横空出世的滴滴，靠着疯狂"烧钱"，打败了包括Uber在内的众多竞争对手，成功的坐上了中国网约车第一的王座。只是，滴滴赢得太容易，深陷舒适圈无可自拔。
直到2018年的夏天，顺风车三个月两起恶性杀人事件在网上曝光，把安逸许久的滴滴，推上了风口浪尖。所有的舆论都剑指滴滴，同时爆发的还有因安全监管制度不力被安全局约谈、涉嫌垄断行业被国家反垄断局调查、政府干预强制整改等等压力齐齐向6岁的滴滴袭来。
经过近两个月的整改，滴滴加入了全程录音、一键报警、紧急联络人、黑名单等新功能。并配合相关部门清查司机人员和车辆资料信息，清退、封禁处理了大量车证不符、证件不齐的人员和车辆。
与此同时，交通运输部和公安部联合发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，要求滴滴加强顺风车和网约车司机的背景核查，在2018年12月31日前停止向没有取得双证（《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》）的车辆派单，实现公司、车辆和驾驶员合规化。
这一政策的颁布，让大部分兼职的网约车司机有点接受无能。不办吧，被抓住罚款5000到30000之间不等。办吧，抛开繁琐的办证过程不说，拿下运输证后，私家车的性质就变成了运营，意味着汽车八年后就必须强制报废，保险费用、检车费用都会随之上涨，再加上给平台的抽成，真正到手的钱就更少了。综合成本的增加，让越来越多的司机，在要不要继续从事网约车的事情上，打起了退堂鼓。
负面新闻缠身、不断被爆料的黑幕，再加上市面上嘀嗒打车、美团打车的虎视眈眈，四面楚歌的滴滴，即便还暂居网约车王者轿椅，也并非是不可被替代。加上此次双政的出台，或将流失大量司机，如果司机没了，滴滴又拿什么留住乘客呢？
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