未来，共享经济监管走向包容性与多元化。共享经济作为新兴的经济业态较难与传统的监管模式相匹配，国家对于共享经济的发展保持包容审慎的态度。其监管走向包容性与多元化方向发展。
据电子商务研究中心监测数据显示，2017 年中国共享经济市场规模约为 52850 亿元，较 2016 年的 36750 亿元增长了 43.81%。增速逐渐放缓。2017 年的共享经济迎来多元发展。
其中：共享单车异军突起；住宿分享的领军企业走向生态化发展；众包物流多元跨界竞争升级；教育分享中的知识变现成为盛宴；医疗分享由线上走向线下。
01
共享经济平台
国际化步伐将不断加快
2017年，我们将共享经济产业的三个“痛点”。
商业模式尚不明朗。首先，大多数分享平台仍处于烧钱的发展阶段。它们的经营得到融资支持，行业竞争混乱，资本负担沉重。二是共享经济的多行业经营模式不明确，利润不多元化。独立于资本的“输血”已成为共享企业发展的关键。
共享经济同质化严重缺乏创新。大多数共享的经济平台技术门槛较低，难以形成竞争壁垒，导致广泛的平台出现中期淘汰不必要的资源浪费，导致共享的经济产业结构不稳定，也可能出现更加恶性的竞争现象。
缺乏资源控制。共享经济的本质是利用移动通信、物联网等技术有效利用闲置资源。就资源而言，大多数共享经济平台的运营能力都略显不足，这反过来又导致资源的浪费。大多数共享经济平台的资源配置能力需要加强。
在未来，共同的经济监管将变得包容和多样化。作为新兴经济体，共享经济难以与传统监管模式相匹配，国家对共享经济的发展持包容和审慎的态度。监管朝着包容和多元化方向发展。
科技赋予分享经济力量。随着移动通信、物联网以及人工智能的不断发展、虚拟现实技术的成熟，未来将逐步整合和共享各自的经济，提高共享经济平台的产出效率。
随着信用体系的不断完善，信用将成为共享经济的重要工具，促进共享经济的健康发展。
平台逐步推进全球化布局。共享经济平台国际化步伐将继续加快。未来，越来越多的共享经济平台将加速全球化进程。
02
交通分享业务多元化
共享交通领域，滴滴出行夺魁。据电子商务研究中心监测数据显示，2017 年交通出行领域投资事件达 177 起，较 2016 年 149 起增长了 18.79%。投资方面，2017 年共享交通领域投资金额达千亿元，其中仅滴滴出行一家平台在 2017 年就获得近 100 亿美元投资。整体来看，资本家在共享交通平台投资力度放缓，投资金额却在增加，资本主要集中在头部平台。
监管趋严，市场依旧保持增长趋势。据电子商务研究中心监测数据显示，截至 2017 年 12 月，网约出租车用户规模为 2.87 万人，网约专车用户规模为 2.36 万人。而 2017 年网约出租车用户使用率达 37.1%，网约专车用户使用率达 30.6%。
随着网约车新政细则落地，政府鼓励网约车业务规范发展，明晰对专车业务的定位，并将逐渐加强、细化对行业的管理办法，但网约车市场依旧保持增长趋势。
网约车从追求用户数量转向追求服务质量。网约车发展前期，滴滴出行等平台追求用户数量，导致用户粘性不高。随着监管政策出台、行业洗牌，共享交通市场趋于稳定，各平台逐步通过技术创新等方式打造高品质的用户服务。但目前尚处于初期阶段，用户体验尚未达到满意水平，各平台还需在用户服务体验上继续深耕。
交通分享业务多元化。网约车市场用户使用习惯已经养成，企业通过跨界资源整合和多元业务拓展对用户资源进行多维度二次开发。如，摩拜与滴滴平台延伸共享理念，分别发力共享汽车和共享单车；美团跨界入局网约车市场；易到多元化布局接入出租车业务。不难预见多元化成为共享交通平台发展方向之一。
海外市场拓张加速。尽管海外扩张面临着法规政策、支付手段等诸多困难，众多网约车平台依旧进行全球化的布局。海外市场是网约车平台很好的“炼金石”，预计 2018 年将会有更多的平台在全球市场绽放色彩。
新兴技术赋能在线出行。随着网约车业务不断发展，各平台积累的数据不断汇聚成宝贵的资源，为展开智慧交通建设奠定良好基础，也推动平台数据分析、利用能力实现服务的提升。可以预见，大数据、人工智能等新兴技术将在出行领域发挥越来越大作用。
03
共享单车迎来了大洗牌
共享单车平台问题开始显现。共享单车市场正处于艰难的转型期，到了真正洗牌的时候。目前，头部两大公司摩拜和 ofo 还有烧钱的能力，而其他的二三梯队玩家要么抱团，要么被资本无情抛下。因此，频频曝出共享单车平台退出、倒闭、用户押金难退的问题。
存款问题缺乏相关的法律法规。关于自行车存款的监管，我国尚无相关法律法规。平台的失败使得用户无法返还自己的存款，用户无法通过有效的政策保护自己的合法权益，导致用户体验的大幅减少。存款问题已成为2017年自行车共享领域的一个重要课题。
