苑微空間
不瞭解當地情況不好評價，只能說大家理性評價吧，我認為是各種原因彙集的結果。
1，最主要的問題是駕駛員，希望大家理性看待，不管有沒有收費站，在有多個應急車道的情況下，你都要採取有效避險措施。有收費站事故大點，沒收費站事故小點，但是一樣是事故！
2，說設計有問題的主要是看到了文中寫到17公里的下坡，但是多少人實地去過？像評論中不少當地人說的，山區路，一路下坡直到市區。如果真是這樣，你收費站設置在哪裡都一樣！不然直接撞市區去了。
3，在擁堵的情況下，當時收費站有沒有全部開啟車道，如果未開啟全部車道，那要追究收費站的責任。這些都是國檢有要求的！這個很好調查的，24小時錄像，每個車道都有視頻！
4，至於大家說的幾百米放行，大家參考一切大城市高速出口，談的沒意思。擁堵的原因很多，收費慢，司機拿錢慢，開車慢，逃費，設備慢，問路等等原因。綜合起來超過幾百米放行，執行尺度無法把握。一些收費道口少，車流量大的，來幾個問路，拿錢慢的司機，瞬間擁堵幾百米開外了。我說的都是真實情況，大家平時堵車時可以看看前面車輛，多看幾次就明白了。
5，最想說的一點，由於收費站是具體的收費執行人，所以大眾都認為是收費站的責任，其實路域環境管理基本跟收費站基本沒關係，就像火車站一樣，收費站就是那個火車站那個收費窗口，鐵軌怎麼走，晚點不晚點，不是不想管，真的管不了啊！最基層的單位，都是工人3*8二十四小時上班，真的很辛苦。
為了還不錯
這幾天是怎麼啦？昨晚看到蘭州收費站發生特大交通事故，31輛車發生碰撞，14人死亡，34人重傷，心頭為之一振。萬州公交車墜江事件給人們心中留下的陰霾還沒散去，又發生了這樣嚴重的交通事故，又有多少個家庭陷入了悲痛之中。
我看到有很多網友質疑蘭州高速公路設計上存在缺陷，認為在那麼長一段下坡出設置收費站不合理，而且舉證在那裡已經發生很多起交通事故。這樣的前提下再發生這麼嚴重的交通事故，確實值得深思。為什麼多起交通事故都沒能引起有關部門的重視？
人生在世，生死是自然規律，每個人都有離去的一天。對於每個離去的人，活著的人都會祈禱他（她）能夠安息，希望他（她）的親人能夠早日從失親的痛苦中走出來。但對於這樣突發的意外傷亡，一個鮮活的生命瞬間消失了，連自己都沒明白怎麼回事。他們還對下一刻的美好生活心懷無限憧憬，或許他們當中有人是去看望生病的親人，心中充滿了牽掛，連目的地都沒到就永遠沒機會了，能安息嗎？
祈禱世間少點意外事故，人人都能開心出門，平安回家！
春日蒼穹
如果這地方不是收費站，而是發生了事故造成了擁堵呢？這樣的事故根本就不是收費站造成的，至所以把矛頭對向了收費站就是因為收費唄！在收費的前提下能做出客觀評價的人不多。先不說長下坡路肯定有嚴格的限速要求，在即將進入收費站2KM，1KM，500M時都有嚴格的限速要求，試問有誰真正的做到過？還有一個問題就是貨車的速度和載重。
Jones-yan
收費站是這次交通事故的最大罪魁禍首！那麼多收費窗口，就開兩個，每次都造成大面積壓車！收費人員，磨磨嘰嘰，安全人員，發現大面積壓車，也不及時開窗口進行疏導！收費站間接造成了多少安全事故！
我是李二牛
長達近20公里的多彎長坡陡坡的底部設一個收費站，就如同設了一個大型屠宰場，出大事故只是早晚的事。只有不用腦子只用屁股思考的懶政怠政的部門和地方才能幹出這種事。說句實話，下坡通過這樣的收費站，唯一可以依靠的就是運氣
用戶84889126
主要是七道梁長陡坡、大車失控、收費站收費慢排長隊不放行、政府長期不聞不問造成的！還別說出口排長隊了、入口發個卡也經常排長隊！其實就是人禍！也別說下雪結冰，沒有的事！也不要把責任全推卸給大車司機！
無語5677702
主要是收費站設計的不合理，坡底下就是收費站，最容易造成衝撞。二就人為的因素了，哪麼長的大下坡幹嘛踩剎車，擋速低點不就完了嗎。
邊城雄鷹1
蘭州高速收費口收費人員就是哈慫，每次就開幾個收費口，多來幾個能死
無緣的緣分55
取消這個收費站是首要的！其次應該在坡路上多增設緩衝帶，這樣至少可以減輕事故後果。還有就是車輛分流，看能不能大小車分流？
法律玩家
兩點原因，第一，設計缺陷，第二司機素質和技術較差，第三，小車司機危險意思不夠，第四，有關部門不夠重視（已經奪去66條人命），如有不足之處請指正，大家頂起來讓有關部門看到
