隨著社會共享經濟的發展，共享單車，網約車等代表行業已經深入大家的生活。其中網約車更是個中代表，而快車、專車、順風車又是網約車的重要組成部分，但是大家真的完全理解了這幾個不同名字表示的意義嗎?到底誰是營運車輛，誰又是非營運車輛？看看這些條文吧？
首先我們來了解一下，營運車和非營運車的法律規定。
第一、定義不同
營運車，就是指從事以贏利為目的道路運輸經營活動的機動車，即通過與經營活動有關的運輸產生和獲得經濟利益。出租車、承包的小客車、私人的大型翻斗車、小貨車、公交車等都屬於營運機動車。
非營運機動車，就是不是以盈利為目的的機動車。非營運機動車不得參加營運活動，否則將受到處罰，如要參加營運，需到機動車登記地公安機關交通管理部門車輛管理所辦理變更機動車性質。
其實關於你的車輛性質，在你的車輛行駛證上關於"使用性質"一欄中有描述"營運，或是非營運"。那麼除了名字不同，還有那些不同呢？
第二、所需證件不同
《機動車駕駛證》、《機動車行駛證》 這是兩者都需要的，有了這兩證非營運車輛就可上路了。但是營運車輛還需要《道路運輸經營許可證》以及《從業資格證》。
第三、 保險費用不同
非營運機動車，以私家車為例大概4000元左右可以搞定。交強險950元（必須購買）；車損險差不多1000元；第三者責任險以10萬算是600元；盜搶險300多；車上人員按5座算是100元左右；不計免賠加起來要400元；自燃險50元；玻璃單獨破損按國產玻璃算100元；劃痕險300元；以及這3者的不計免賠50多元。當然也有貴的，但是一般不會貴太多。
營運機動車，以出租車為例，就算在不同的地方，不同的公司和保險公司籤的返點協議，以車價8萬計算:司乘坐50萬，三責50萬，車身，不計免賠。一般都會到八到九千左右，如果公司要返點，可能就會到一萬一左右。
第四、報廢年限及要求不一樣
非營運私家車，只要檢測合格就不會強制報廢，而微型貨車以及19座以下出租車，是八年強制報廢。更加註意的是營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
那麼說到這裡，我們再來，看一看快車、專車、順風車三者名字的代表的真正區別吧。
從日常的生活中來看，似乎三者都盈利的行為，由乘客給錢，司機載客到指定目的地，但是事實真實如此嗎？先看看交通部是如何對這三種車作出的要求的
首先在證件方面來看，前兩者即快車和專車是需要《機動車駕駛證》、《機動車行駛證》、《網絡預約出租汽車運輸證》以及《網絡預約出租汽車駕駛員證》等證件，這就說明這兩者在法律規定中已經是營運車輛了。而順風車是不需要後面兩個證件的，從這裡就可以看出，順風車是屬於非營運機動車的。其次，從車費上來計算，如果有車的朋友可以瞭解到，一趟順風車根本是賺不錢的，順風車不以盈利為目的，分擔的一部分出行成本僅限於燃料成本、通行成本，而不是通過計里程、計時來收取費用。最後順風車的出行路線與快車、專車也是有一定差異的，順風車一般是由合乘服務的提供者事先發布出行計劃，或者由乘客發佈後出行線路一致的人進行響應，而不是根據乘客的出行需求來響應。
說到這裡大家明白了吧，如果你是快車或專車，那麼你已經是營運車輛了，關於營運車輛帶來的問題，一定要考慮到。如果你是順風車，那麼你仍然是非營運的。
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