基於國家二胎政策全面開放和SUV空間更大的寬敞性、可裝載性，SUV在我國越來越受歡迎。而價格偏高的中大型SUV無法滿足全部消費者，所以緊湊SUV填補了這個空缺。近日，19款的福特翼虎上市後共有6款車型，價格在16.98-24.98萬元之間，為緊湊型SUV注入了新力量。在目前車市交易逐步放緩的背景下，翼虎的新款能否破冰而出，獲得一個漂亮的成績？下面我們不妨先來熟悉一下這位新朋友。
新翼虎，敦厚又不失時尚的外觀
前臉
翼虎的前臉非常厚實，給人一種很濃的安全感。首先，六邊形的類似蜂窩狀的進氣格柵顯得非常大氣，加上鍍鉻飾條裝邊，增加了時尚感。然後，略略上揚的四邊形前大燈顯得炯炯有神，搭配下方鍍鉻的兩個半邊霧燈加半邊黑色蜂窩的六邊形、下方梯形狀得粗壯鍍鉻得前唇，讓人覺得前臉佈局很規整，非常耐看。入門級別車型對進氣格柵、輪圈和前後保險槓進行磁力灰噴塗工藝，中配車型更是採用全新的進氣格柵設計和鍍鉻裝飾，以此區分配置級別和水平。
側顏
新翼虎的側面非常顯年輕和時尚，4524*1838*1685mm的車身尺寸、2690mm的軸距達到了主流緊湊型SUV的水平。凹凸有致的上腰線把側面的鍍鉻小裝飾、前後門把手、尾燈相連一起，側面看起來非常修長精緻。下裙線的細長鍍鉻裝飾則和前後凸出的輪包圍連接一起 ，明顯地刻畫出翼虎的肌肉感和運動感。同時，編者留意到翼虎車頂的銀色行李架非常亮眼，在翼虎的側顏上彷彿看到絲微旅行車的影子。
EcoBoost 245四驅運動型的翼虎在前大燈、輪圈、前後保險槓和行李架均採用燻黑效果，加上19寸黑色烤漆輪轂，顯得戰鬥格十足；而頂配車型增加Vignale的外觀套件，使得翼虎看起來更具高級感。
尾部
翼虎的尾部設計看起來較為方正，這種設計有點保守，編者覺得可以稍微大膽、圓滑一點。上方玻璃形狀略似盾牌，這樣設計增加了玻璃的力量承受能力。中部的細長鍍鉻飾條連接左右兩尾燈和福特標，然後緊接著下方便是層層的橫向線條設計，讓車尾看起來層次感分明。
底部圓形的雙邊共雙出的排氣口略小，對於SUV來說顯得有點小氣。
內飾科技感提升，但空調設計欠佳
內飾
新車新增十寸中控液晶屏和互聯網汽車智能系統，這套系統支持多點觸控和手機連接，使得遠程啟動、在線音樂、地圖導航等在提升科技感的同時提供更便捷的操作。三幅式的方向盤和炮筒狀的儀表盤激發駕駛者的操控慾望，不過中間豎置的空調出風口設計顯得有點另類，編者個人覺得這個出風口是為了中控屏而做出豎置設計的妥協，感覺不大好看。
新翼虎座椅配置全面，非常厚道
座椅
翼虎的座椅材質有織物、仿皮、仿皮加真皮這三種選擇，針對不同的配置有相應的材質。值得表揚的一點是，新款翼虎全系標配座椅高低調節、前後中央扶手、後排杯架、腰部支撐調節和第二排靠背角度調節，這對於日常使用特別長途駕駛的舒適性有很大的提升，可以說翼虎確實厚道。與此同時，新翼虎的後排支持比例放倒，使得車內的空間運用更加靈活。
1.5T、2.0T兩種動力 2.0T帶四驅
發動機
新翼虎搭載代號為CAF479WQ1的1.5T（EcoBoost 180）和2.0T（EcoBoost 245）兩款四缸發動機，分別在6000轉和5500轉時獲得最大功率133kw和245kw、分別在2000-4500轉和1750-4000轉內獲得最大扭矩。傳動方面，搭配的是和18款一樣的六檔手自一體變速箱，此前這套變速箱表現出色。驅動上，1.5T車型採用前置前驅形式，2.0T則是運用了前置適時四驅，為雨雪用車提供實用性。而懸掛上和18款一樣，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸掛，車主反映濾震效果良好。
總語：
前臉
緊湊型SUV的市場競爭非常激烈，在這個大環境內，新翼虎擁有出色耐看的外觀設計、實用的配置和寬敞的空間，出色的動力表現，都成為翼虎的籌碼。小編想，翼虎的命名大概就是意味它如虎添翼的實力吧！期待它的表現。
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