綠通運輸是一場速度與激情的限時公路賽，為了準時送達，綠通司機使命必達只為每一張餐桌上的新鮮。綠通運輸由於其“鮮活”的特性而對運輸車輛有著特殊要求，要求車輛的運輸效率和可靠性都要有非常高的保障，應對貨運對於“降本增效”的新需求，車輛還需有優秀的節油性表現。由於一些農副產品的產地位於山區，有的則以山路為主，所以對車輛的動力要求比較複雜，既要能滿足高速路上的加速性能，也要具備良好的山路爬坡能力。
本文的主人公吳師傅是一名綠通貨運的駕駛員，對於綠通運輸的需求，他最有發言權。今年5月吳師傅採購了一輛格爾發四缸載貨車，正是因為有了新夥伴格爾發的加入，他才能夠很好的履行保持新鮮、使命必達的承諾。
保鮮有招，格爾發四缸載貨車“芯”懷民生
“格爾發四缸載貨車時效性強，行駛在路上效果更為顯著，你會看到同行的車一輛輛的都被甩到了身後，我們做過一個測試,同樣都是4X2載貨車，貨箱長度都為6.2米且拉的都是西瓜，300公里的路程，格爾發四缸載貨車會比其它車早到半個多小時，每天節省半個小時這一個月下來可節省15個小時，相當於每一個月可多拉2趟貨物。”吳師傅秉承著“時間就是金錢”的理念，把車的效率看得很重。
格爾發四缸載貨車配裝德威220馬力發動機，最大扭矩可達820N.m，這個數據也是國內搭載成熟四缸發動機的中卡中最大，突破了國內市場四缸主流發動機160馬力的局面。格爾發四缸載貨車“定製動力”方面配備了行業主流、技術成熟的法士特8檔變速箱，比普通6檔箱具有更好的經濟性，使車輛擁有了更高的傳動效率，整車燃油經濟性更佳的同時還確保車輛高效運行，真正能做到暢行無阻、先人一步。正是因為這樣，從而確保了動力輸出更持久無論是在超車還是在爬坡的過程中，都可以最大限度保持經濟轉速，從而降低燃油消耗，提高運營效益。
說起這款車的爬坡能力，吳師傅說：“格爾發四缸載貨車的爬坡能力非常強，同樣的坡度，同行的其車隨著司機油門的加大，車輛爬坡速度不但沒變化且發動機的聲音也隨之加大，時不時排煙筒還有黑煙冒出。而格爾發四缸載貨車就不一樣了，輕踩油門就可感受到車輛強勁的爬動力且發動機的聲音與平路行駛無異。”不管是平順路況還是爬坡路段，都能保證輕鬆超車，真正能做到暢行無阻“鮮”人一步。
控制成本，格爾發四缸載貨車知“高”識“低”
高效的運輸確保了貨物的及時交付，而在運輸過程中成本的控制則直接影響到運營收益。在此方面，發動機和整車的可靠性及燃油經濟型表現則尤為重要。
搭載德威220馬力發動機的格爾發四缸載貨車，配裝了8T後橋通過六大技術改進，使用壽命延長20%，傳動效率提升至95%，通過動力與整車的優化匹配和格爾發多年來奠定了市場驗證所具備的優秀基因，實現了低噪音、大扭矩、高承載、高可靠的特點。
對於油耗，是運輸過程中成本控制的關鍵，格爾發四缸載貨車同樣具備當仁不讓的優勢。“我主要從成都跑到南充，大概200多公里的路程，全程高速，整車總重17噸，一般平均油耗達到百公里18—19L。”由於車還沒過磨合期，吳師傅對現在的油耗非常滿意。據吳師傅的實際運輸反饋，格爾發四缸載貨車就算遇上覆雜路況，全程平均速度都在85-90kmh之間，百公里油耗相較市場同類型載貨車降低2——L，一個月能節省燃油費近萬元，同時，格爾發四缸載貨車自重低，如此一來，就可以抵消新版GB1589對於運載重量的限制!
高效率、低成本，是如今綠通運輸以及城市運輸行業的切實需求，而搭載德威220動力的格爾發四缸載貨車的應運而生，是在解決市場及用戶的根本訴求的同時，進一步做到為運輸的降本增效。2017年，格爾發整體市場突破5.5萬臺，並呈現向上趨勢，這得益於格爾發一直以用戶對“向效率要效益”的需求為導向，不斷滿足環保、用戶價值、高效率、智能化等需求，依託高可靠和不斷創新升級的產品性能一一實現。相信，憑藉格爾發四缸220馬力載貨車的品質表現及終端影響力，必將成為高效物流時代的新致富利器。
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