独家：雷克萨斯RC 驾驶测试
他们礼貌地告诉我，测试轨道有一定的速度限制，以保持表面质量-这是他们非常敏感的事情，因为他们所有的汽车都在这条赛道上运行，以进行最终的质量检查和验证。这条赛道是由一条长长的直线组成的，两端都有一个有银行的右手发夹。直线的速度限制是每小时140公里。丰田公司还在直线上放置了五个圆锥，以进行快速的直线运动。旁边是一个刹车区，我被告知这是赛道上唯一允许我踩刹车的部分。与测试轨道相邻的是其他模拟车辙、关节、起伏表面和不同尺寸的速度驼峰的试验床。我有半天的时间与RC F和这条赛道，使用更多的时间，这意味着，某些客户等待交付他们的因诺瓦或福图纳将不得不推迟一两天他们的庆祝活动。
我别无选择，只能同意这些要求。盯着她看一段时间，你就会明白我为什么这么轻易地屈服了。她不是周围最漂亮的跑车，但RC F看起来很聪明，有一种典型的雷克萨斯家族的老练气质。雷克萨斯不像其德国竞争对手AMG、M或奥迪运动部门那样经常制造运动伤疤，但这家日本汽车制造商在调整文化方面也并不新鲜。RC F很好地表达了这一切。字母‘F’是相当于性能的雷克萨斯组合，我们得到了它的第一个味道与RX交叉的F运动装饰。不过，在这款跑车上，F绰号把表现商数提高到了一个完全不同的水平。
RC F是基于RC 2+2跑车。它借用了传奇的LFA的部分，在一个更强大的引擎，并增加了必要的补充，使车身表面更滑，并帮助发动机呼吸更好。尽管阻力系数为0.33cd，但它并不像看上去的那样具有空气动力学性质。但是如果看起来可以杀死，RC F可以切入你的权利，它有很多锋利的边缘，正是这样做。骇人听闻的纺锤体格栅占据了舞台的中心，虽然它看起来不适合在其他雷克萨斯车型，它适合所有的角度削减，紧缩折痕和圆顶罩的RC F。F运动标志网格设计看起来也相当聪明。在格栅的较低的角落有风管，在保险杠的侧面有两个大的空气坝。我特别喜欢前照灯的三壶布局和水晶设计的LED镜头。白天在前照灯下划线的灯看起来很古怪，而且，也很与众不同。
移动到一边，你会发现更多的裂缝！前轮拱门后面有一个风管，在前轮拱的顶部形成一个锋利的肩胛线的前缘，而通道的底部则干净地流入摇臂板。这反过来又使凸起的车轮拱和摇杆面板突出相当多，使门的负偏移。其结果是，光线和阴影表面有一个清晰的定义，而RC F看起来不像它的车身显示的那样忙碌。
尾巴看起来很古怪。虽然尾灯的形状和细节与其他汽车相比相当一般，但有角度的排气管-其中四根-吸引了人们的注意。双音保险杠看上去不错，但对跑车来说却是相当高的.对我来说，总体比例和骇人听闻的设计元素给了RC F远比M4或RS 5，它的竞争对手的字符。或者我只是对日本人和他们的动画灵感车有一个软的角落。
我手上的模型有屋顶、引擎盖和自动收回机翼扰流板，这些都是用碳纤维制作的，并在高光泽度下完成。这是一个选项列表的一部分，当加上珠光的颜色，它可以调谐汽车的氛围。欢迎大家点赞，转发、评论。（以上图片，来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
閱讀更多 新名著百曉生 的文章