竞争越来越激烈。共享自行车行业正面临重组、资金问题和营销失误，这些都导致了“小蓝”的失败。随着市场格局的基本稳定、龙头优势逐渐显现，中小企业的生存空间越来越小，加之大多数自行车公司只是分享作为卖点，依靠吸引眼球来获得融资，缺乏核心竞争力。
未来，随着自行车市场的不断发展和完善，用户对体验的要求也会逐步提高。该平台将增加对物联网、人工智能等技术的投资，筑起行业壁垒，为用户提供更安全、更好的服务。
在2017年，一些自行车平台开始进入其他领域，许多平台也发展成为共享自行车的领域。2018年，自行车平台的多元化发展可能成为一种趋势，它将进入网约车、拼车等相关行业，改善旅游领域的生态布局。
2017年，自行车共享经历了一次大洗牌。大量的平台离开市场，市场被剩下的几个平台分割，呈现出集中化的发展趋势。
04
海外拓展
成为共享房屋的发展方向
据电子商务研究中心监测数据显示，2017 年中国共享住宿市场交易规模约为 145.6 亿元，相比 2016 年 89.4 亿元的交易额增长率为 62.86%，增速逐年放缓但其市场规模持续上升。此外，90后、95后成为共享住宿的主流使用群体，且用户普遍集中于一二线城市。
市场潜力巨大行业规范化政策利好下，房屋租赁规模扩张将进一步加快。未来五年整体市场规模有望高速增长。此外，原国家旅游局于 2017 年发布《旅游民宿基本要求与评价》，以及各大平台内部标准体系也不断完善。这些将促进行业的自律与规范发展，提升用户体验和服务质量。
个性化趋势明显，非标住宿成热潮。相较传统跟团游、享受标准化的酒店服务，以家庭、朋友、甚至是“驴友”为团队组合模式的出游日渐成为新潮流。这些自由行的出游者对住宿也有了更多样化、个性化的需求。而非标住宿则成为消费者追捧的住宿方式。非标住宿更注重轻社交属性即陌生人之间的轻快交往，给用户深层次的社交体验。
海外拓展成为未来行业发展方向。目前小猪短租、途家等共享房屋平台依旧以国内为主。随着国内市场的逐渐成俗，平台规模的不断扩大以及中国消费者海外观光旅游、休闲度假的不断增加，加快进入国际市场的布局将成为平台未来发展方向之一。
05
知识技能分享内容同质化
据电子商务研究中心监测数据显示，截至2017年底，我国知识技能共享规模约为1360亿元，增长122.95%。两年内六次。此外，知识技能共享服务提供商超过3000万，参与人数达到7亿。
从免费到付费的改编。过去，用户可以免费获得知识和技能，但近年来，这些知识和技能越来越多地变成了有偿学习。虽然一些用户愿意为专业知识和技能的追求付费，但由于发展的局限性和过去习惯的发展。大多数用户仍然习惯免费。如何将用户习惯从免费转为付费是一个大问题。
产权及其他问题或法律纠纷。知识作为一种非标准资源，其可交付内容相对抽象。与实物交易不同，消费者对商品的退货或交换并不满意，知识和技能的分享也比较困难。另一方面，互联网的出现导致了信息来源的混淆和知识产权的模糊界定，很可能导致侵权问题。
缺乏监管，行业存在着不规范的知识和技能。共享平台作为连接供需的媒介，其主要功能是信息中介，难以对内容进行监控。此外，现有的知识和技能共享内容同质化，共享质量参差不齐。它容易导致用户体验不良，影响平台。因此，对于平台而言，需要在快速扩大供给侧规模的同时，加强对内容质量的控制。
监督和优化知识和技能的共享环境。消费者保护是共享领域最大的问题。在知识和技能共享方面，消费者权益体现在如何保证消费者获得高质量的知识和技能，如何保证消费者拥有良好的网络环境。由于缺乏监管，其内容混杂，极大地影响了用户体验。但随着监管力度的加强，知识与技能的共享环境将逐步优化。
垂直分割成为知识支付的未来方向。随着知识与技能的不断融合，共享经济扩大了其用户基础，应用领域逐渐成熟发展，模式、知识与技能的共享将会有更大的发展机遇。在国家知识有偿开发、差异化、有偿知识领域中，从一开始就是单项领域扩大了更多的利基，内容的深度、距离成为知识有偿行业发展的趋势。
分享是未来最赚钱的行业
一、分享是低成本、高回报的事业
传统生意明明能赚50万，但投资需要200万。分享经济，换个方式消费，就多了一个赚钱机会。和传统生意不同的是，你无须投入过多的资金、无需为工厂生产操心，只需要以爱为出发点，谈好处、谈收益、卖效果，就能随时随地开展无店铺经营的事业。
二、分享经济是复制就能成功的事业
没资金、没经验、没技巧、没背景，没关系，分享经济的最大魅力就是：简单、易学、易教、易复制，复杂的事情简单化，简单的事情重复化，重复的事情经常化。学着说、照着做、跟着走，你想不成功都难。
三、分享经济是永远受益的事业
从事分享经济事业就是在经营自己的未来，一个挖井的事业，只要坚持不懈，就能获得源源不断的清泉。分享经济，不仅能给自己带来保障，还能让你的子孙后代衣食无忧。做分享经济，一代人努力，三代人受益。
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