常常听人探讨，是租车划算还是买车划算?上网搜搜资料，各方观点也是“各说各的道理”。在去火星都不是难事儿的今天，为什么这样一个出行消费的日常竟然成了未解之谜?
争议焦点一：车要怎么用才最划算?
租车的人说，一年使用达不到108天租车最划算!卖车的人说，一辆车10来万，能用15年!一年算上养车不超过二三万元，不算贵。听上去，都合理。
可是现在生活节奏这么快，别说一年里100天的出行不好琢磨，就是明天要干什么我都很难提前决定。看来，我无法决定是不是要租了。
目前市面上通行的另一种做法是：确认买车-交1成左右的首付-合同时间到补足尾款-办理过户手续提车。事实上，这还是相当于预先决策“买辆车”。
以上提到的计算方法都是站在卖方的角度得出的结论。而我们今天说的是：先开上一辆车，消费者自己动态决定是否还要买。
无论是单一消费者还是企业用车，场景、目的地、用车情况千千万，怎么可能用一个公式全盘涵盖?倒不如，先把车开走，划算不划算，自己一边用一边算。买车这样添个大件的事儿，真的要仔细考虑、充分体验才能决定买还是不买。
争议焦点二：是否真的要持有车辆产权?
之所以有这么一争，是因为我们在“要不要产权”这件事中间有犹豫。
要产权，车是个入手即开始贬值的商品，而且绝大多数人都算不清楚，这辆车等再卖掉的时候残值几何;不要产权，好像租车公司又限制很多，救援、保养、维修这些自主权又太少了，做不到像真正拥有一辆车的感觉。
况且，不管是用金融工具或是付全款买车，也不论是消费者还是企业，都要一次性投入一大笔资金。而且如果是企业用车，还得考虑买车要交税，持有车辆产权也要交税。
但是对很多普通消费者而言，还是更希望完整地拥有产权，“属于自己的才是最稳妥的”。
所以，有没有一种办法，既能缓解资金压力，又能简单直接不用算，还能在未来拥有一辆车呢?
争议焦点三：不想要了怎么办?
上面说了要动态评估自己用车是否划算、是否可以不一次性投入大笔资金用车，那么万一我真的用了一段时间车，确定不想买了，怎么办?我能反悔吗?
其实，这也是可以的。
你可以去参加大道用车的“3年租车计划”，0首付、0尾款，租满3年车就归你了，大众Polo带保险费用的月租金是2588元，用车过程中随时可退，而且租车时间越长，退车费用越少。
曾经有一份真诚的租车计划放在我的面前，我确实要珍惜，不要等失去的时候才后悔莫及。错失良机，人世间最痛苦的事莫过于此。如果上天能够给我一个决定是否要拥有一辆车的机会，我会说三个字：我愿意。如果非要给这份契约加上一个期限，我希望是……3年。
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