張路Vacant
三種大燈，鹵素、氙氣、LED是目前廣泛普及使用的大燈，到底哪種好？很多車友在選車和改裝是都有過困惑！下面分別為大家分析一下：
1、鹵素大燈：
這是一種很古老的技術，實際上發光原理和家用的白熾燈泡是一樣的，燈泡裡面充有惰性氣體，防止燈絲在高熱中氧化，色溫為3200K，顏色偏黃，亮度有限，被人們戲稱為“蠟燭燈”，這種大燈在一般路況行駛時，穿透力很好，照射距離遠，但是由於色溫低、亮度有限，因此，其有效照射距離較短，一般的車用鹵素燈泡是55W，最多可以產生1000流明的光，鹵素燈泡的壽命大約在500小時左右。但是，這種燈有一個突出的優點，那就是在雨霧天氣能見度低時，由於低色溫的波長更長，不容易被散射，使其穿透力更好，因此，在雨霧天氣，打開大燈對於視線的影響更少。
2、氙氣大燈：
採用高壓氣體放電技術，沒有物理燈絲，在電極上有水銀和碳素化合物，當高壓加載在電極兩端時（23000V），氣體在高壓的作用下被電離發生放電反應，產生電弧放電並且穩定發光，通過氣體成分不同，氙氣大燈的色溫範圍非常廣（4300K-12000K），因此其適應性非常強，而氙氣大燈的壽命也比較長，一般可以達到3000小時，另外，氙氣大燈的亮度也特別高，通常情況下，35W的氙氣燈泡可以產生3200流明的強光，和鹵素大燈相比，亮度提升300%以上。照射距離很遠，由於氙氣大燈的色溫可調，因此，通常情況下，4300K色溫的氙氣大燈可以在亮度和穿透性方面，達到一個比較好的平衡。氙氣大燈的缺點是由於氣體放電需要一個升壓過程，達到完全亮度需要一定的時間。
3、LED大燈
LED大燈的原理就是發光二極管，實際上其原理和手機充電器上的指示燈是一樣的，只不過LED大燈的功率更大，亮度更高，LED大燈啟動速度快，可以達到毫秒級別，功耗更低、壽命更長，通常可以達到50000小時，LED大燈目前只有一種色溫（7200K），顏色呈現冷白狀，高色溫帶來的問題就是穿透性差，特別是在雨霧天氣，LED大燈的穿透力更低一些。需要特別說明的是，現在一些原車的LED大燈和我們在某寶上自己購買的LED燈泡是兩回事，很多原車的LED大燈採用的是矩陣式LED直接發光設計，通過芯片編程直接控制照射方向，而某寶上的LED替換燈泡則還是利用傳統的反光碗聚光，由於替換燈泡的聚焦點和原車的不可能完全一致，因此，雖然亮度很高，但是光型較散，穿透力很差。解決方案是必須安裝透鏡。LED的一個很大的缺點是對散熱的要求更高。
改裝建議：
如果是鹵素大燈改裝LED，近光位置直接替換LED燈泡即可，遠光位置不推薦更換。
如果遠光位置需要改裝LED，建議一定要安裝透鏡。
如果鹵素大燈改裝氙氣大燈，要切割燈碗、安裝安定器等配套電設備，同樣在遠光位置需要安裝透鏡。
眾口說車
為了方便大家全方面瞭解這幾款燈，我們從以下方面做一些對比。
1. 亮度
鹵素燈700LM、氙氣燈3500LM、LED燈2800LM；
2. 穿透力
車燈單單亮也不行，還得照的遠。像遇到大霧天氣，車燈的穿透力就變得尤為重要了。就此而言，鹵素燈穿透效果最好，其次LED燈，最後是氙氣燈；
3. 使用壽命；
鹵素燈是利用鎢絲髮光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，LED燈是發光二極管發光。所以就壽命上，LED燈最長，其次氙氣燈，最差的是鹵素燈（而且越往後會變得越暗）；
4. 節能；
鹵素燈節能效果最差，其次氙氣燈（相比鹵素燈大約能節約40%），LED燈節能效果最好；
5. 結構複雜性；
氙氣燈因為必須有透鏡等結構，是最為複雜的一種。而鹵素燈則優點類似手電筒，結構最簡單；
6. 美觀性；
相比較而言，LED燈能做出更多的造型，而且光色明亮，美觀性最好。而鹵素燈因為光色和受傳統結構限制，美觀性最差；
7. 啟動速度
氙氣燈的存在類似“預熱”的啟動時間，點亮大燈後需要三四秒才能達到額定亮度。而LED燈則可以實現瞬間啟動。鹵素燈介於這兩者之間。
8. 成本。
綜合以上原因，鹵素燈成本最低，其次LED燈，最後氙氣燈。
