原本瞭解到ninja400要在國內上市後就把上一輛小忍者轉讓了，準備好錢提忍400。進入9月份就想去川崎店裡預定，結果一忙就拖到了下旬，恰巧摩博會期間家人都來到重慶旅行，趁此機會一家人陪我去看了展會，展會上看到了實車，但今年廠家沒有安排試駕，但是絲毫不影響訂車的決心，偷偷去把訂金交了，然後帶家人來展位告知我定了新車，就是這輛ninja400。家人見到後不滿意這臺，感覺跟250沒區別，並一致看好Z900才適合我這大塊頭，但是現階段要供幾套房還要養老婆養孩子養車，實在拿不出這麼多錢去揮霍。多虧家人對玩車還是比較支持的，最後父母給補貼一下改了900。
從小看香港電影，香港騎警帥氣的英姿早就印在了情懷裡，現在預算已經十幾萬了，何不考慮下香港騎警的同款。遂上網查詢香港騎警的車型，瞭解到寶馬車型有1200RT、K1600GT、 F800GT，隨後去了4S店看車，F800GT新車店裡只有一臺藍色，而且是16年出廠的長庫齡，指導價135900,折扣7.7。
談價的過程中正巧看到朋友圈有人出一臺17年的GT，馬上聯繫賣家，就是這臺準新狀態4000公里的F800GT,帶一對原廠邊箱。
提車回來第一件事當然是搬出裝備給愛車洗白白，仔細的打上極光白金蠟。
去4S店做保養，併為了小馬的安全投保了“凱勵程”盜搶險。最近朋友圈看到多起被盜的案件，強烈建議還是投保保險比較靠譜，凱勵程附贈GPS定位器，保險期內被盜60天找不回來全額賠款，還沒有折舊，就算找回來，對於小偷破壞的部件也是會賠償的。保險費也是按照車價來計算，相比較車價真的不貴了。
下面展示下配置，這是我繼性價比後退訂Z900而選擇寶馬的重要原因。車身尺寸：2170*825*1250mm，整備質量213kg，車型大、軸距長，穩定性比較高，可運動可旅行，座椅坐兩人不擠。德國寶馬柏林工廠原廠製造，前後“佈雷博”制動，ABS，牽引力控制，電子減震，皮帶傳動，鋁合金單搖臂，原車自帶鈦尺，原車自帶電加熱手把，強大的行車電腦。
鮑魚後單缸卡鉗，ABS傳感器。
鮑魚前對四卡鉗搭配浮動盤，制動線性，制動力很足。相比上一臺小忍者的剎車，明顯的能感覺出剎車力量大。
鋁合金單搖臂、皮帶傳動。皮帶傳動特點:①免保養、耐用、廠家只要求50000公里更換;②傳動平穩無噪聲,能緩衝、吸振;
原廠自帶鈦尺，提高行駛穩定性，對抗死亡搖擺。
電加熱手把
車載電腦功能選擇，車身穩定電子減震選擇。提車至今跑完了第一箱油，自油表黃燈亮了開始記錄的公里數，然後加油到跳槍再跑到油表黃燈亮計算出的油耗。對於800cc排量的車來說，城市道路平均時速只有26，而我體重190斤的情況下，4.3的油耗我感覺是非常優秀的，此時表顯4.6，我的小忍者長期計算下來的油耗也在3.2左右，排量差了兩倍，重量提高了50kg，油耗只多1升。
相比較已經退訂的Z900，在差不多的價格下F800GT除了給不了4缸情節，在配置、安全、功能性上還是優勢很大的。
缺點：離合、離合、離合，太彈手了，捏起來不重，但是鬆開的力量真大，而且離合結合點高，離合行程短，離合結合點正處於回彈力量最大的那個點，市區很累，過戶那天市區騎行100公里，後程左手已經痠麻了，感覺要捏不住離合了。下一個改造的地方，就是更換馬古拉液壓離合。
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