10月10日，愛立信5G全球路演從北京正式啟程。在啟動儀式上，愛立信東北亞區首席市場官張至偉接受飛象網採訪時告訴記者，此次5G全球路演與去年不同，去年主要是做技術展示，這次則是為了展示愛立信已經走在了5G商用的大路上。
“現在我們有很多事情要去做，建好5G網絡，成就5G的商業成功。”張至偉說。
5G正在全球範圍內加速
據統計，目前5G正在全球範圍內加速發展，有154個運營商計劃在66個國家投資5G技術，包括演示、實驗室試驗和外場試驗。現階段進展最快的是美國，美國運營商Verizon已經在10月1日，向本國4個城市的部分地區推出了基於5G的FWA固定無線寬帶接入服務。
中國預計會在2019年提供預商用或者試商用5G服務，2020年會進入規模商用階段。韓國可能會在2018年底發佈5G試商用或小規模商用，並於2019年初進行更大規模商用。日本原計劃在2020年奧運會推出5G，現在則計劃提前到2019年進行預商用。
張至偉告訴記者，現在全球很多運營商都在將5G的商用時間表往前提，中國自然不會落於人後，2019年試商用應該是毫無疑問的，並最終在2020年進入規模商用階段。
北美、東北亞和西歐成5G最強勁市場
愛立信發佈的6月份流量報告顯示，5G發展最強勁的三個市場將是北美、東北亞和西歐。其中北美步伐最快，原因在於北美運營商已經找到5G商用的切入點，即FWA固定無線寬帶接入。愛立信則是該項目的合作伙伴，為運營商的商用部署提供瞭解決方案。
張至偉告訴記者，美國在5G商用方面先行一步是有其獨特背景的。與中國不同，美國家庭寬帶的覆蓋率存在不小的缺口，很多家庭都期待著能獲得更快的寬帶接入服務，市場潛力很大。不過如果採用光纖接入方式，運營商需要承擔非常高的部署成本，而新興的5G技術為此提供了非常好的解決方案。通過5G信號代替光纖入戶，在家庭中轉成wifi來使用，可以迅速解決很多地方家庭的高速寬帶入戶問題，這就是美國運營商把FWA作為5G業務的第一個切入點的原因。
“美國運營商找準了一個5G的需求點、一個應用場景，所以才下定決心去快速的推進5G商用。”張至偉說，“這也說明，5G是一個應用驅動的技術升級，如果沒有適合的業務驅動，5G是發展不起來的。”
歐洲對5G也很重視，目前瑞典電信、德國電信、意大利電信以及瑞士電信等，都在努力在歐洲儘早提供5G服務，希望5G能夠帶來更大的收入來源。張至偉表示，相對來說，歐洲運營商更關注5G在工業領域的應用。
亞洲的中日韓狀態很接近，運營商和政府都在積極推進5G的測試和研究，2019年都會實現5G預商用。“中國在商用時間表上稍慢一些，不過肯定會迅速趕上來。”張至偉說，“工信部正在緊鑼密鼓地組織測試，今年年底就要完成三階段測試。”
由於部署5G網絡需要時間，所以從用戶數和流量的角度來說，4G仍然會很長的時間內承擔重要作用。對此張至偉表示，與4G跟3G相互替代的關係不同，5G與4G之間更多的是相互補充的關係。5G要快速發展，並不需要把4G用戶全部變成5G用戶，事實上5G可以從一些新的應用領域找到自己的成長空間，比如工業互聯網等。
“2G、3G、4G主要著眼於解決人的通信需求，而5G則第一次完整地涵蓋了人與物的標準，因此會有自己獨特的發展軌跡。”張至偉說，“人們期待著5G能夠為各行各業帶來變化，一次又一次提速。”
找準5G落地方向
目前愛立信在全球獲得了7個5G商用合同，在全球5G網絡商用進度上保持著最領先的地位。與此同時，愛立信還與全球接近40個運營商在聯合進行5G測試，包括中國的三個運營商。
愛立信一直認為，5G的成功不僅取決於技術的優劣，還取決於能否找到好的5G用例。如果沒有好的用例，電信行業很難廣泛接受5G。為此愛立信投入了巨大的精力和資源，聯合各個領域的企業、科研機構，共同探索5G的應用場景和用例。目前，愛立信正在與22個工業合作伙伴、45個大學和研究單位聯手，探索不同領域的5G用例。
張至偉告訴記者，5G吸引人的地方就是可以有力地推動數字化經濟增長。據預測，2026年全球ICT數字化的收入規模將達到3萬多億美元，其中的38％，即13000億美元都將是由5G催生的，而運營商預計能拿到這筆收入的47％，即6190億美元。不過張至偉強調，這6190億美元並不一定會落在運營商手中。如果只像現在一樣經營網絡業務，運營商只能得到其中的三分之一，即2040億美元；只有通過轉型，向價值鏈的上游延伸，從網絡提供者變成平臺使能者、應用創造者，運營商才能把其餘的4000多億爭取到手中。
愛立信曾經分析了200多個行業應用案例，發現有十大行業會因5G而得到最大的收益。為此愛立信專門做了一期相關報告，幫助運營商找準5G落地的方向。不過找準落地方向之後，又直接面臨著如何具體實現落地的問題。意識到這個問題後，愛立信又把這200多個案例、十大行業進行了重組，形成了九個用例組，可以幫助運營商獲得更為清晰的發展思路。“愛立信一直主張從5G的應用和用例出發來指導網絡的建設，為此愛立信還提出了一個方法論，即5G的商用潛能，運營商可以據此找到應用、確定5G網絡建設和投資策略。”張至偉說。
張至偉舉例說，MTU Aero Engines噴氣式發動機的輪盤和葉片由堅固的金屬片磨銑而成，其生產過程對精密度及表面完整性都有極高的要求，磨銑過程大約需要15－20個小時，加上塗層及質檢環節，整個生產週期長達3－4個月。愛立信與德國Fraunhofer生產技術研究所合作，針對這一生產環節開發了5G用例。事實證明，基於5G的全新生產技術可以有效提高生產效率，可以幫助一家輪盤加工工廠節省大約2700萬歐元成本，而全球所有工廠總計可節約3．6億歐元的成本。“從可持續發展的角度來看，整體葉盤的生產及其在噴氣式發動機中的應用所產生的二氧化碳排放量，每年也會減少1600萬噸左右。”張至偉說。
另一個案例是2018年7月24日，愛立信與NTT Docomo和AGC合作，在時速約100公里的車輛上展示了速率高達8Gbps的5G通信，創造了新的全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃製造商AGC公司開發，支持28GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會對車輛設計產生任何負面影響，且從外部看來近乎隱形。這次測試讓5G技術與工業產品的融合方面又邁進了一大步。
最後張至偉表示，經過多年的努力，愛立信在5G商用之路上取得了領先地位。在接下來兩三年間，5G商用將在全球快速鋪開，愛立信將與運營商、行業合作伙伴一道，為全球5G的商用成功積極探索前進。
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