飞鹰屠龙
滴滴如果降低抽成比例确实会有一些人去办理营运手续的，因为现在的油价这么贵，除去油钱和滴滴的抽成几乎就不赚钱了，如果再办理营运资质的话成本会更高，就更不赚钱了，司机自然就不愿意去办营运资质。
还有一个问题是滴滴平台太不靠谱了，扣钱封号家常便饭，说话不算数，司机连申诉的机会都没有，这就导致司机根本就没有安全感，一但办理手续以后再被滴滴封号，司机的损失会更大，所很多人是不敢去办手续。而且平台里有很多都是兼职司机，不是专职司机的话办理手续也没意思了，所以就算滴滴降低抽成比例，办手续的人也不会太多的。 售后服务技术总监
我来回答！
如果滴滴降低抽成肯定会有更多的司机办证跑滴滴，这是毋庸置疑的。
目前滴滴的抽成来说，是网约车中最高的，就因为拥有强大的用户群体才让其有恃无恐。司机收入都没有滴滴抽成高，每单的纯利润也就40-55%，成本全部在司机身上，滴滴就几台服务器而已，竟拿走了27%，确实有点狠了。
最近关于办理双证的事情也是闹得沸沸扬扬，大部门滴滴司机表示不愿办理双证，担忧滴滴的未来发展和政策走向，都害怕被滴滴套牢无法自拔。而办证费用全部司机为自理，这也是很多人接受不了的，车辆贬值就算了，重要的是每年那将近过万元的保险费用太高。
各种矛盾集中爆发，降抽成也就自然而然成了大家关注的重点，适当降低抽成，留给司机们足够的空间没什么不好，既能留着司机的心，又能提高司机积极性，提高服务质量，乘客也满意，皆大欢喜何乐而不为呢。
如果抽成能降低至15%感觉最为合适，不设置冲单奖励，设置乘客打赏功能，服务好的司机自然会被乘客打赏的多，以此也能提高整体服务质量，谁也不会和钱过不去。
还是那句话，一流的待遇才能催生一流的服务，三流的服务只配三流的服务。
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驻马店掌上生活
我来回答这个问题，我以一个兼职资深滴滴司机的角度来说。首先，滴滴降低抽成，而不是取消抽成，这么说仍然有抽成。然后，办双证的成本也依然没变，8年报废或60万公里报废，营运保险等相关仍然增加。况且，要理解司机为什么不办双证，不是因为抽成问题，而是后续的成本太大。故，与抽成没关系，可以这么说，就算抽成降到1或者无，也一样不会办证，后续的费用比抽成更加恐怖！
雷凌百变
我个人也是开专车的，最主要几个原因所以不会去改，第一滴滴太不尊重司机了，对与错都是司机的错，动不动就封禁或取消认证，第二没有保障没有安全感，改双证，车要过户到公司的户头上、那些租赁公司都是皮包公司，出了事情跑了，或把我们的车拿去那融资或抵押，到时候我们的车随时被拖走，第三还有挂靠这些公司还要交挂靠费用和管理费，还有一大堆的约束，让司机喘不过气来，取消认证资格后，改营运车辆只能值半价、种种迹象还去改的话，真的是太那个了、千万别相信滴滴的鬼话连篇忽悠人
1981超越梦想
钱是一个小问题！更多的是无底线保护乘客，几块钱的快车就把自己当大爷！动不动就扣分罚款！一个单能赚多少？要那样为乘客服务！不可能长久
Macol2
我是不愿意，滴滴的初衷我理解是利用社会车辆解决打车难的问题，拉滴滴的现在大多数也是顺路拉个有钱算是兼职，如果办双证我开出租好不好，谁会拿自己的车改成营运车辆。最后弄的出租车活下来，黑车也活下来，现在就知道欺负滴滴司机，有意思么？舆论媒体也不客观了，还是那句话各行各业都死人，人没有完美的，企业也没有，死人不可怕，可怕的是毁了一个行业，还有人落井下石。
神父的神
跑滴滴的有一部分或者是，大部分，都是以前的出租车司机，也包括我，还有一部分是专门跑黑车的，滴滴现在不好玩了，该跑出租的还得去跑出租，该跑黑车的还得去跑黑车，现在是时候该撤退了
滴滴司机57
不会！滴滴不管怎样降抽成（不可能，反而还在提高抽成），也没有多少私家车办双证去跑！因办了就必须专职还要受到莫名的恶意的投诉罚款封号且申诉无门！还必须忍受不能改行！滴滴不管抽多少成都只适合闲遐时间兼职跑耍！绝不适合被捆死的办证去专职跑！所以去办双证的都是些憨戳戳的头脑简单不思进取的人！聪明睿智的司机是不会去办营运证把自已套窂挨宰的！
江湖行134275199
滚吧，，。，。私家车办证，你有病吧
梦的翅膀285078511
不可能，滴滴对司机端运营模式虽看不清楚，可就几个问题，1跑车要网证这证的任何开销要车主自费，2 车的性质被改变保险形同虚设，3车辆油耗和维修成本增加，就个人判断多是贷款买车为还贷款，工作性质简单易操作，车主目前没有更好发展选择赚明天的钱缓解前期使用经济紧张，滴滴公司车主投放零成本，所以没到生死存亡不会改变模式，供大于求退出一部分也不影响，零成本的运营存在一天就盈利一天无所谓
