幸福智家微型電動車
全球任何城市主中心皆處於最高摩天樓所在處，這是由於租金和房價與樓高成正比，租（或買）得起超高大樓（含樓層）的個人和企業都相對有錢競爭力，深圳受機場淨空限制，後海只能建設低於400平的大廈（華潤大廈392.5米），福田中心區只能建設低於600米的大廈（平安大廈592.5米），羅湖預計可以建設大約800米大廈，前海估計限建300米高度以內，從時間推移角度，深圳市的超高摩天高樓會主要集中在羅湖，但福田是行政和文化中心，城市主中心會是這兩個區的中心連接區域，北不過北環路，南不過濱河大道，東不過深南路大道一號，至於龍崗中心區是個特例，它遠離機場，按說具有建設超級高摩天大樓條件，但遠離城市主中心區，建設摩天大樓的邊際效益大大較低，羅湖、福田是深圳市既定城市中心，同時也是深港地理幾何中心和未來深港並市後的主中心，前海也被規劃為城市主中心之一，但個人認為階段性中心的可能性較大，權宜之計用來吸引投資而已。
品山達人
我的觀點：前海未來不是要做深圳的中心，而是粵港澳大灣區的中心！原因有三：
1、深圳中心在福田，不在前海
如果說龍華是深圳的宇宙中心，那麼福田就是深圳的經濟中心，從目前規模上來看，福田CBD是深圳最大的商務聚集區，從目前的資源聚集程度，福田也是深圳最繁華的片區。從未來規劃上來看，福田-上梅林片區-梅林關-北站商務區，這些地方將會無縫連接起來，打造成深圳的中央商務區。
所以，說前海是深圳的中心，這個觀點是片面的。
2、為什麼前海會成為粵港澳大灣區的中心
從地理位置來看，前海處於珠三角的黃金位置。未來從前海到深圳機場和香港機場的通勤時間都將縮短在15分鐘。深中通道建成後，中山到前海是半個小時，江門、佛山、珠海過來，也只需要1個小時。東莞、惠州將有城際鐵路連接前海。
前海將是粵港澳大灣區最大的一匹黑馬，從目前的交通規劃以及配套建設情況來看，前海成為粵港澳大灣區中心差不多在未來5-8年就能實現。
3、前海是深圳的橋頭堡，不等於是深圳的中心
這一點希望大家能區分，深圳的中心，處於深圳的中央位置，這一點，福田區更突出，但是如果是粵港澳中心，那麼肯定需要選擇一個地理最佳中心，前海就很有可能。隨著我國海底隧道和跨海大橋的技術越來越先進，未來前海到珠三角各大城市開通城際鐵路連接，也是非常現實的，目前已經在規劃在建了深茂湛高鐵，穗莞深城際鐵路，未來在前海可以延伸到香港機場。所以，從規劃上可以獲取的是，未來前海實現半小時到達香港、深圳新國際會展中心、中山、東莞等地，1小時可以到達廣州、佛山、江門、珠海、惠州等城市，基本上在前海有望形成粵港澳大灣區一小時通勤圈。
總結
如此一來，前海的粵港澳灣區中心位置，會進一步鞏固。
深圳觀察
深圳前海是中國寄予殷殷期望，舉深圳全市之力打造的世界服務貿易重要基地，將重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務及其他專業服務四大產業。硬件上將建成基礎設施完備、國際一流的現代服務業合作區，軟件上具備適應現代服務業發展需要的體制機制和法律環境，聚集一批具有世界影響力的現代服務業企業，成為亞太地區重要的生產性服務業中心和世界服務貿易重要基地。
栽下梧桐樹，引得鳳凰來，形成全面對外開放新格局。雖然網上一直有“前海的房價炒上天，前海變成大工地”的論調，但是放眼世界的國際金融中心和貿易基地，哪個不是房價上天？前海不光是在造新城，在基礎配套設備，交通網絡等硬件設施上達到國際高標準，更是要在運營體制和法律環境等軟設施上和全世界國家接軌。硬件，軟件都達到了國際最高標準，自然會吸引到國際上高附加值的產業資本的大量湧入。全面對外開放，不光是要吸引到國際上高附加值的產業資本，比如金融，高科技，高端服務業這些高附加值的資本，而且中國的人民幣也要走出國門，在全球尋求增值。
