幾年前我們還坐擁世界上最大的摩托車市場的寶座，這個名譽卻剛剛被隔壁的印度搶走了。我們國家的摩托車環境可以說是全球最落後的，特大城市難容摩托存在，二三線城市甚至大部分市民以騎摩托為恥，只有在偏遠閉塞的山區才有摩托車的活路。
不過我們的摩托環境也在慢慢改善，尤其是大排量摩托車的銷量飛速猛漲證明了這點，很多的國際大牌都將優秀的產品帶入中國市場，不過雅馬哈卻是行動最慢的一個。而旗下的MT07又是一款非常優秀的產品，性價比超高，在歐洲常年穩坐中量級街車的銷量冠軍寶座。
在2019年，YAMAHA高性能街車MT系列採用了全新無與倫比的Ice Fluo顏色，令所有MT都煥然一新，並把日本摩托車的黑暗面，帶到了一個新的層次。新花色組合主要是在油缸、車尾和輪圈方面作出修改。一對橙鈴視上Ice Fluo更是相當搶眼。
頭燈下擾流翼有新色，原本是銀色的把手也改為黑色。檔杆和剎車腳踏，也由銀色轉為黑色，令全車用色對比更明顯。
MT-07雖然比起MT-09少一個汽缸，馬力小了，車架、制動和避震的用料也變得普通了，但換來較輕巧的操控，更便宜的價錢和更佳油耗表現。而且MT-07的輸出也接近75ps，扭力有6.9kg-m，絕對夠用。
689cc並列雙缸引擎的最佳出力在4千至八千轉之間。比起以前的直四400街車，多出近一倍的輸出。而且直二引擎低扭較佳，都市代步或跑山嘆彎更有衝刺感。
提高趣味性的設定有270度曲軸，配合不平均點火時間，加強689cc並列雙缸引擎的脈動表現，提高扭力及循跡性能，排氣聲更有生命力。
競爭產品越來越多，KTM 790就是一個強勁的對手，如果不能趕在790之前搶佔中國市場，性價比的優勢也將不復存在。總之希望越來越多的、經過國際市場大規模驗證的優秀車款，快快進來國內市場，造福中國摩友。
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