又一新车上市,途岳与探歌竞争,何来的底气?

正值"金九银十"期间,厂家们纷纷掏出旗下重磅车型,让消费者直呼过瘾。在10月的最后一天里,车企纷纷赶上末班车,不知道这次又会给我们带来什么样的惊喜?

10月31日晚,上汽大众途岳在昆明完成了上市,定位紧凑型SUV,车身长宽高为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm,发动机有1.4T和2.0T两种动力,匹配的是7挡双离合变速箱,驱动有前置前驱和前置四驱两种选择,售价区间为16.98万-22.98万元。

又一新车上市,途岳与探歌竞争,何来的底气?

途观在中国火了八年,得到了无数消费者的认可,对于上汽大众来讲,终究需要一款新鲜车型来刺激市场,于是途岳便出现了。

背负着双重使命,途岳闪亮登场:一来产品需要创新,产品力上途岳需要超越途观;另一方面要继承途观优势,延续途观荣光。对于"后来者"途岳来说,在产品力上超越"前辈"是自然而然的事情,而途岳想要守住老途观曾经的荣耀,目前来看难度不小。

众所周知,途观"大火"的八年,是中国SUV资源最匮乏的八年.途观只要把"日系双雄"RAV4和CR-V干掉便能成功登顶,而途岳此时面对的时局则完全不同,除了上面那两位,它还要面对福特翼虎、日产逍客、日产奇骏、现代ix35、哈弗H6、吉利博越、荣威RX5的联合围剿,四面楚歌。况且还要直面同样具有强大品牌力、甚至更强产品力的"兄弟车型"——一汽-大众T-ROC探歌的竞争。途岳做得到吗?

尺寸大真就是好吗?

从集团内部定位来看,途岳与T-ROC探歌这对"兄弟车型",同为紧凑级SUV。且均基于大众集团MQB-A1平台打造而来,但二者在车身尺寸上还是略有差别。

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途岳车身尺寸为4453/1841/1632mm,T-ROC探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm,粗线条来看,途岳的"三围尺寸"确实要比T-ROC探歌更大一些。

但尺寸大就是真的好吗?如果按照这个逻辑出发,那么更大一号的途昂就比家族旗舰途锐来的更加高级了,更小一号的奔驰G就不会贵GLS那么多了。显然,真正决定一款车型境界高度的,还是设计、品质和空间等维度。

就空间而言,虽然途岳比T-ROC探歌的尺寸要更大一些,但它们的轴距却达到了惊人的一致,同为2680mm。此外,探歌的内部有效乘坐空间还要更为宽敞,拥有同级"最大净值空间",其L99-2数值达到了1789mm。

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能有这样的表现,主要得益于探歌采用了先进的短悬长轴设计理念,这种理念倡导"以合适的车身长度,实现最大化的内部空间。"好处就在于既满足了空间需求,且更有利于城市行驶和停车。

一个"年少",一个"老成"

外观设计上,探歌采用了最新的设计语言,T字形前脸造型,前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰,配合两侧的LED日行灯,看上去非常个性。与此同时,双色车身和彩色轮圈的应用也更显活泼。尾部设计上,探歌的尾部线条非常凌厉,层次感分明,搭配左右两侧棱角分明的尾灯组,视觉效果突出。

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途岳的外观设计整体继承途昂的设计语言,前脸采用了双横幅进气格栅与头灯组相连的设计,下方保险杠加入镀铬修饰以做点缀。而途岳的尾部线条相比车头要更加简单,但视觉效果还是非常饱满的。

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就外观层面而言,谁比谁好看是很难下结论的,因为这本就是"见仁见智"的事情。但从新鲜感来说,探歌更加个性、时尚的设计给人眼前一亮的感觉,而探岳"照搬照抄"途昂的做法则多少有些拿来主义的意味。

让人惊诧的地方在于,途岳的身世之谜,据了解,途岳竟是柯珞克的亲姊妹车,完全由斯柯达北美研发团队负责研发!

从侧面看,途岳与柯珞克没有什么区别,前后车门的轮廓,以及车身腰线都是完全同款设计。但途岳的价格又比柯珞克要贵上不少。

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配置皆丰富,探歌价格更低

就广义上的配置而言,探歌与途岳都有各自的亮点配置,如探歌装配的超大面积全景天窗(尺寸与奥迪A6相同)、电动尾门、 Active Info Display全液晶数字仪表 、10向电动座椅调节Beats音响等。

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如途岳的内饰氛围灯、前排座椅加热、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、后排双USB接口等配置。但这些凸显"逼格"的配置往往出现在顶配车型或次顶配车型上,并不具备普遍意义。

因此,我们还需以消费者最为关注的,探歌280TSI两驱舒适型(指导价17.58万)和途岳280TSI舒适版(18.68万)来展开对比,看看谁的配置更为厚道:

在安全配置上,这两款车都可以用非常丰富来形容,如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、牵引力控制系统二者都有配备;不同的是,探歌多出了主动刹车和倒车视频影像系统,而途岳则多了疲劳驾驶提示。

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在舒适性配置上,两车丰富程度亦在同一水准,如多功能方向盘、前排中央扶手,双区全自动空调、后排出风口均有配备。但相比之下,探歌还是多了座椅高低调节、腰部支撑、隔热玻璃等配置。

值得一提的,是探歌的选装配置异常丰富,像并线辅助、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、方向盘加热、前排座椅加热等配置,在探歌280TSI两驱舒适型皆为可选装项,途岳则不可选装。

结语:不同于途观的"枯木逢春",也不同于途昂的"鹤立鸡群",在现阶段而言,无论从哪个维度来讲,途岳相比主流对手都没有绝对的优势可言。倘若途岳没有守住老途观的那份荣耀,也请不要意外。


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