今夜难眠
首汽金牌加盟商司机，太原市，新手期一个半月确实好跑，走哪都给你派单，然后过了这个新手期后，一天给派个五六单，扣完以后也就到手一百多点，够干什么呢？早就跑滴滴了，人证车证齐全，但首汽就是没单，先锋队自有车队都单不多你指望加盟商能给你多少单，都不如妥妥出行单多，安安出行也比它强，首汽司机太多，走哪里都是几百司机几十单，有什么用呢？入坑只能跑滴滴维持了，滴滴双证还是可以的，一天十个小时，到手四百多
龙飞凤舞146281295
豁出命干，哪个平台都能上万，就怕是有命挣，没命花呀，我在北京私家车加盟首汽，每月干个十几单，流水几百元，不是我不想好好干，而是首汽不给单子，它的单量连首汽自营车都喂不饱，现在无奈只能以拉滴滴为主勉强维持，听说最近首汽很多自营车也都集体倒戈加入了滴滴平台，首汽领导也是睁一只眼闭一只眼的默认了
空即是色633
我之前做了大概一年多的首汽约车，楼主所说的月入一万，很轻松的，我所说的那是之前，现在估计净剩一万多，可能会比较累。且听我分析给你看。首汽分三类司机:首汽分畅想型(紧凑型轿车、SUV这类车型）舒适型（帕萨特、凯美瑞、迈腾这类B级车）商务型（GL8、奥德赛、艾力绅等七座商务）。近两个月又上线了豪华型（BMW5系、A6、奔驰E等之类的豪华型车）这里我所讲的司机类型是畅想型司机。
在首汽启用现在所谓的派单分加派单倾斜之前，只要第一个月辛苦一点，扫扫马路，刷刷单，冲到金牌后，几乎每个月的流水都在三万到三万五（到手的钱要扣除20%的平台收费，下同）虽然跑的里程多一点，油费支出后，每月也将近两万块，尤其是在去年12月之前，还有每个月的平台返佣（返佣比例20%)所以每月的收入还是很可观的。我之前写过一篇文章说自己平均每天里程700公里并非夸张，市区送浦东机场单程45公里左右，一般早上送三趟，运气好可以两进两出，中午晚上再跑跑，晚上9：30准时蹲腾讯和平安，做几单机构单，很轻松每天1200-1500.春节半个月我没回老家过年，大概20天我做了4.7万元，你们算算吧。
后来首汽为响应上海交通委的要求，鼓励司机去办双证，开始派单倾斜，浦机的单子不太好抢了，但做到金牌后，每天1000块还是可以做到的，再后来，首汽那些人脑门一热，取消实时单靠抢、金牌优先改成派单分，我们这些办不了双证的司机更难做了，几乎只能扫马路了，尤其最近滴滴和首汽都屏蔽了机场单，大一点的预约单又抢不到，只有扫马路的份了。
提醒楼主一下，首汽的实时单还是比较恶心的，派单距离远，不管乘客在哪，都要求你要等待足够的时间才能取消，这在上海市区这种地方是不可能的，真要按他要求所作，可能罚的你想哭。还一点，首汽是最最不拿司机当人看的平台，没有之一，如果乘客投诉，不管你错没错，先罚了再说，后面能不能申诉过来，还得看你手里的证据足不足够。
我所分享的具体的就这些吧，若是还有什么不足的，可以提问我，我再补充。如果对你有帮助，请点个赞并采纳我的答案，谢谢
我是网约车小哥，跑网约车请关注我，我来帮你规避网约车圈子里的各种坑。
言哥快点跑
首先你的朋友说的没有错，和滴滴前期招募司机一样，哪怕是现在任何一个平台月入过万都不是什么问题。月入过万是这两年网约车平台以及汽车租赁公司的非常典型的文字游戏。
但问题是，是营业流水过万？毛收入过万？还是实打实的收入过万。如果是实打实的收入过万，就问敢不敢签三年合同！但要是前两者，相信我，作为一个从未见过一面的人我没有必要骗你。如果是毛收入过万，你这个朋友也不过是酒肉朋友。如果是营业流水过万，我敢断定，这个朋友要么是有“销售任务”完成不了，为了完成“销售任务”已经完全不择手段。再就是，把你介绍给汽车租赁公司从中获得数额不等的“茶水费”，这个有多少呢？明摆着的，介绍一个人最少2000元。
根据当下垄断平台滴滴对司机流水来看，每天500元的流水，月流水一万五千是高收入的，平均来说，月收入一万二千是正常的。我没有整月做过首汽司机，只是偶尔的兼职，一天下来营业流水（注意是营业流水）550元，这和滴滴司机的平均每日流水几乎一样。那么根据滴滴司机的收入大致也能推算出，首汽司机高收入的流水应在15000元每个月。没错，这就是月入过万，可以解释的月营业流水过万！很多人没有认清楚这个概念，纷纷到汽车租赁公司交八九千的押金租车。如果是奔着月营业流水过万而去的话，相信我，你会连棺材板都赔掉。因为后期极大的车辆使用成本是租车人承担的，有多大呢？请仔细接着看下去。
