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為什麼帝豪那麼多人買?（誰說小編是吉利水軍，誰就是閹人）因為價格合適，家用代步性價比高，配置方面也比較豐富，安全性不錯，十萬以內無論是合資車還是國產車最主要的就是代步，哪款性價比高，哪款銷量就自然而然的高了!而且吉利的營銷能力本來就強悍，所以……
國產轎車銷量最高的就是帝豪，因為大部分國人對於國產車品牌的認知更多的還是代步，十萬以內值得擁有，十萬以上選擇合資，與帝豪同級別國產車艾瑞澤7，長安逸動，傳祺GA4，長城C50，雖然說配置也不錯，但是還有差距，只能說吉利更懂中國人啊!配置多一點，銷量就差很多…… 帝豪的外觀還是不錯的，內飾也很有質感，真皮座椅，而且配置方面也給力，還有語音識別系統，很多同級別車型都不會有的配置功能，帝豪都有，配置方面可以說是和十幾萬的合資車媲美，動力方面無論是1.8自吸還是1.4T渦輪增壓，家用足夠了，而且油耗也不算高啊! 
至於帝豪的問題，異響多，車身生鏽，底盤松散等問題，很多朋友會覺得這不是問題，還有就是投訴問題有些得不到解決沒辦法，而且這不單單是帝豪問題，很多十萬以內車型都有這樣的問題，而且生鏽問題南方比北方多，國產車防鏽工藝需要提高啊!如果其他同級別車型想提高銷量就要加強外觀和配置了，當然還有市場預熱宣傳……空漠
首先聲明我不是水軍，最近國內汽車圈子那鬧水軍，先撇清。看了幾個回答，還是想回答一下這個問題。
對於網上說的帝豪的幾個缺點，我是認可的，但缺點掩蓋不了優秀的地方。我是新手司機一個，今年6月7號拿的駕照，6月25號就提了18款帝豪1.5L自動向上互聯的，其實一開始準備買GL的或者GS的。也沒去看其他的車，就參加了一個年終的促銷會，覺得價格合適就買了帝豪了，當時裸車是7.66萬。一開始定的自動豪華版的，還便宜4000塊，後來估計被4S店套路了，說自動豪華的要等，剛好有一臺向上互聯的，就換了。
學車的時候，對於10萬左右的車，都是在網上看的，帝豪的問題我看到過相關的帖子，但我還是買了，剛好應了這個問題。
當時主要考慮有2點：
1.配置高，便宜，空間大，外形也好看，再加上每次銷量榜都榜上有名，人的影，車的名，跟著大家走，一般不會吃虧，估計很多新手司機都是這麼選車的。之前也坐過朗逸，捷達呀，想聽個歌都費勁，就給個收音機，到處硬邦邦的，座椅還是布的，要啥功能沒啥功能，算了，不考慮。
2.買車前，經常坐朋友的卡羅拉，卡羅拉油耗確實低，配置好像還可以，朋友當時落地13萬多，在4S店裡一比較，落地隔了4萬，夠我開好幾年了，我自己預估的一年估計也就開1萬公里，座標五線地級市，上班寧願騎摩托，車只是平時帶老婆孩子出去玩開開，再加之對日系車皮薄有所擔憂，覺得還是買帝豪好。
開了四個月，從新手的角度來講。
1.油耗，第一次加油200塊，系統顯示跑了180多公里，還剩下50多公里時去加的有，油耗嚇人一跳，請教老司機，網上看技巧，最近油耗降到7.9，滿足了。七八個油都開不起，那買個毛的車。
2.異響，以為是B柱，中控。有段時間異響很大，當時每週回一趟孃家，都有一段破路，大坑小坑一堆，不知道是不是新車開破路造成的。後來去4S店檢測，是駕駛座椅問題，換了個座椅，再也沒有聽到異響了。估計等多開幾年異響會很大，到時爭取買個好車開開。
3.懸掛硬。那確實硬，說底盤松散，這個沒有感受到，相反底盤過坑還刮過2次，還好沒啥問題，就是過減速帶的時候慢點就行。
4.網上說的生鏽，暫時只看到輪轂那有生鏽，網上說是車輪轂都會生鏽，不知道是不是的，也就沒注意了，像車門還沒看到生鏽。
滿意的地方：空間夠大，後備箱也夠大，配置高，仿皮座椅，胎壓監測，液晶儀表盤，中控大氣，自動駐車，定速巡航，6個喇叭音質不錯，方向盤很輕，開得很輕鬆。
不滿意的地方：懸掛硬，起步肉，剛開始不好控制，踩輕了慢吞吞，踩急了會竄，現在適應了。
