讲规矩 讲干净 讲大局 讲担当
北京城建道桥集团东北分公司集双高速项目部凸显凛然正气浩然霸气工作生态
施工9个月来，9次斩获全线各标段施工竞赛月度综合评比第一名，项目建设指挥部孙棚成指挥长屡赞“北京城建道桥就是牛！”
本报记者 沈健
北京城建道桥建设集团东北分公司庞志强项目团队主要管理人员在工地上
项目水稳底基层试验段摊铺施工
四平，吉林省“南大门”，东北军事重镇，著名的“英雄城”。1946年3月到1948年3月，发生在这里的“ 四战四平”战役，国共双方先后投入兵力40万之众，战争之惨烈，伤亡之大，在解放战争中的东北战场上是空前的。
“四战四平”战役，影响了东北解放战争各战略阶段的战局走向，影响了国共两党在东北战场上的最终结局，进而影响了此后国共两党的政治命运。
当时间跨越到2018年，四平这座蜚声海内外的“英雄城”，在战争硝烟整整逝去70年之际，重燃“战火”，打响了新时代又一场发生在交通建设领域的“新战役”———紧锣密鼓的开建从这里穿越的集双高速公路工程。
它的建成通车，不仅对于加快国家高速公路网、东北地区骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，起到重要的作用，而且对于加快四平及沿线地区的经济转型、城市转型、经济和社会发展将起到重要的作用。
项目经理庞志强陪同吉林省质量监督站、工程业主及监理单位相关领导检查工地
项目团队主要管理人员向前来项目检查指导工作的任武松汇报工作
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集双（集安至双辽）高速公路，是吉林省南部一条重要的横向区域集散公路。工程分两期部署建设。先期建设的通化至梅河口段全长97.829公里，起点位于通化县马当村，与鹤岗至大连高速公路相连，终点在梅河口市北侧的湾龙互通，与沈吉高速公路(G1212)吉林至草市段连接，设有柳河东、柳河北、梅河口南、梅河口东、三源浦5个收费站和柳河、梅河口2个服务区，项目总投资70.39亿元，于2015年12月3日建成通车；此次续建的东丰至双辽段工程，起自辽源市的东丰县，经由辽源市、四平市、梨树县至终点双辽市，全长193.428公里，设有4处服务区，12处收费站，项目概算总投资138.5亿元，于2017年4月开工，计划于2019年建成。
集双高速公路东丰至双辽段工程按照12个标段组织施工招标，中铁集团等央企单位及其来自北京、天津、黑龙江、山西、湖南、安徽、江西、云南等地方的路桥施工领域龙头企业分别，中标担负施工任务。 北京城建道桥建设集团有限公司中标担负施工的第六标段工程，长16.9991公里，合同价63420万元，含路基、桥涵、路面、交安、绿化、石岭互通和石岭服务区等工程。从而让北京城建道桥建设集团有限公司有了这次参与四平交通建设领域新战役的新担当。
承建集双高速路六标工程，是北京城建道桥建设集团有限公司在东北高速公路市场屡屡亮剑，赢得的一个新的更大的战机。1994年开始进入东北高速路建设市场，从承建东北市场的第一项高速公路项目———铁四高速路开源段工程起，北京城建道桥建设集团有限公司已经在东北三省辽宁、吉林、黑龙江相继参与了几十项高速路工程的建设。此次中标参与吉林集双高速公路东丰至双辽段六标段工程，是北京城建道桥建设集团有限公司以任武松为经理的东北分公司常年扎根东北市场、深耕东北市场、服务东北人民，多年参与吉林市场、分析总结投标规律而获得的结果。更是北京城建道桥建设集团有限公司高速公路施工品牌影响力和实际施工能力的回报。
集双高速公路项目“这一仗”，“赚头”不小，打赢了会缴获好多的“武器”，让大家有“肉”吃，有“酒”喝。多少支队伍想参战拿出切实的行动去参战。北京城建道桥建设集团有限公司拿到的六标段施工任务，产值超出了6个亿，差不多是北京城建道桥建设集团有限公司这些年来承建的高速路工程施工总承包项目中规模和体量最大的。干好这一项目，将在吉林交通系统，首先是在业主吉林省高速公路集团有限公司中，赢得认可和声誉。是对北京城建道桥建设集团有限公司在高速路施工领域中的施工履约能力、企业综合实力的一次绝佳的检验，关乎到企业信誉、品牌，关系到北京城建道桥建设集团有限公司在吉林省及其整个东北地区的后续市场。
