減速機磨損中，船用柴油發動機極為常見。某漁船減速機軸承室單邊磨損達到6mm左右，現場發現軸承已經完全損壞，軸承擋圈已經變形，軸端壓蓋也已經破損。軸承型號NJ244M，為軸承內圈可分離的軸承。
經現場分析，導致軸承位磨損的原因可能是軸承擋圈無法壓緊軸承外圈所致，測量軸承擋圈已經軸端壓蓋的尺寸，重新制作。
經過比對，效果都不盡如人意。在比對了幾項技術之後，採用了新技術的索雷系列材料，效果穩固。索雷碳納米聚合物技術，其材料利用碳納米聚合物特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修復包括輥壓機、立磨、風機、提升機、電動機、減速機等大型軸類的磨損。其優點是粘結力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能實現在線修復，修復效率高。
減速機軸承室修復步驟如下：
1、拆卸減速機，清理表面油汙；
2、減速機軸承室磨損部位用氣焊槍進行表面除油；
3、磨光機打磨出金屬原色，無水乙醇清洗乾淨，處理後的表面要求乾淨、乾燥、堅實、粗糙；
4、調和索雷SD7101H材料，至均勻無色差；
5、塗抹SD7101H材料，沿基準面用直尺刮平；
6、材料固化後打磨，由於磨損較深，很難一次成形，再次調和材料，沿基準面刮平，材料固化後再次打磨；
7、軸承外圈刷塗SD7000脫模劑，晾乾；
8、調和SD7101H材料，再次塗抹，安裝軸承座，緊固，材料固化，修復完畢。
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