用户652775305229
为什么帝豪那么多人买?（谁说小编是吉利水军，谁就是阉人）因为价格合适，家用代步性价比高，配置方面也比较丰富，安全性不错，十万以内无论是合资车还是国产车最主要的就是代步，哪款性价比高，哪款销量就自然而然的高了!而且吉利的营销能力本来就强悍，所以……
国产轿车销量最高的就是帝豪，因为大部分国人对于国产车品牌的认知更多的还是代步，十万以内值得拥有，十万以上选择合资，与帝豪同级别国产车艾瑞泽7，长安逸动，传祺GA4，长城C50，虽然说配置也不错，但是还有差距，只能说吉利更懂中国人啊!配置多一点，销量就差很多…… 帝豪的外观还是不错的，内饰也很有质感，真皮座椅，而且配置方面也给力，还有语音识别系统，很多同级别车型都不会有的配置功能，帝豪都有，配置方面可以说是和十几万的合资车媲美，动力方面无论是1.8自吸还是1.4T涡轮增压，家用足够了，而且油耗也不算高啊! 
至于帝豪的问题，异响多，车身生锈，底盘松散等问题，很多朋友会觉得这不是问题，还有就是投诉问题有些得不到解决没办法，而且这不单单是帝豪问题，很多十万以内车型都有这样的问题，而且生锈问题南方比北方多，国产车防锈工艺需要提高啊!如果其他同级别车型想提高销量就要加强外观和配置了，当然还有市场预热宣传……空漠
首先声明我不是水军，最近国内汽车圈子那闹水军，先撇清。看了几个回答，还是想回答一下这个问题。
对于网上说的帝豪的几个缺点，我是认可的，但缺点掩盖不了优秀的地方。我是新手司机一个，今年6月7号拿的驾照，6月25号就提了18款帝豪1.5L自动向上互联的，其实一开始准备买GL的或者GS的。也没去看其他的车，就参加了一个年终的促销会，觉得价格合适就买了帝豪了，当时裸车是7.66万。一开始定的自动豪华版的，还便宜4000块，后来估计被4S店套路了，说自动豪华的要等，刚好有一台向上互联的，就换了。
学车的时候，对于10万左右的车，都是在网上看的，帝豪的问题我看到过相关的帖子，但我还是买了，刚好应了这个问题。
当时主要考虑有2点：
1.配置高，便宜，空间大，外形也好看，再加上每次销量榜都榜上有名，人的影，车的名，跟着大家走，一般不会吃亏，估计很多新手司机都是这么选车的。之前也坐过朗逸，捷达呀，想听个歌都费劲，就给个收音机，到处硬邦邦的，座椅还是布的，要啥功能没啥功能，算了，不考虑。
2.买车前，经常坐朋友的卡罗拉，卡罗拉油耗确实低，配置好像还可以，朋友当时落地13万多，在4S店里一比较，落地隔了4万，够我开好几年了，我自己预估的一年估计也就开1万公里，坐标五线地级市，上班宁愿骑摩托，车只是平时带老婆孩子出去玩开开，再加之对日系车皮薄有所担忧，觉得还是买帝豪好。
开了四个月，从新手的角度来讲。
1.油耗，第一次加油200块，系统显示跑了180多公里，还剩下50多公里时去加的有，油耗吓人一跳，请教老司机，网上看技巧，最近油耗降到7.9，满足了。七八个油都开不起，那买个毛的车。
2.异响，以为是B柱，中控。有段时间异响很大，当时每周回一趟娘家，都有一段破路，大坑小坑一堆，不知道是不是新车开破路造成的。后来去4S店检测，是驾驶座椅问题，换了个座椅，再也没有听到异响了。估计等多开几年异响会很大，到时争取买个好车开开。
3.悬挂硬。那确实硬，说底盘松散，这个没有感受到，相反底盘过坑还刮过2次，还好没啥问题，就是过减速带的时候慢点就行。
4.网上说的生锈，暂时只看到轮毂那有生锈，网上说是车轮毂都会生锈，不知道是不是的，也就没注意了，像车门还没看到生锈。
满意的地方：空间够大，后备箱也够大，配置高，仿皮座椅，胎压监测，液晶仪表盘，中控大气，自动驻车，定速巡航，6个喇叭音质不错，方向盘很轻，开得很轻松。
不满意的地方：悬挂硬，起步肉，刚开始不好控制，踩轻了慢吞吞，踩急了会窜，现在适应了。
无感的地方：油耗，七八个油，能接受吧
右手边有左