總結以上，我們將每一個角度進行打分，第一名為3分，第二名為2分，第三名為1分。大致能得出以下結論：
當然，以上像結構複雜性和成本這兩個方面，我是從易於維修和資金投入少這個角度評分的，所以得出鹵素大燈綜合表現要好於氙氣大燈。
東拉西車
本人從事過汽修行業，對汽車大燈有些瞭解，這裡簡單羅列一些優缺點僅供參考。
1、價格
鹵素燈 < 氙氣燈 < LED燈
價格（成本）是生產廠家最看重的，雖然單個對於廠家來說不算什麼，但抵不過量大啊。其次對於消費者而言，花的錢多買的鹽多，所以有些車的大燈是可以選配的。
2、亮度與穿透性
首先要說一下亮度與穿透性的關係，亮度大，可視的範圍就大，但亮度大不代表穿透性就好，對於大燈的而言，這兩個方面是必須要考慮的。
亮度：鹵素燈 < 氙氣燈 < LED燈
穿透性：鹵素燈 NO.1
3、壽命
前面已經說過了，花的錢多買的鹽多，所以和使用壽命基本上是可以畫等的。
鹵素燈 < 氙氣燈 < LED燈
4、能耗
對於能耗方面我想沒那個必要進行對比，大燈是為夜間或陰雨天安全行駛服務的，汽車在行駛過程中本身就會發電，如果沒有漏電情況是可以不用考慮的，當然熄火後忘記關大燈就另當別論了。
5、造型
鹵素燈：小蠟燭，碩大的大燈裡就一個小燈泡······
氙氣燈：有透鏡，又大又飽滿，和天使眼絕配
LED 燈：矩陣式，高科技，造型可以天馬行空，有些還能編程
不論鹵素燈、氙氣燈還是LED燈，各有其優缺點，隨著時代的發展，在不久的將來LED大燈終將會成為各款車的標配。
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現在汽車大燈有三種常用的光源，分別是鹵素大燈、氙氣大燈和LED大燈，最新的還有激光大燈。那麼這幾種大燈哪一個更好呢？下面我們來分析一下。
一、鹵素大燈
世界上最早的汽車大燈就是普通的白熾燈，後來人們在其中充入鹵族元素或鹵化物，提高了大燈的發光效率和使用壽命，所以稱其為“鹵素大燈”。它具有結構簡單、製造成本低廉、技術成熟、光線柔和、均勻、穿透力強、維修方便等優點；缺點就是亮度不高、照射距離較短、使用中發熱嚴重，使用壽命不高。
很多人都認為鹵素大燈是非常低端的光源，高端車是不屑使用的。其實並不是這樣，在一些越野車和一些特種車上，鹵素大燈仍然是最佳的選擇。它的燈光穿透力強，換燈泡非常方便，所以非常適合在野外惡劣環境中使用。
二、氙氣大燈
氙氣大燈是一種高強度放電式氣體燈。它的原理將車載12伏電源瞬間增至兩萬多伏的高電壓，使填充在大燈內部的氙氣電離，並在電源兩極之間形成完美的白色電弧，發出一種高強度的光。與鹵素大燈相比，氙氣大燈的優點是亮度高、使用壽命長、耗電量低；缺點是結構比較複雜、啟動時間長、雨雪霧天氣穿透力下降嚴重等。
氙氣大燈是改裝的大熱門，很多車主對鹵素大燈亮度不滿意，改裝的第一選擇都是氙氣大燈。不過改裝時有些人不太講道德，盲目的追求高色溫，還不安裝透鏡，或者把遠近光都改成了氙氣大燈，結果造成大燈炫目嚴重，對其它車輛造成了嚴重的影響，極度影響行車安全。所以大家在改裝時只要將近光改成氙氣的即可，遠光還是使用鹵素大燈，這樣既可以保證良好的照明，又可以降低大燈的炫目。另外，改裝氙氣大燈屬於非法改裝車輛，檢車時過不去的，大家拆下的大燈一定要收好，等檢車時裝上。
三、 LED大燈
LED大燈是由多個發光二極管(LED) 組合而成的，它是一種固態半導體電子元件，可以將電能直接轉化成可見光。根據無機半導體的材料不同，所發出的可見光顏色也有不同（比如黃色的轉向燈，紅色的剎車燈等等）。LED大燈的優點是節能環保、使用壽命長、耐用性好、結構簡單、可以瞬間點亮沒有延遲、體積小、將車燈設計成更漂亮的樣式；缺點就是價格較高，技術相對複雜。
LED大燈最早應用在一些比較小的燈光上面，比如信號燈、報警燈、日間行車燈等等，隨著技術的進步，逐漸應用到了汽車大燈上面。目前在一些高端車型上得到了廣泛的應用。隨著LED大燈成本的降低，一些低端車型也在積極使用。
