谈到奔驰G级，它延续了39年的经典方盒子造型简直野性十足，硬朗的线条和出色的越野性能也让它成为了很多人心中的梦之车。前脸的三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，充满野性的前保险杠设计都告诉人们这辆车不好惹，奔驰G级不仅仅是外观牛，整个车身，底盘以及动力性能都配得上最强民用越野的称号，下面我们就来看看奔驰G级到底牛在哪里？
第一、牛在外观
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出奔驰家族特有的豪华与古典气质。奔驰G级可在基础上添加越野套件，包括钢制前保险杠、前大灯组和转向灯防护网、车顶行李架、车尾攀爬架、拖车钩、绞盘等。该车配备的双五辐轮圈的19英寸全地形轮胎不仅霸气十足，还大大提升了脱困能力。新款奔驰G级的车身尺寸分别为4857/1931/1962毫米，轴距为2890毫米，不同版本的尺寸略有差距。
第二、牛在车身和底盘
新款奔驰G级的悬架由奔驰和AMG联合研发，前悬挂采用双叉臂，后悬挂采用整体桥设计。另外新车搭载了可变阻尼减震器。在不同复杂路面上行驶，新G级后悬挂减振机构可以压缩82毫米，回弹142毫米，加上车辆241毫米的离地间隙，有助于确保即使在极端情况下也能安全驾驶。G级底盘虽然进行了大改进，但是代号仍然是W463。
第三、牛在内饰
奔驰G级的内饰融入了上一代奔驰轿车的设计，液晶显示仪表和中控显示屏贯穿在一起，方方正正的车厢造型，也使得视野异常开阔，有种居高临下的感觉，绝非一般的SUV车型可以比拟。
第四、牛在性能
奔驰G级搭载一台4.0T 421马力的V8发动机，最大功率为310千瓦，最大扭矩为610牛米，传动系统匹配全新的9挡手自一体变速箱。这款发动机也是目前最经济的V8发动之一，具有在低功率下课关闭部分气缸的功能，并且经过调校后，不仅减少了9速变速器的档位转换响应时间还使得驾驶更安静，更舒适，同时还有助于降低燃油消耗。
总结：车身底盘，外观内饰以及性能超控都是奔驰G级牛的地方，最强民用越野的称号实至名归。虽然这款车是很多人的梦之车，但是高昂的售价对于大部分人来说是个噩梦。
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