前海合作區承接了人民幣走出國門，在全球尋求增值的任務。和擁有全球資本運營經驗的香港合作，積極探索實踐國際投資貿易規則，積極推動深港共建人民幣離岸中心，促進兩地資本市場融合。對接“一路一帶”，與一批境外經貿合作區建立戰略合作關係，支持中資企業“抱團出海”和人民幣境外特定區域流通。
前海合作區也承接了探索法治建設的任務，通過近三十年的經濟建設，深圳要學習香港融合西方文明與中華文化的制度設計，包括社會管理、公共服務、城市建設、政府運作、民主法治等，通過不斷的創新，形成具有中國特色、適應深圳市情的一系列制度創新，為中國成為法治大國所需要的新體制機制探路。
前海的建設，不僅僅是在造一座新城，更是中國新一輪改革開放的試驗田和世界觀察中國發展的新窗口，將不斷探索現代服務業發展的新機制、轉型發展的新模式以及深港合作的新路徑。前海註定是未來的深圳中心。
悶頭幹活的驢
中心永遠在羅湖 美女在哪裡 紅燈區在哪裡 哪裡就繁榮 再有錢的男人也離不開美女的溫柔鄉 吃喝玩樂都在羅湖 那個大老闆談生意 不是去夜總會找幾個美女做陪 美女陪好了 大老闆玩開心了 酒喝的差不多了 做什麼老闆都是好,好、好、生意不就做成了
ChenKK
個人認為，如果深圳的地租問題，即房價高企問題不解決，別說前海是不是深圳未來中心，就深圳本身而言，也不會有大發展，願意很簡單
1/對於企業而言，高地租意味成本更高，更高的成本會降低企業盈利和企業產品的售價，過高的產品售價會影響產品的競爭力，過低的企業盈利會影響企業的研發以及再發展，華為將部分部門搬離深圳，難道不是因為地租？
2/ 對於員工來說，高地租、高房價意味著他們生活成本的提高，這樣的情況，勢必導致企業給員工開更高的工資，或者員工來開去其他企業或者城市，而如果企業給員工開更高的工資，或者超出合理的工資，那就會回到第一個問題的結論，格力為什麼要造房子給員工，我相信這就是一個很重要的原因
星宸湖
牛爸爸飲品
我個人覺得中心並不重要，重要是帶動全深圳發展，全大灣區發展才是硬道理。只發展前海不發展深圳其它地方，這樣做對城市的規劃就沒有做好，要每個深圳人都要獲得城市發展的幸福感才是好的城市發展。現在來看，福田是金融中心，後海是總部基地中心，前海是與香港合作開發區也定位金融中心，大鵬是國家海洋發展中心等，每個中心都要它自己的位置和發展空間。
幣新聞
很多人總是以習慣性的一個城市只有一箇中心的傳統思維方式來考慮這個問題，回答這個問題，但深圳真不是這樣，深圳的帶狀發展模式，決定了幾乎每個區都可以說是深圳的中心，事實上也是如此，至少羅湖福田南山前海，南山後海，龍華具有中心的素質和條件
斑馬虎
可能不那麼容易，深圳二張名片，一個是以深交所為代表的金融，一個是以科技園為代表的高科技。目前金融的公司實體大多聚集在福田中心區和周邊，高科技企業聚集在科技園，天安數碼城，坂田科技城幾塊地方。前海最初是物流園，後來加入金融，期待和香港合作，兩地的金融體制完全不同，如何合作?目前港交所和深交所其實是競爭關係。各類金融機構，銀行，證券，保險，深圳和香港都是競爭關係，深港一體化合作喊了快十年了，除了把前海房價炒上天，前海變成大工地之外，沒有實質性合作。論壇，會議是一大堆，看不到成效。
五月石榴花滿天
深圳的未來就是填平深圳灣，與香港一起在此共建一個大都市
