30日，經甘孜州雅江縣人民政府新聞辦公室發佈通報稱，今早8點接報，318國道川藏線雅江縣柯拉鄉境內發生一起交通事故，兩輛汽車相撞，駕乘人員4人全部死亡。據瞭解，兩輛汽車均為非營運車輛。
現場圖片
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318國道是連接四川與西藏的一條公路，東起成都，西至拉薩，被稱為“川藏南線”，沿途峭石嶙峋，海子清幽，雪山凌人，不僅自然風光綺麗多姿，還彙集著藏族人民的瑰麗人文信仰。一路上，風景如詩如畫，有稻城亞丁、有新都橋、有然烏湖、有南迦巴瓦峰……吸引了一大批遊客前來自駕觀光，駐足留影。
雖然318國道路況很好，但地處高原，平均海拔4000米以上，易引起人高原反應；且長途跋涉，意味著自駕西藏的風險增大；各色盤山路縱橫盤旋，使人精疲力竭。縱觀幾起318國道川藏線的自駕事故，皆令人觸目驚心。
1、8月7日，成都4女孩在自駕稻城亞丁後，不幸墜江，目前暫無生還消息。
2、8月16日，四川省金川縣一車輛駛出路面跌入江中，1人受傷，3人失蹤。
8月7日，新龍路段
成都去拉薩，自駕318國道，到底有哪些保命知識呢？
1、避免疲勞駕駛：成都至拉薩，全程2100公里左右，每日行程幾乎都在300公里以上，建議車速控制在40~50碼之間，每日行車6~7小時左右。如果對第一次走川藏線，對路況不熟，建議2人換開。
2、警惕前3天身體的高原反應：318國道川藏線平均海拔4000米以上，會使人產生高原反應，影響到司機的行車技術，從而關係到整車人的人身安全。一般來說，前3天是適應期，出現輕微的頭暈、胸悶、心悸都為正常，如果前3天未能適應，應及時終止行程。
3、開車不看景，看景不開車：318國道川藏線，沿途即是風景。絢麗的美景，令人流連忘返，但也對司機的專注力產生嚴重的干擾。遇到好的景色，應停下來觀看，停車原則為——必須保證自己的車輛停在前方、後方往來車輛的視野區內，不在彎道停車。
4、彎道減速，彎道鳴笛：318國道川藏線路況很好，車速可開到100碼。但盤山路眾多，180度的急轉彎不勝枚舉。與城市路段不同的是，318國道沒有紅綠燈，車速不受外界醒目的限定，司機需要熟練地控制車速，提前減速鳴笛。每一個彎道，都應有對向車輛正駛來的意識，不可“臉探草叢”。
5、不選擇窗口靠馬路的房間住宿：318川藏線地處高原，氣候乾燥，氧氣稀薄，而長途自駕身體疲憊，應好好休息，才能保證第二日的正常行程。窗口靠馬路的房間較為吵鬧，不適合安靜休息，對翌日的行程產生影響。
6、慢速行駛：10個司機，大概有9個司機都有這樣一句感嘆，“交通事故，十有九快”。318國道川藏線存在少許水毀路段，慢速行駛是安全駕駛的原則，建議大家將車速控制在50碼之內。
除了以上要點外，基本的行車常識大家一定要遵守：系安全帶，勿逆行，勿衝動開車。自駕西藏，泥石流、塌方等地質變化較多，但真正大家知道的交通事故，基本都是因為司機的行車經驗、駕駛習慣、心理技術等人為因素所致。不注意，一個分神，下一秒不知道會發生什麼。
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