以上三種燈光相比較，毫無疑問LED大燈優勢非常明顯，在各方面都完爆鹵素大燈和氙氣大燈。目前鹵素大燈只是在一些低端車型和一些有特殊要求的車型上使用，將來必將會全面淘汰；氙氣大燈只是一種過度產品，它的燈光延遲和雨霧天穿透力差是不可克服的缺點，未來也難逃淘汰的命運；而LED大燈對汽車的照明更好，一些高端車上LED大燈已經是標準配置了，從趨勢上來看，未來它最終會全面取代鹵素大燈和氙氣大燈。
老侯解車
這個問題我們應該從多角度來分析這個問題，每個車主所關心的重點不同，今天就簡單的舉幾個例子來做分析
1.一般的車主都會比較關心的亮度
鹵素燈：700LM
LED燈：2800LM
HID氙氣燈：3500LM
單單從流明亮度來看的話HID氙氣燈確實會更勝一籌，但是單有亮度是沒有作用的，沒有選擇好氙氣燈或者LED燈的話，不開遠光燈也有可能成為別人眼中的遠光狗。
2.光型的標準
鹵素燈：不用質疑，每款大燈總成的設計都是搭配原車鹵素燈的設計，選擇合適的鹵素燈既可照射出合理的光型
LED燈：符合法規的LED產品如果將發光點的設計與原車鹵素燈一致的話，也可以達到一個車規級標準的光型
氙氣燈：如果沒有到合適自己原車光杯的氙氣燈，基本無光型可言，氙氣燈為四面發光源且無發光角度，所以照射出來就自然沒有光型可言
在光型的標準上鹵素燈與led燈上會比氙氣燈更勝一籌，但是在標準光型的條件下LED的亮度是鹵素燈的兩倍以上。
符合法規的近光光型（LED）
符合法規的遠光光型（LED）
3.光源散發的熱度
鹵素燈：＞400°
氙氣燈：＞300°
LED燈：＞130°
從光源的發熱度來說，LED是會比鹵素燈或者氙氣燈更勝一籌的。
4.使用的壽命
鹵素燈：500h
氙氣燈：3000h
LED燈：30000h
根據實驗測試LED使用壽命會比氙氣燈以及鹵素燈高出很多倍。現在很多帶LED大燈的車系如奧迪A8L的矩陣式大燈都是密封式的，除了人為損壞，已經完全排除了替換燈泡或者燈珠的可能性
5.啟動速度
鹵素燈：2s
氙氣燈：6-8s
LED燈：0.01S
快速啟動也是LED車燈的一個優勢，這也是為什麼氙氣燈無法應用在遠光燈上的原因
綜合上述分析的五個分析點每款燈都有自己的優勢，我們應該合理的選擇適合自己的車燈而不是盲目的跟風升級，希望這些對你有幫助。
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這三種燈，對於車主來說，要看從哪方面來解決他們的實際問題了
從亮度方面的對比來說
氙氣燈》led車燈》鹵素燈
這個是最直觀的一個亮度需求，也是很多消費者對於車燈亮不亮，更換影響他的主要因素。
就亮度來說三種車燈發光的核心方式不一樣。
氙氣燈發光，是通過安定器將12v或者是24v的電壓，通過瞬間增壓，達到2萬v的電壓。擊穿惰性氣體氙氣，而使其穿透發出來的光，這種光有一定的反應遲鈍性，所以會看到氙氣燈有一個逐步啟動的過程。因為發光原理，他的溫度在700度左右。
鹵素燈燈泡的最常見的描述原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，昇華的鎢絲與鹵素進行化學作用，從而發生光學效果，他的亮度方面能夠達到一定的範圍，但是時間久了會產生光衰，也是產生光衰比較快的一種照明體，所以有的車主對於鹵素燈是又愛又恨，使用壽命較長，但是會產生光衰，降低亮度。他的發光溫度在300多度。
LED燈發光是通過led封裝技術，將芯片合成貼片，在小範圍內聚集高亮的燈珠，實現發光。LED極大的改變了原本氙氣燈和鹵素燈的發光問題，從溫度上極大地降低了工作溫度，可以保持在100度以內的LED車燈已經是很成熟的技術了。
對於三種的車燈來說，氙氣燈是目前依然有很多車的大眾高配的標誌，鹵素燈是大部分車燈裡面常規配置的車燈燈泡，LED車燈從2015年以後，逐步被車廠以及各大後市場服務所使用和推廣，目前已經是一個趨於成熟的增長狀態。
如果節能，環保，高亮，就選LED。如果是方便，使用時間長，使用鹵素燈。如果是需要亮度強悍，無需隱藏，可以選擇氙氣燈。
