大家好，很長時間沒發文了，還記得晨曦嗎？作為一個維修技術人員，我們每天所遇到的故障問題形形式式，這不僅需要我們有過硬的專業技能，還要有豐富的維修經驗底蘊！作為維修技術人員，我們應該對所能引起故障的一切持有懷疑的態度！以下舉兩個切身體會的例子！
第一例！前兩天，朋友推來一臺仿鬼火踏板車，故障為無高壓，原車的有線直流點火器燒壞了，這是很小的故障問題，更換一個直流點火器後就解決了。兩天後，朋友又推車過來，故障為著車難，著車後加不上油，易死火，空濾口有混合氣反噴。檢查發現，高壓電很強，拆火花塞用手指試缸壓正常，拆排氣管檢查沒堵塞，配氣相位正常，正時位置正常，氣門間隙正常，化油器正常……一切似乎都沒問題，檢查過程中，曾幾次懷疑到點火器，但見到高壓電很強，而且又是剛換兩天的，所以又覺沒可能。一時間，維修到了瓶頸，不知如何推進！抽支菸緩緩神後，還是將問題懷疑到新換的直點點火器上，用萬用表測線圈，居然發現線圈是好的，於是用交流點火器換上，著車後一切正常！原來問題就是出在這個新換上去的直流點火器上，雖然它能產生高壓，但點火時刻絮亂，所以會有混合氣反噴現象，剛開始還以為排氣管堵塞或排氣門斷了。
案例二，某天中午，做摩配批發的老闆打電話過來，請我去幫他分析一臺故障車是什麼問題，他已修了一上午了，拆了又裝，裝了又拆，問題始終存在，老闆都沒心情修了。我過去後，發現是臺豪爵天鷹，故障現象為後輪減速箱有異響，他已更換了其中兩個軸承，但響聲還存在，叫我過來，一是想讓我看看哪出現問題，二是叫我幫忙整套齒輪連軸承都換掉。我仔細觀察齒輪組，沒見異常，剩下的四個沒換的軸承也沒問題，而他早上換的那兩個軸承，新亮亮的，我沒檢查，新的嘛！就是好的！我將整個減整箱組重新裝上，轉動後輪，發現響聲確實是在箱內傳出，並且發現主動軸在轉動時不同圓心，有偏擺現象，而這個主動軸的軸承正是剛才我沒檢查的新軸承6204！，最後，更換這個軸承，故障解除！
別以為，新零件就是好的，往往令我們掉進坑裡的，就是這些新零件，作為維修技術員，我們應該懷疑一切！
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