我们知道，首汽司机营业流水是乘客支付给司机的，首汽平台再从营业流水中扣除数额不等的佣金。这个不像滴滴平台，是直接扣除乘客出行费用后再给司机的。所以，这就导致了两个平台根本不同的抽成模式。滴滴无论什么时候，什么类型的订单，都有一个比较固定的20%抽成（杭州地区）。而首汽则设置了不同阶梯的抽成，这个和司机的营业流水有直接关系。这里我不详细的赘述，知道一个大概范围就行了。比如下图，这个分佣规则是杭州地区的。
营业流水一万五以上的不看，因为很少有人能够达到。也就是说，首汽平台的抽佣最少是17%，最多是25%。通过这个抽成比例，我们能够算出，首汽司机的毛收入，大约在12450~11250元。这个也是月收入过万，可见已经少了很多。
现在，来估算实打实的收入有多少。我们知道，在滴滴未完成合规化之前首汽是已经合规化了的。这个也就是说，无论首汽自有车辆对首汽自有司机不等的租赁费用，还是加盟司机带车加入的，车辆是第一大成本。其实无论是滴滴司机还是首汽司机，车就是租的。这个租赁费用通常来说是在3800~4800元每个月，常见的是4500元一个月。由于租车费用是司机承担，那么在12000元多的毛收入中就要去掉近三分之一的收入。除此之外，还有燃油车的油费，电动车的充电费，这个综合算起来也不低于4000元一个月。好了，又一个三分之一去掉了。到这里，脑子稍微清楚的，能够清楚的算出，净收入还剩4000元。在杭州，我担保4000元的净收入饭钱都不够。
实打实的月收入过万，即是有也是相当少的一部分人。你凭什么是那一部分人？如果你认为你勤劳肯吃苦的话，所有的网约车司机都是自认为都能勤劳肯吃苦。网约车司机能不能勤劳肯吃苦和平台对网约车司机派不派单根本不是一回事，这就是一份和勤劳无关的工作。如果你认为能通过“外挂”抢去更多的订单以获得更多收入的话，那么用“外挂”抢单快，平台封号绝对也快。
现在，很多地区已经对网约车行业发出了预警，提醒不要再加入行业。网约车行业已是夕阳行业，网约车平台收入的来源是对网约车的抽成。就目前来说，还没有哪一个网约车平台敢对出租车抽成，再加上乘客出行成本本来就比出租车低。网约车司机根本不可能也绝无可能超过出租车司机，出租车司机尚无过万的收入，网约车司机哪来的过万的收入？
好梦献给你
跑网约车的，每天在线基本上在14小时左右，别说是人，就是铁，每天在车上晃上14小时也会变形的，何况人呢，再者对于年轻人来说，我个人认为他们跑网约车不如在工地搬砖，在工地那种痛苦的环境和劳动中，他们会司考出路，思考未来，而跑了网约车就会丧失上进心，毁的是一辈子啊，而且不分昼夜，那他们还娶媳妇有用吗，媳妇是谁的，所以我建议年轻人不要跑网约车，尤其不要玩命的跑，如果你觉得我说的不对，几年以后你会后悔的，如果有乘客看到这，希望你们以后能理解网约车司机，不要故意刁难他们，不要以为你花了三块二毛钱就是大爷就可以为所欲为，其实你比狗屎更恶心，唉，实在是不想再多说了，仔细说起来，真的可以说一整天……
灰太狼67602612
给你说下成都首汽之前的提成制度吧.举个例（具体参数确实忘了），跑4000提40%，4000～8000提60%，8000～10000%提80%，10000以上提90%，（特别提示，这个百分之多少是我编的，具体多少忘了）.那么看起来是不是很多呢？其实不是，他是阶梯式的，也就说40%只是4000这部分的，60%是4000～8000部分，80%是8K～10K的.并不是算总的.并不是按照你一个月跑10001元就全部按照90%提.反正就是坑
黄皮寡瘦干豇豆儿
真的，月收入好几万，我一个朋友接一单厦门到北京的，一天就赚了一万
Whj790226
毛收入还是纯利润？现在的各种宣传，不能一味的相信。要用自己的眼光来分析。如果收入真的高的行业，又不用什么技术，早都人满为患，为何还要花那么多的广告钱来招人呢？
悦悦说音乐
首汽约车都完犊子了。
踩云追乐
去掉违章，油钱，保险，保养，能到手六千就不错了