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目前汽車最主流的大燈形式有三種，鹵素大燈，氙氣大燈和led大燈，當然還有少數豪車配備了激光大燈。
鹵素大燈
鹵素大燈實際上就是燈泡，鎢絲通電後發熱至白熾狀態，形成照明。不過鎢絲也存在一定缺陷，它的使用壽命較短，長時間通電後會蒸發熔斷，而鹵素大燈在白熾燈的基礎上罩上一層鹵素氣體，有了鹵素的保護之後鎢絲的壽命會大大增加，原理就是蒸汽鎢會與鹵素氣體進行反應，形成不穩定的化合物迴流預熱後再度形成鎢附著在燈絲上，這樣反反覆覆鹵素燈的壽命就大大增加了。鹵素燈是最原始的汽車大燈照明方式，發射的光源偏黃，亮度一般，照射的距離也相對較近，鎢絲對電能轉化光能的效率低。優點是造價便宜，黃光在霧天，雨雪天氣的穿透性較好。
氙氣大燈
氙氣大燈和鹵素的原理就完全不同了，它不是通過金屬鎢的高電阻和白熾性來發光，人們發現在高電壓下氙氣會發出電弧光，於是就有了氙氣燈的出現。在氙氣兩級接通超過2萬伏的高壓，氙氣會持續放電發光。氙燈所需的功率更低，一般的鹵素燈功率在55瓦左右，而氙燈只需35瓦即可，所以氙燈具有明顯的節能作用。而且相比鹵素燈，氙燈亮度更高，更接近白色自然光，在透鏡的聚光效果下，專治遠光狗(夜間文明使用燈光)。氙燈的缺點是價格貴於鹵素燈，而且有一定的汞汙染，亮燈反應時間較慢。
led大燈
led燈的原理是發光二極管通電後直接轉化為光能，也被稱之為是第二次照明科技，led是一種冷光燈，具有很多優點，它能耗更低，光源更加綠色無汙染，亮度大，穩定性好，使用壽命更長，也不會給汽車電路造成負荷，反應速度快，延遲時間短。目前的中高檔轎車都把led作為主流光源，它在亮度和照射距離上都非常出色，而且基本不壞。缺點當然還是比較貴了。
激光大燈
激光大燈是通過激光二極管來發光，不過還要加上熒光濾鏡來製造出白光的效果。向寶馬7系配備的激光大燈就是這個原理。激光大燈要比led更加有潛力，因為它的效率比led更出色，普通led發光效率在每瓦100流明，激光大燈則能幹到170流明，同功率下激光大燈亮度更高，而且光源對人眼更加友好。不過由於製造成本的問題，激光大燈只能使用在頂級豪車身上。
在鹵素，氙氣和led三者中選擇，我個人還是覺得led會更好一些，亮度高，環保，能耗低，響應快還不會對車的線路有什麼壓力。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
在我們今天的汽車上有多種燈源，鹵素燈，氙氣燈，LED燈，這些都已經比較普遍了，甚至還有激光大燈，其中，鹵素燈是應用時間最早的也是最廣泛的，一般用於中低端車型，或者某個車系的中低配車型，而氙氣燈，LED燈一般 應用於中高端車型，尤其近兩年，LED燈的應用大有盛行之勢，不少中低端車型也開始配備。
鹵素燈是從白熾燈發展而來的。白熾燈我們已經很熟悉了，偉大的發明家愛迪生經過數以千次的嘗試，終於找到了一種材料—鎢絲，通上電，便可以發光發亮，這便是白熾燈的原型。但是白熾燈有個致命缺陷就是，鎢絲雖然通電就亮，但亮度會受到鎢絲熔點的限制，而且高溫下鎢絲會揮發，凝結在外殼上，導致燈泡發烏，影響壽命，顯然這個白熾燈不能直接用到汽車上來，所以人們就在白熾燈裡充入鹵族元素氣體（惰性氣體），可以有效提高鎢絲熔點和壽命，在相同功率下，鹵素等的亮度能夠達到白熾燈的1.5倍，壽命也是它的2~3倍。
鹵素燈就是升級後的白熾燈，它的優點是：1、成本低、製作簡單。2.色溫較低，穿透性好。3、開啟速度快。4、遇到雨霧天氣時，配合反光罩穿透性更好。缺點是：溫度高、耐用性差、亮度低。
氙氣燈縮寫為HID，是指高壓氣體放電燈。其工作原理是將12V電壓增壓到23000V的超高電壓，激穿填充在石英管的氙氣使它發光，然後再將電壓轉成85V左右，穩定持續供應氙氣燈泡發光。
氙氣燈的優點是：1.呈現藍白色光，照程遠，相比鹵素大燈大幅度提高了道路標識和指示牌辨識度。2. 亮度高，相比鹵素大燈提高了三倍的亮度效率。3.能耗低，鹵素大燈耗費60W以上的電力，氙氣只需35W的。4.壽命長，氙氣沒有燈絲結構，使用壽命會比鹵素大燈強很多很多，一組氙氣燈使用壽命大約為3000小時。5.由於氙氣大燈的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。