买了都是后悔的
永远有多远72553962
我建议这些声称帝豪车主的把自己车的照片都发出来再评论，否则都是拿钱干活的车黑。这个是我的车。
深水炸弹鱼
因为帝豪的水军多（去哪里领钱？）。
3年多，没发现生锈，有异响，油耗综合7.5左右（手动1.5），应该是相对较高的。
对比过比亚迪速锐，隔音要好很多。
帝豪的特点就是让你一开始就感觉车很好
1静音同级别比很多车好
2油门灵敏，轻轻一点油门车就很有劲（动力好吧，轻度试车绝对满意），不好意思的是再用力也差不多
3刹车好，轻轻一点制动力好明显，同样的再用力也好不了多少。
4内饰同级别好
5 4S做得好，展车都是高配，隔壁奇瑞展车差不多都是低配，看那手刹的样子都提不起兴趣。
你在想什么呀
因为吉利有强大的水军车托军团。肆意妄为的抹黑别家。虚假宣传弄虚作假，故弄玄虚胡作非为，华而不实不讲诚信，奸邪狡诈。欺骗侮辱民众智商。汽车行业健康发展的祸害！
pianzibudehaosi1
因为帝豪大毛病还是没有的，而这个价位的合资车基本都是小一个级别，而且配置寒酸。即使是在同价位的自主车里，想找一个在车身尺寸，乘坐空间，耐用性，配置，安全性等方面和帝豪类似的车，也没有几个。而在很有限的几个车型里，帝豪几乎可以说是唯一一个经受了时间的考验并且一直传承下来的车。再加上近年来吉利总体取得的成功和牛逼的营销，因此帝豪的销量才会经久不衰。最后补充一下，仅限于普通帝豪，不包括GL和GS，G系列这俩货所处的价位，比它们要好的选择就要多了，GL的销量大部分靠吹，GS一部分靠吹一部分是因为车型的细分市场其他车型太罕见，也不是说这两个车就一无是处，只是它们提升的那点车辆品质和提高的售价相比还不匹配。
Safely17
悟空五连发如期而至，但题型和我个人的爱好存在显著差异，只能拣选一些个人算是勉强感兴趣的话题来作答。
作为一名驾龄近二十年的老司机，我个人的家庭用车，自打一入手，就和吉利摽在了一起——我的两辆车，全部来自吉利系列。
首先说，帝豪是目前为止，吉利诸多车系中发展最稳定、最成熟的一款车型。它的社会保有量甚至可以直追销量遥遥领先的大众系列，傲然坐稳了国内汽车销量的第一把金交椅。
我现在入手的，就是吉利帝豪，全称为：吉利新帝豪百万款纪念版——说老实话，买之前也曾上网浏览了诸多的用车体会和用户评价，题主的这几项内容貌似都在其中，并不感到惊奇。
但令我惊奇的却是万千所谓吉利车主的不实之词。好端端的吉利，愣是被说得如此不堪，真的不知道是他们点儿背买到如此狼颃地步的汽车，还是有意信口雌黄、嫁祸于人，亦或是谁人雇佣的水军系列，想要淹死一批吉利的拥趸。
我个人的车子，我自己的使用，应该是最有发言权的吧？
那我就来说说我的车子。
我的车子去年十一月中旬入手，目前为止跑了15000公里左右，除了时常感到A柱影响视线、减震过硬以外，其他的都没发觉，或许我的人品爆发，专门从一堆垃圾中捡到了一辆好车？看来我真的是宝山没有空回，淘到宝贝了。
说底盘堆砌、部位异响、容易生锈的说法由来已久，且越演越烈，还有人说吉利就是油老虎，百公里油耗不在9个以上都不叫吉利的说法，真的无语，您也不看看您那七拼八凑颠三倒四的驾驶技术，一直在狂喷油耗，真的不知道您这勇气从何而来。
但应当承认：人无完人，瓜无顶圆。吉利即便再好，也是一个正在发展中的新军，要说没有漏洞和瑕疵，那是自吹自擂唯我独尊，但把吉利说得一无是处一钱不值，同样也不是理性的客观行为。
龙吟148119260
我的车是2018款手动向上型目前跑了二千多公里油耗高点也没有太的问题，就是启动车时声音太大，还发一个问题前保险杠和后保险杠和车身颜色有色差是买到假货了……
375766379
3年5万多公里，冬季有异响，貌似是减震与胶套的声音，无视。底盘磕过两次已经漏底，用底盘塑封补好，全车无锈。刚保养完，5W40全合成机油，动力随叫随到。我可能买了个假帝豪
