良春喊我才才
隨著近幾年鐵路局改革進程的不斷加快與完善，能夠進入鐵路局工作已經成為了很多大學應屆畢業生以及社會人員所關注的目標，畢竟是國企單位，單純從工作性質來講已經是很吸引人的地方，再加上低的招聘門檻和需求量的增加，更是讓這份工作漸漸的進入了人們的視野當中，當然了，還是會有一部分人對其充滿著疑惑感，工資待遇如何？是否值得報考等問題也是一直困擾著大家，今天我們就來簡單的分析一下。
首先我們來說工資待遇這方面，基本上在每個地區在員工轉正後能夠拿到手的工資差距並不是很大，波動範圍也非常的小，工資差不多都會在4500～6000元每月左右，而且像什麼獎金、各種生活補貼，服裝、吃住等等各方面待遇也是比較的不錯的，綜合算下來的話每月差不多可以拿到5000～7000左右的月薪，對普通人來說已經是非常不錯的收入了。而且畢竟是屬於國企性質，工作崗位也是非常的正規，還有健全的節假日製度，更是體現出了國有企業的優勢所在。
另一方面來看，對於鐵路局工作未來的發展趨勢，也是很被看好的一種行業，就在近幾年，改革進程的加快帶來了自身業務範圍的拓寬，而在這種趨勢下帶來的不僅僅是工資的上漲、待遇的提高，更多的還會提高個人的發展速度以及發展的空間，這對很多想從事該工作的人來說無疑是一個很好的選擇和機會。
更重要的一點在鐵路局工作風險性是非常的低的，只要員工不是說觸犯了公司的紅線，很難說會失業的，而且更不會有倒閉破產這一說，只要能夠順利的進入，好好幹，真的是一份很不錯的工作。綜合以上各方面的分析和考慮，對於有這方面想法的大學生或者是社會人員都是可以嘗試一下的，這份工作也是非常值得報考的。
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體制內，國企，管理老一套，學了個四不像。工資待遇只能說比上不足比下有餘，一般剛入職3000——4000左右，通過技能鑑定和定職定崗考試以後能拿到4000——5000，我所說的這個工資是大部分人的，具體收入還是要看你的崗位來決定，如果是機務段的司機，一個月能拿將近10000，高鐵司機可能會更高一些。管理層一般管理人員（技術幹部、技術員等等）工資可能還不如一線職工，中層副職年收入一般在14萬左右，中層正職16萬左右，有的可能會更高一些。副處級領導班子20萬以上，正處級那就不用說了小30萬吧。不過現在廉政建設抓的緊，相關集團公司已經出臺了一些控制中層領導及領導班子成員工資收入的政策，工資政策更傾向於一線。
大哥做頭髮不
1、在親戚朋友眼中，那誰誰工作穩定，而且隔三差五回家，鐵路工作就是挺好.
2、現在的鐵路待遇只能算一般，普通工人的工資一般在4-6千左右，正司機的工資一般在1萬左右，但都是特別辛苦的，鐵路領導幹部工資根據位置來決定。
3、不過如果進了鐵路能積極上進還是可以的，比較現在鐵路開始比較重視大學生啦