氙氣燈的缺點是：1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。因此氙氣大燈必須配備透鏡。2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。3.有延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。所以日常用車時，如果需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。
LED燈，就是發光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。
LED燈的優點很多：1.節能環保：LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。2.使用成本低，壽命長：知名廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著。3.亮度高：亮度比鹵素燈高很多，用做剎車燈的警示燈毫無壓力。（穿透性強）4.低壓安全：LED這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。5.瞬間點亮：不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。6.單個LED體積小：這是設計師們的最愛，可以拼成各種喜歡的樣子
LED燈的缺點：1.散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。2.初期購買成本較高。
以上來看，鹵素燈，氙氣燈，LED燈各有優缺點，但整體上無疑是LED燈更有優勢，因此，LED燈也是當今汽車大燈發展的趨勢。
汽車觀察家
答：汽車大燈相當於汽車的眼睛，在汽車夜間行駛時要為汽車提供照明。現下，在滿足照明性能的同時，人們對於汽車燈形的美感的追求也在越來越高，對車大燈不熟悉的朋友來說，可能只是大概知道這這幾種燈的概念，今天我就對這幾種燈做簡單的介紹。
汽車上最早使用的是鹵素大燈，所謂鹵素大燈就是在普通白熾燈裡充入有鹵素元素的氣體，鹵素大燈照射的燈光顏色偏黃，呈現出暖光色，其工作原理相當於點光源經過一個拋面的透鏡後轉變為平行光，從而為汽車提供照明。鹵素燈最大的優勢就在於其穿透能力強，結構簡單，成本較低，這也是最初汽車上鹵素大燈獲得普及的原因。
氙氣大燈有個美譽，被稱為“人造小太陽”，外形炫酷，所謂氙氣大燈是指大燈內部充滿包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體，它通過內部的啟動器和電子鎮流器，在電極之間形成電弧從而發光。氙氣燈光顏色偏清冷色，具有亮度高，使用壽命長等優點，但同時也具有價格昂貴，維修成本高等致命缺陷。
氙氣大燈
LED大燈
LED燈即所謂的發光二極管，它將電能直接轉化為光，目前市面上最受歡迎的汽車莫過於LED大燈了，越來越多的豪華品牌汽車開始將LED燈光作為前大燈。
LED大燈的能耗僅為鹵素大燈的1/20，因而在當下提倡節能環保的大環境下，LED燈的市場不可限量；此外，LED大燈還具有成本低，使用壽命長，能夠快速點亮的優點。
汽車工程研究生
除了激光大燈，目前奔馳的智能LED大燈更勝一籌，就連俗稱燈廠的奧迪也甘拜下風。
圖示為鹵素大燈
鹵素大燈是以前比較常見的大燈，燈色偏黃，照明距離有限，看物體不是很清晰。
氙氣大燈是目前比較常見的一種大燈，燈泡裡面裝有氙氣，通過安定器（變壓的）2.3萬伏的電壓激發燈泡裡面的氙氣，從而點亮燈泡，因為氙氣要觸發，所以變亮有點延遲！雨天的透光性不怎麼好，燈光太白，雨天視線不佳。
圖示為LED大燈
LED大燈，這裡說的LED大燈可不是淘
