北京時間25日凌晨，特斯拉公佈了第三季度財報。財報顯示，公司營收創下 68 億美元新紀錄，高於此前分析師預期的 63 億美元，相較去年同期的29.85 億美元，漲幅達到128%。必須要說的是，這是特斯拉自2010年上市以來第三個實現盈利的季度。
財報顯示，特斯拉今年第三季度實現淨利潤2.55億美元，相比之下去年同期的淨虧損為6.71億美元。此外，特斯拉三季度汽車銷售業務的營收同比增長了158%，達到60.99億美元，毛利潤為25.8%，也比同期高出18.3%。
在產品的生產和交付上，第三季度特斯拉一共生產了80142輛電動汽車，其中53239輛Model 3。第三季度，特斯拉各種電動車型總共交付約7萬輛，其中Model 3交付了56065輛，環比增長203.8%。
馬斯克在財報電話會議上表示，相比2016年全年，今年第三季度交付的車輛更多，四季度的目標是10天內實現車輛從生產到交付。而在開拓國際市場方面，2019年1月將開始為歐洲市場生產電動汽車，交付將在2月後期或3月。另外，馬斯克重申了肯定會在2019年第二季度向亞太市場交付Model 3。他還強調了特斯拉仍計劃在明年在中國市場實現生產，會盡可能以資本最大化效率來實現這個目標。
提到在華生產，日前還披露出了一個重磅信息。10月24日，上海環境熱線發佈了關於特斯拉超級工廠項目的環評公示，公示中顯示，特斯拉上海超級工廠一期項目建成後，將生產Model 3和Model Y兩款車型，目標年產能25萬輛純電動車。
因為Model Y尚未解開神秘的面紗，所以上海超級工廠前期可能還會以生產Modle3為主，有消息稱，Model Y最快將於2019年3月正式發佈。馬斯克曾表示，Model Y 的生產將會是革命性的，其中包括極度簡化的生產流水線，還有世界上所有車型中最短的車內線束長度。車型和產能都確定了，不少國內網友驚呼，看來真得囤一個新能源指標了。
Model Y預告圖
產能不足，一直困擾著特斯拉，目前特斯拉的年產能不足20萬輛，如果上海超級工廠建成後，將直接把特斯拉的年產能提升一倍以上。可以肯定的是，未來上海超級工廠生產的車型，不僅會在中國市場銷售，還可能會提供給亞洲範圍內的其它國家進行銷售。
可以想見的是，Model3應該離國內已經下單的用戶越來越近了，即使美國造不出來，上海超級工廠整車下線應該也沒有那麼遙遠了。不過需要指出的是，因為特斯拉在上海的超級工廠是完全獨資的，這也意味著，即使在中國生產，仍然是以進口的形式，銷售關稅是逃不掉的，相比現在您能省下的可能只有運輸的費用了。另外由於上海超級工廠目前尚處於環評階段，建設也還需要時間，到投產的時候，咱們國內市場上應該會充斥著大量續航里程在300—500km的車型，特斯拉Modle3到時候對消費者還能有多大吸引力，還真得走著瞧了。
終於吃上雞腿啦
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