港珠澳大橋日前迎來通車後的首個週日，三地口岸穿梭巴士（金巴）齊齊大排長龍，高峰期更逾千人排隊，在剛過去的週日，大橋客流量已達7.8萬人次，當地政府已與營運商檢視措施，積極調整車輛調配方案。
繼週日口岸車站大排長龍後，昨日早上香港口岸前往澳門的穿梭巴士站再見人龍，有逾百人候車，不少旅客苦等超半個小時。其後，巴士公司加開班次，忍龍逐漸消失。
有業界人士表示，主要因行內持兩地車牌的司機人手緊張，金巴雖能勉強湊夠人手，但內地旅行團較預期多，金巴調度有困難，應接不暇。
運輸及房屋局局長陳帆表示，在剛過去的週日，大橋客量達七萬八千人次，高峰時期一小時客量達三千五百人次。金巴已按原有安排，派出九十班跨境穿梭巴士由香港口岸出發，但因旅客較多，需時間消化。他表示，大橋剛剛通車，當局需時間瞭解市民的過關時間及選擇，現已與營運商檢視，商討在本週末調配車輛及疏導人潮安排。
港珠澳大橋穿梭巴士公司董事總經理李揚波表示，現時金巴司機人手充足，平均約五分鐘開一班車，望能儘快疏導旅客。他還強調不存司機集體“放飯”致脫班一事，直言不明白為何會有這傳言。
金巴司機人手不足，旅行團旅客湧至，服務應接不暇
有業界人士指出，現時跨境巴士行業內只有約七成人手，因內地車牌制度嚴格，持兩地車牌的人寥寥可數，令巴士公司難以聘請合資格的司機。大橋旅客人數太多，雖然追加金巴班次，平均一小時已開出五十班車，但因內地旅行團較預期多，疏導旅客亦存在一定難度。
而（港澳線）方面，有駕駛港澳線的司機表示，不少澳門人因司機薪金太低而卻步，現時金巴司機僅能應付日常情況。
總結經驗的好時機
旅遊界立法會議員姚思榮表示，大橋開通不足一週，為總結經驗的好時機，三地應就混亂情況作出檢討，政府宜協調巴士營運商，估計過渡期須三個月至半年。他認為，受現時跨境巴士的配額限制，即使巴士公司有空餘的車輛及司機，仍不能接載乘客，建議當局在高峰期放寬限額予其他營運商，疏導人潮。
陳凡：擬下週增發5000張港珠澳大橋私家車許可證
運輸及房屋局局長陳帆見記者表明：港珠澳大橋開通的初期，三地政府是很注重（港珠澳大橋）交通的流暢和安全，所以在初期時段，我們同意兩地牌，香港車，發放了5000個許可證，目的是確保大橋的交通順暢和確保香港的交通不受影響，尤其是往來機場和東湧居民生活的影響減到最低，所以大家看到，在大橋上門的車流量是相對較少的。我們規劃是在我們確定了交通的影響之後，會逐步發放更多的許可證。
閱讀更多 深圳助冊易商務祕書 的文章
