本田了，不但XR-V卖出了16237辆排名第9，同比增长7.2%也仅次于日产双雄。另外CR-V卖出的13679辆也是继“机油门”停售恢复后的新高峰，随着“机油门”影响的逐渐消除，本田日子将越过越好。
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