“身份” “玩具” “工具”
中國的汽車消費者我大體可以分為三類：
一是把車當成“身份”之人。
在這群人裡眼中車乃面子工程，這裡絕沒有貶義的意思，用車來彰顯自己的財力乃至品味是很正常的一件事情，就像衣服皮包那樣一旦上升到奢侈品的級別之時，象徵的意味要遠大於其產品本身的品質。
二是把車當成“玩具”之人。
男人永遠是長不大的孩子，只是他們的玩具越變越大，越來越貴了而已。玩車之人更多的看中的是汽車本身的可玩程度，這無關乎價格、品質，我們都明知寶馬車型一旦上了年限，發動機變速箱的漏油皆無一倖免，但仍有大量粉絲鍾情於它，因為動力比奔馳強，而操控又比奧迪精準。
三是把車當成“工具”之人。
這也是廣大車主之中的絕大部分，純粹的交通工具屬性使得人們更追求汽車的舒適性、耐用性以及油耗表現。
如果正巧你也是第三類車主，接下來的內容應該能幫到你。
十大值得你開十年的車型
據美國媒體YourMechanic調查，如果將汽車開滿十年，有哪些車是最省錢的呢？我們截取了前十位車型，令我們驚喜的是其中有六款我們國內也有售。
YourMechanic是一家提供點對點汽車維修服務的公司，相比維修店和經銷商它的優勢是價格和便利性，和國內一些大型連鎖維修保養品牌是一個種性質。
10、起亞 Optima——十年使用成本 6400美金
我們可以將Optima看作是北美版的其他K5車型，但中美兩款車在質量上仍有不少差距。國內市場的上一代K5就是採用虎嘯式前臉設計的那款，該車在三年車齡後車主普遍反應有不同程度的異響問題存在，裝配工藝也存在一些瑕疵，而美版Optima車型則在去年JD power新車質量榜上奪得冠軍。
9、Scion xB——十年使用成本6300美金
塞恩xB在2016年已經停產，這是豐田旗下塞恩品牌的一款K-car，不知是日本人突然腦抽還是自信心爆棚，居然想將這種小車推向美國市場。經歷過大排量肌肉車年代的壯漢們怎可能瞧得上這種袖珍尺寸，大空間和好停車的優勢在美國也根本形同虛設。但這並不妨礙它本身的質量非常可靠，維修保養便宜。這款車從未引進過中國，但你卻可以在國內大街上看到它的“中國表弟”，長城曾經“借鑑”了它的造型推出了酷熊車型，如果你不介意完全可以換個前後包圍，輕鬆營造出屬於你的JDM範兒。
8、豐田雅力士——十年使用成本6100美金
豐田雅力士其實是目前國內販售的致炫的前身，早在2008年時就進入了中國，被廣州豐田投產，當時的雅力士是由專門針對小型車的NBC平臺研發而來，上市發佈會更是邀請了莫文蔚、周杰倫來站臺足見廣豐對其的重視程度，可事與願違要知道指望直到如今我們大部分的消費者仍不喜小車，更何況在當時要他們去接受這樣小的一款車？言歸正傳，不叫座未必不好豐田的汽車一貫特點就是便宜耐用，即使開十年成本也不會太高。
7、日產 Versa——十年使用成本5900美金
這款有點陌生的小車其實早在14年前就已經進入中國，只是我們引進國產的是它的三廂版本，對日產稍有了解的朋友可能猜到它其實就是國內的陽光。但知道現在日產都未將國內販售的版本更新一下，導致皮實耐用的它外觀有點過時，內飾更是濃重的年代感，屬於一屁股坐進去覺得不會覺得這是2018年還在賣的汽車。但也正是老舊的機械規格和簡陋的配置導致維修保養非常之便宜。
6、豐田Tacoma——十年使用成本5800美金
美國人除了肌肉車以外對大塊頭的皮卡車型也是情有獨鍾，豐田Tacoma的皮實耐用程度也是堪稱變態級別的！不信？你知道它同平臺的兄弟車型是誰嗎？同平臺下的兩臺車，美版叫Tacoma，而中東版的叫海拉克斯！就是那臺被“三賤客”又是撞樹，又是丟海里還被爆破大樓壓住，拖出來簡單維修下居然還能發動開回Topgear演播室。堅強至此，使用成本肯定高不到哪兒去。
5、豐田凱美瑞——十年使用成本 5700美金
豐田使用TNGA平臺後推出的最新一代凱美瑞一如既往的口碑良好，維修保養也足夠便宜。外觀和內飾得到了全面的提升，更令人驚訝的是你能在新凱美瑞的身上感受到運動的氣息。凱美瑞的入選讓我一絲驚訝都沒有產生，甚至有點想笑，無奈地笑，為什麼諸如豐田、本田這樣的車企能將車做到維修保養那麼便宜的同時品控還能控制得那麼恰當，將工具車的屬性發揮到極致？我想不明白，國內的車企恐怕更想不明白。
4、本田飛度——十年使用成本 5500美金
又是GK5，但凡美國榜單隻要涉及到“質量”、“品控”、“性價比”等字眼的調查，本田飛度總是榜上常客，甚至都能擠進個前五名。十萬以內省心省錢耐用之選，我力推本田飛度GK5，我真的不是為本田代言。
3、豐田卡羅拉——十年使用成本 5200美金
有凱美瑞怎麼可能少得了另一位豐田的神車卡羅拉呢，卡羅拉自從1966年推出就一直以價格低廉、可靠耐用的口碑成為家喻戶曉的國民神車，並且直到如今的第十一代仍是全球最暢銷的車型之一。質量堅挺，駕乘舒適，稍改下還能送送豆腐，真乃汽車中的全面手也。
2、起亞秀爾——十年使用成本 4700美金
本次榜單的第二名出乎我們意料的竟然不是日系車，而是國內同樣有販售但卻久久沒有更新的起亞秀爾車型，類似與日本K-car的方正造型，使得秀爾內部乘坐空間非常優秀。更難能可貴的是，韓系車在新車前三年質量不錯，但往後就斷崖式下降的問題並沒有出現在它的身上，十年使用的成本相當低廉，刷新我們固有的印象。
1、 豐田普銳斯——十年使用成本 4300美金
豐田普銳斯相比榜單上其他車型有個明顯優勢，它擁有一臺發動機以及一臺電機組合而成的混動系統，十年期間剩下的有錢可不少。當然僅光靠省油可不能使它成為使用成本最低的車型，普銳斯將豐田的可靠又上升了一個檔次，在《消費者報告》的質量報告中，普銳斯即使到了12年的車齡車況質量仍舊相當好，很多人擔心的電池問題也不必過分擔憂，第十年的故障率僅為1%，而第十一才上升至4%，反觀奧迪A4L的2.0T發動機在第五年時的大修率就為4%，普銳斯的故障率之低令人髮指。
“月亮”未必僅有國外圓
美媒YourMechanic統計出的北美十年使用成本最低車型前十位中分別有，第一名的豐田普銳斯、第二名的起亞秀爾、第三名的豐田卡羅拉、第四名的本田飛度、第五名的豐田凱美瑞、第八名的豐田雅力士都（或曾經）可以在國內購買到，如果你也是屬於將汽車歸類於“工具”屬性的車主那麼這幾款車的新車甚至二手車都是值得考慮的。
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