文丨公社君
V8、V10的大自吸，這是男人對汽車的終極夢想。然而電氣化、小排量渦輪化總是無法避免的趨勢。但好在，我們還是處在一個並不算太糟的時代，哪些個大排量猛獸們還有不少依然氣息猶存、熱血猶在！
雖然去年奧迪R8 V10 RWS發佈之際就有不少傳聞，在這一代奧迪R8上，V10將有可能成為絕唱。最近奧迪官方正式發佈了新款R8以及新款R8 Spyder版車型官圖，作為這一代R8的中期改款車型，它外形更鋒利、衝擊力更強。
但最大的亮點還是改款車型依舊搭載大排量V10自吸發動機，而且在動力上還略有升級，並不是像傳聞所說採用V6渦輪取代V10自吸。
基本款R8 V10發動機可輸出570馬力和550N·m的扭矩，相比現款升級30馬力和10N·m的扭矩。升級動力後，Coupe和敞篷版百公里加速分別為3.4秒和3.5秒，最高車速324Km/h和322Km/h。
而原來的R8 V10 Plus改名為R8 V10 Performance Quattro ，輸出功率也被升至最大馬力612匹和最大扭矩580牛·米，比此前有略微提升，Coupe版零百加速3.1秒，仍未進3秒俱樂部，也算是一個小小的遺憾，畢竟奧迪宣佈2020年即將正式停產奧迪R8車型，所以奧迪新款R8也算是這代車型的巔峰之作和最後絕唱了。
繼動力的方面的調整，奧迪新款R8外觀也進行了一定程度的調整，六邊形進氣隔柵更加扁平，左右兩側進氣口取消了黑色豎條狀設計，改為與格柵相同的不規則網格狀。側面來看，鋒利的雙腰線配合著大尺寸進氣口設計，運動範十足。尾部的亮點在於重新調整的排氣造型，粗壯的圓孔排氣看上去頗為暴力。
廢話不多說，直接看圖來的更直接！
10缸、5.2升、8,700轉，最大馬力超過600匹、每一腳油門踩下去，耳邊震盪的轟鳴聲，恐怕都是一種對愛車之人宗教式的洗禮。
可在這個綠色當先的時代，大排量自吸帶來洗禮在不久的將來就要完全消失了。你會悲傷嗎？你有一個大排量自吸夢？如果有的話，那就趕緊趁當下吧，因為這樣的性能猛獸真的已經在一臺一臺走向絕唱了。
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