鄂州顺丰机场项目的建设，对中国、中部、全局发展而言，战略性地位不可替代，需要整合各方力量，推动建设好这个省级"一号工程"。
7月25日，鄂州市召开城建重点项目建设2018年第8次推进会，专题听取湖北国际物流核心枢纽项目鄂州机场总体规划报告。市长王立强调，要明确定位，整合各方力量，高标准、高起点制定综合物流交通枢纽总体规划，不断放大航空货运物流和配套产业发展的支撑性作用。
项目建设背景
经过改革开放40年的快速发展，我国已是全球第二大经济体、第一大贸易国和民航第二大国，2015年快递业务量跃居世界第一。顺丰作为国内速运行业的领头羊，快递员薪资也是行业领先。从58同城武汉招聘板块了解到，顺丰快递员的基本月薪都在5000元到8000元，其他福利待遇也都挺不错。
然而伴随快递行业的加速发展，我国快递行业使用的全货机仅128架，不及FedEx一家快递企业全货机量的1/5，全国尚没有专业货运枢纽机场。这一背景下，航空货运枢纽机场和轴辐式运营模式的需求逐步浮现。
2013年6月，顺丰集团规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场，作为顺丰在全国的航空转运枢纽。
2014年11月，鄂州燕矶作为最后一个备选场址，被纳入比选范围。通过从多式联运、飞行距离、绕飞的频率、社会发展，以及武汉城市圈及鄂东城市群的高新产业配套、人才储备、气候气象、地质构造等多维度进行论证和比选，鄂州最终胜出。
2016年4月6日，国家民航局正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》，标志着项目正式落户鄂州。
2018年2月9日，国务院、中央军委正式批复同意新建湖北鄂州民用机场。这是湖北省和顺丰集团共同打造的继孟菲斯、路易斯维尔、莱比锡之后，全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，业内称之为"顺丰机场"。
总投资372亿，预计2021年投入使用
据了解，鄂州机场总投资372.6亿元，性质为客运支线、货运枢纽机场，其飞行区跑道滑行道系统将按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计；航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。
2016年3月，鄂州市委托美国知名咨询公司波士顿公司(BCG)编制了产业发展规划，初步明确了"一体两翼，两引擎"的产业发展方向。具体来说，一体，即以生产性服务业为中心；两翼，即重点发展医疗健康和智慧制造；两引擎，即大物流和大数据。
鄂州市将依托枢纽项目，大力发展高新技术产业和高端服务业。大力引进、发展飞机维修改装、航空物流、冷链物流、保税商贸、跨境电商、大数据、供应链管理服务等生产性服务业，以及航空制造、电子信息、临空医疗、医疗设备、互联网健康管理等临空产业。
依托这一项目，鄂州将通过建立"大枢纽、大通道、大平台"立体开放体系，构建内陆地区对外开放高地。
根据规划，该项目预计2020年基本建成，2021年投入使用，未来将代表国家参与全球航空物流竞争。（部分信息来源于“人在光谷”）
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