乘聯會公佈了由其統計的9月SUV銷量排行前15名，其中自主品牌車型上榜7款，7款全部同比下跌，前15中一共有11款車同比下跌，僅日產奇駿、逍客，本田XRV和現代IX35同比增長，SUV市場尤其是自主SUV面臨全面寒冬，進行調整刻不容緩。當然同比下降的同時也要看到一些車型環比增長，最突出的當屬中日兩款保守“機油門”影響的車型本田CR-V和長安CS75，兩車都以環比近乎翻倍的漲幅強勢反彈。長安CS55也隨75實現高增長，另外神車哈弗H6在9月也取得了33%的環比高增幅，擴大了領先優勢。
2018年SUV排行榜上整體趨勢是自主滑落，合資車型強勢迴歸。發展到9月，這一趨勢更加明顯，自主車不僅上榜7款少於合資車的8款，而且7款全部同比下跌。但其中仍然必須看到一些自主品牌的向好趨勢，哈弗H6在降價之後環比高升33%，9月賣出了34656輛，雖然同比依然有22%的跌幅，但同時領先第二名途觀L的優勢由8月的4000輛左右增加到8000輛，H2也在逐漸接近榜單，值得期待。
長安是另一個快速向好的品牌，9月兩款主力SUV長安CS55和CS75分別賣出14624和13767輛，CS55是整個榜單中同比下跌最低的自主車型，僅微跌2.1%，CS75雖然同比下跌48%，但要知道9月較8月環比大增了77.3%，加上CS55環比44.8%的高增長，長安SUV陣營實際上是9月自主SUV市場最大的增長點。
有漲就有跌，寶駿510、榮威RX5和傳祺GS4是自主SUV中同比跌幅較大的三款車型，如果說寶駿510和榮威RX5排名相對穩定可以算是受整體疲軟影響的話，那傳祺GS4在9月賣出17987輛，同比、環比和排名三跌就只能說自身問題了，好在傳祺GS5上市越來越近了，內外都更有檔次感的GS5能否大賣，成為傳祺SUV自救的關鍵。
相比於自主SUV的普跌，合資SUV則有喜有憂。最喜悅的應該是日產了，旗下奇駿和逍客分別賣出19809輛和16933輛，同比增長12.9%和9.7%，成為前15中同比增長量最高的兩個車型，東風日產今年形勢一片大好，9月銷量已經僅次於兩大眾和通用，牢牢佔據合資老4的地位。
除了日產外，9月另一個喜報頻傳的合資車企就是本田了，不但XR-V賣出了16237輛排名第9，同比增長7.2%也僅次於日產雙雄。另外CR-V賣出的13679輛也是繼“機油門”停售恢復後的新高峰，隨著“機油門”影響的逐漸消除，本田日子將越過越好。
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