萬一開客機的機長“黑化了”，該怎麼辦？這兩個例子告訴你答案！
為了回答這個問題，我還專門查了黑化的意思，大體就是切換至陰暗人格這個樣子。根據題目補充“開著飛機搞事情”的條件，民航史上還真有類似的案例，而且還不止一例。當然，911那批只學習駕駛不學習起降的恐怖分子不算。先舉一個例子，國航機長袁斌。
袁斌1968年11月7日出生，當時是國航最年輕的機長之一，前途一片光明。但是他在1998年卻因為單位分房問題想不通，遂從10月5日起開始密謀劫機到臺灣。1998年10月28日早晨，中國國際航空公司的CA905次航班機長、正駕駛袁斌登上了B2949號波音737飛機，在飛機起飛後飛至太原上空時，袁斌黑化，強行將飛機劫持，降落在臺灣中正機場。可惜的是，臺灣當局卻沒有象袁斌所想用鮮花和黃金來歡迎他投奔自由，而是將其逮捕入獄。2001年袁斌被遣返回大陸。再舉一個最近的例子，德翼航空空難。
2015年3月24日上午，德國之翼航空公司4U9525航班，一架載有150人的空客A320型客機在法國南部巴爾瑟洛內特墜毀，機上150人恐無人倖存。飛機失事原因很令人詫異，是該航班副駕駛員AndreasLubitz（時年28歲）趁機長離開駕駛艙的時候鎖死艙門，獨自駕機衝向阿爾卑斯山。事實上，副駕駛的黑化在起飛後20分鐘就開始了，他不斷勸機長去上衛生間，而當駕駛艙只剩他一人時，自殺式衝擊開始了，機長在門外使勁砸門，甚至拿斧頭劈門，然而嚴格按照反劫機標準要求製造的艙門質量挺過關，無法劈開。最後，悲劇發生。
據說，一直失蹤的馬航MH370航班，在最後的航程中其中有一段頗為詭異的“殭屍飛行”就是黑化的機長所為，不過這一說法缺乏證據，僅僅是個猜想而已。現在全球所有航班，駕駛艙裡都要求隨時要保持至少二人，原因不用我細說，大家都明白。所以機長黑化要搞事，作為乘客你什麼也做不了，聽天由命就是了。但假如你是超人，那你就拯救這個航班吧。
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