無感的地方：油耗，七八個油，能接受吧
右手邊有左
買了都是後悔的
永遠有多遠72553962
我建議這些聲稱帝豪車主的把自己車的照片都發出來再評論，否則都是拿錢幹活的車黑。這個是我的車。
深水炸彈魚
因為帝豪的水軍多（去哪裡領錢？）。
3年多，沒發現生鏽，有異響，油耗綜合7.5左右（手動1.5），應該是相對較高的。
對比過比亞迪速銳，隔音要好很多。
帝豪的特點就是讓你一開始就感覺車很好
1靜音同級別比很多車好
2油門靈敏，輕輕一點油門車就很有勁（動力好吧，輕度試車絕對滿意），不好意思的是再用力也差不多
3剎車好，輕輕一點制動力好明顯，同樣的再用力也好不了多少。
4內飾同級別好
5 4S做得好，展車都是高配，隔壁奇瑞展車差不多都是低配，看那手剎的樣子都提不起興趣。
你在想什麼呀
因為吉利有強大的水軍車託軍團。肆意妄為的抹黑別家。虛假宣傳弄虛作假，故弄玄虛胡作非為，華而不實不講誠信，奸邪狡詐。欺騙侮辱民眾智商。汽車行業健康發展的禍害！
pianzibudehaosi1
因為帝豪大毛病還是沒有的，而這個價位的合資車基本都是小一個級別，而且配置寒酸。即使是在同價位的自主車裡，想找一個在車身尺寸，乘坐空間，耐用性，配置，安全性等方面和帝豪類似的車，也沒有幾個。而在很有限的幾個車型裡，帝豪幾乎可以說是唯一一個經受了時間的考驗並且一直傳承下來的車。再加上近年來吉利總體取得的成功和牛逼的營銷，因此帝豪的銷量才會經久不衰。最後補充一下，僅限於普通帝豪，不包括GL和GS，G系列這倆貨所處的價位，比它們要好的選擇就要多了，GL的銷量大部分靠吹，GS一部分靠吹一部分是因為車型的細分市場其他車型太罕見，也不是說這兩個車就一無是處，只是它們提升的那點車輛品質和提高的售價相比還不匹配。
Safely17
悟空五連發如期而至，但題型和我個人的愛好存在顯著差異，只能揀選一些個人算是勉強感興趣的話題來作答。
作為一名駕齡近二十年的老司機，我個人的家庭用車，自打一入手，就和吉利摽在了一起——我的兩輛車，全部來自吉利系列。
首先說，帝豪是目前為止，吉利諸多車系中發展最穩定、最成熟的一款車型。它的社會保有量甚至可以直追銷量遙遙領先的大眾系列，傲然坐穩了國內汽車銷量的第一把金交椅。
我現在入手的，就是吉利帝豪，全稱為：吉利新帝豪百萬款紀念版——說老實話，買之前也曾上網瀏覽了諸多的用車體會和用戶評價，題主的這幾項內容貌似都在其中，並不感到驚奇。
但令我驚奇的卻是萬千所謂吉利車主的不實之詞。好端端的吉利，愣是被說得如此不堪，真的不知道是他們點兒背買到如此狼頏地步的汽車，還是有意信口雌黃、嫁禍於人，亦或是誰人僱傭的水軍系列，想要淹死一批吉利的擁躉。
我個人的車子，我自己的使用，應該是最有發言權的吧？
那我就來說說我的車子。
我的車子去年十一月中旬入手，目前為止跑了15000公里左右，除了時常感到A柱影響視線、減震過硬以外，其他的都沒發覺，或許我的人品爆發，專門從一堆垃圾中撿到了一輛好車？看來我真的是寶山沒有空回，淘到寶貝了。
說底盤堆砌、部位異響、容易生鏽的說法由來已久，且越演越烈，還有人說吉利就是油老虎，百公里油耗不在9個以上都不叫吉利的說法，真的無語，您也不看看您那七拼八湊顛三倒四的駕駛技術，一直在狂噴油耗，真的不知道您這勇氣從何而來。
但應當承認：人無完人，瓜無頂圓。吉利即便再好，也是一個正在發展中的新軍，要說沒有漏洞和瑕疵，那是自吹自擂唯我獨尊，但把吉利說得一無是處一錢不值，同樣也不是理性的客觀行為。
龍吟148119260
我的車是2018款手動向上型目前跑了二千多公里油耗高點也沒有太的問題，就是啟動車時聲音太大，還發一個問題前保險槓和後保險槓和車身顏色有色差是買到假貨了……
375766379
3年5萬多公里，冬季有異響，貌似是減震與膠套的聲音，無視。底盤磕過兩次已經漏底，用底盤塑封補好，全車無鏽。剛保養完，5W40全合成機油，動力隨叫隨到。我可能買了個假帝豪
