成都市委十三届三次全会上提出，要抢抓“一带一路”建设机遇，加快战略通道建设、开放平台提升、政策制度创新，推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局。此次大会首次提出了打造以天府国际空港为战略支点的高铁交通圈。据了解，成自高铁已经开建。
打造以天府国际空港
为战略支点的高铁立体交通圈
“这次大会首次提出了“打造以天府国际空港为战略支点的高铁立体交通圈”，这对于高新区构建新的对外开放格局起到了重大的方向性指引作用。”
成都高新区将结合空港新城建设，争取把以天府国际空港为战略支点的高铁交通圈打造成新的对外开放平台，接续产业发展格局，为全省“四向开放”发展战略做出自己应有的贡献。
成自高铁已开建
线路走向示意图，请以实际线路为准▲
“机场和空港新城的规划建设非常注重空铁公联运的实现。这是未来运输效率最高的方式之一。”
线路走向示意图，请以实际线路为准▲
蓉昆高铁成都至自贡段
蓉昆高铁是四川成都到云南昆明的高铁线路，是国家“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分。它起于成都东站，经过新机场，途经自贡、宜宾，在宜宾东站--昆明南站段与渝昆高铁共线，最终止于昆明。
成自高铁正线站点：
成都东站，经天府站、天府国际机场、资阳至自贡东站。
利用规划建设的川南城际自贡至宜宾段，衔接规划建设的渝昆高铁。
设计时速：
时速350公里/小时，全线通车后成都至昆明的铁路旅行时间将缩短为3小时。
项目进展：
据了解，成自高铁已经开建，并将穿过成都天府国际机场的负二层。
高铁与航空无缝接驳
客运高铁直接进入机场，实现与航空的无缝接驳，并在新城内部设置站点打造枢纽。货运铁路临近机场设站，构建多式联运体系。
● 绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；机场北片区依托天府国际机场，设立高铁货运站。
● 机场南片区依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，设置普速铁路货运站，与机场北组团预留的高铁货运站联动，共同构建“空铁公”多式联运示范工程。
以后，还可以这样去新机场
轨道交通
建设地铁18号线、远期建设地铁19号线与成都主城区相连。
地铁18号线
▶ 方向：
火车南站 → 天府新站 → 三岔湖站 → 机场南站 → 成都天府国际机场航站楼。
▶ 运行时速：140公里
高快速路网
构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”区域新城之间的联系。
成都天府国际机场龙泉山隧道效果图，以实际建成为准▲
● 建设包含成都天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高三快”干线公路路网；与已有路网实现互联，共同组成一体化无缝交通网
● 三条通道快速联系，实现40分钟内双机场互行。
天府机场高速-第二绕城高速-双流机场高速
天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-双流机场高速
天府机场高速-绕城高速-双流机场高速
成都天府国际机场建设项目，是国家重点工程、民航“十三五”规划重点工程，功能定位为国家级国际航空枢纽的成都天府国际机场，按照“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场的目标建设，为四川历史上投资体量最大的项目，计划于2019年基本建成，2020年投入使用。
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