當你愛上摩托，你就會愛上她的全部，就連缺點你也能容忍。她油箱小，在剩下一格時就想著把她餵飽;她坐墊硬，就想著隔層海綿拒絕彼此的親密。
摩旅會上癮，這是摩旅達人的一種境界，我達不到，有太多事情等著自己去處理，時間不能隨意支配，我所達到的只是自由的騎行，可以在山間呼吸新鮮的空氣，可以在直道上用極速釋放內心的壓力。也只有在路上，你才能全神貫注、忘卻一切的瑣碎，用心、用眼、用手掌控前方的路途。
正如群裡很多車友笑我。“老唐你要做生意，七個多月怎麼跑一萬公里的“？我跟他們說晚上隨便散個步就是一百多公里，他們都不相信。當你真正喜歡摩托，又恰巧碰到一夥志同道合的瘋摩份子，趕幾十公里吃頓宵夜是好正常的事。能在茫茫人海找到有相同興致愛好的知己不容易，然而只要有摩托、有夢想、有可樂，不論何時何地，不論身份年齡性別，我們可以肆意酣暢、天馬行空。
從去年11月14日提車，到今天剛剛一萬公里，這期間有大年初二的廣西金秀，兩天一千一百多公里的趕路式摩旅不提倡大家去試。還有一趟是清明節回鄉祭祖，來回三天，路上跑了兩天，也是一千二百多公里。這裡想給大家說的，排量大點的優勢在於起步提速快、超車快、爬坡快，幽靈一把油門表顯130，爬下忽悠一下就140，雖然不是時時刻刻跑100以上，但一天橫跨粵湘桂跑600公里是很容易的事。平時騎幽靈接送小孩上學、買菜不如踏板車舒服，速度慢了你會感覺車頭重，而且拐彎抹角不靈活。所以我還是喜歡幽靈六千轉以上的速度騎行。
我騎摩托很少去理會油耗，不過為了一個正確的數據，我還是暴力測試了幾次，一般在3.5-3.8L百公里。現在很少去注意了，反正剩下一格時去加40元左右能跑200公里。幽靈坐墊一直是大夥吐槽的地方（現在新款的已經升級了），我跑長途一般過200公里以後屁股開始難受，不搭人的情況下不停變換坐姿一天跑600公里也沒啥。這一萬公里（想想費了我兩千多汽油跟機油錢）就後輪加了一次自補液，在一千公里時換了一個公司寄來的小飛，其餘就是加油換機油，沒出如何問題，就連冬天也是一槍著，這車沒熱的情況下，在3-4千轉時會有一點點發吐，熱了就沒有。關於機油，建議大家用原廠全合成機油，反正也不貴。
還有一個KMC油封鏈的問題，不加潤滑油一兩千公里後稀里嘩啦響，而且還會出現某一節僵硬的情況，所以在嘗試用70多塊一瓶的潤滑油無效果後果斷廢機油對付。雖然有點髒，但是騎行舒服很多。幽靈的減震還是比較硬，不知道是輪胎氣太足了還是原本調教就是這樣，過減速帶都會很直接把硬的感覺傳到雙手上。一萬公里的騎行感受：缺點：油箱略小、坐墊硬、排氣管聲音大、腳踏太靠後、剎車踩杆略短、頭罩在五千公里以後有異響。優點：起步提速快，六千轉以上的轉速速度瞬間而至，強烈的拉扯感讓你在夾緊油箱的瞬間體驗腎上腺素飆升帶來的快感，150的半熱熔輪胎讓你在山間彎道盡情飛馳，發動機連續高速行駛無熱衰無變音。進退檔輕柔順滑，剎車系統還算可靠。 總之，在我騎了7臺摩托車的經歷來說，幽靈是最貴的也是最省心的一臺車。真心希望廠家改進排氣管聲音，降低發動機油耗，加大油箱。期待下一款更加完美。
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