得东北者得天下。70年前，党领导的人民军队，四战四平，经受种种挫折，最终收复四平，为后续的辽沈战役的胜利，奠定了基础，也进而迎来了人民的解放，夺取了政权，建立了中华人民共和国。北京城建道桥建设集团有限公司高速路施工经营板块，也是自打入东北市场，在分别承建了铁四、京沈、海盘等高速路后，迅速扩展到全国一、二十个省市的高速路市场和其它市场，使得集团从年经营额几个亿规模的企业，如今站在了年经营规模超百亿的新高位上。
项目施工现场
北京城建道桥建设集团东北分公司经理任武松和庞志强、张佃奎、朱大志等项目团队主要管理人员在工地上
北京城建道桥建设集团东北分公司经理任武松在工地上
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打仗离不开敢于亮剑的部队，离不开部队优秀的指挥员。四战四平战役的最终胜利，是党中央英明领导的结果，也是部队优秀指挥员抓住战机，组织指挥部队不怕艰难困苦，不怕流血牺牲，屡战屡败、屡败屡战，积小胜为大胜的结果。
北京城建道桥建设集团有限公司承建的集双高速路六标工程，大约13公里多的路段在“英雄城”四平界内，另有3.8公里约占六标段全长五分之一的路段，在毗邻四平市的梨树县界内，整个六标段跨越四平市、梨树县这一市一县的两区和两个乡镇的七个自然村。
拆迁是施工前的必备条件。拆迁资金是否到位，是涉及拆迁工作进展的决定性因素。六标段沿线，有五公里的林地，还有多处工厂、民居，拆迁量及拆迁难度是全线最大的标段。特别是拆迁资金迟迟不到位，是制约工程进展的第一难。
高速路建设的征地拆迁，过去都是建设单位直接负责，吉林交通系统从集双高速公路工程开始，按照政府指示，吉林省试行工程沿线当地政府部门先行垫付拆迁补偿资金组织拆迁，待完成拆迁后再由省财政走财政拨付，由于工程沿线各施工段所在地政府资金状况不一样，政府资金状况好，拆迁工作的推进就顺利 ，政府资金状况差，拆迁工作就相对滞后，北京城建道桥建设集团有限公司施工的六标段地处四平市和梨树县，由于政府的财政状况不太好，拿不出更多的资金，使得辖区内的工程沿线征地拆迁工作严重滞后，这对于工程建设单位来说，直接影响了施工计划，对施工单位来说，施工进展不了，人吃马喂，损失不小。
工程于2017年4月进场。全标段需要拆迁资金3.3亿元，由于拆迁资金不能到位及前期组织等问题，造成进展十分缓慢，一直到8月，施工面还基本没能打开，在全线完成的工程量、施工进展排在全线12个标段的末位。
如此大的项目，这是一场硬仗。作为高速公路施工国内第一梯队的北京城建道桥建设集团有限公司，不能在四平战场打败仗。东北分公司经理任武松当机立断，在这年的8月份，报请集团领导批准同意，将施工管理经验丰富的庞志强调整到集双高速公路六标项目任经理，带队伍、挑大梁。北京城建道桥建设集团有限公司为强化项目的领导和管理力量，同时将有着丰富施工管理经验和党建工作阅历的张佃奎，抽调到该项目任党支部书记，与庞志强一道，团结和带领好队伍，迎战这场北京城建道桥建设集团有限公司在东北地区高速公路施工史上少有的大仗、硬仗。
集团东北分公司的主要干将也下沉到该项目团队兼职，大学毕业差不多20年、经历过系列工程历练和不断成长的朱大志任项目总工，从事材料管理工作20多年的分公司物资总管王喜军兼任项目材料主管，分公司总会岳强兼职项目总会计师。2001年大学毕业至今工作18年的岳强、是个地地道道的北京人、可北京人工作生活在东北，他大学毕业后去的第一个项目就是辽宁朝阳项目，后又辗转浙江金丽温高速公路、北京京平快速路、河北承德长深高速公路、辽宁丹海高速公路、沈阳市平罗大桥、河北衡水高速公路、辽宁沈阳西二环和南北快速路等项目，在外埠项目工作的时间占了16年，其中在东北地区的工作时间就达10年，被评为北京城建道桥建设集团有限公司外埠施工先进个人。
庞志强是北京城建道桥建设集团有限公司30年前从河北东光招收的农民制合同工人，入职前有在部队服役和转业后地方工厂工作5年的经历。入职到北京城建道桥建设集团有限公司后，一直奋战在市政工程、高速路工程施工一线，从一个混凝土工，迅速成长为施工队和分公司的小队长、青年突击队长、项目生产副经理，至今在施工生产管理一线摸爬滚打了30年，仅在东北市场就参与了早期的京沈高速路和后来的朝黑、彰武等高速路工程的建设，施工实战经验丰富，实干精神强，施工内外协调能力强，处理各类施工难题的办法多、能力强，是一员让周围上上下下的人和业主、监理等都认可的悍将。把庞志强任用到集双高速公路工程六标项目部的经理岗位上，是在经过工程前期的施工管理实践后，形成的新共识。
实践是检验真理的唯一标准。1963年出生的庞志强，其年龄、学历等，按普遍的用人标准衡量，不占任用为项目经理的优势。庞志强的唯一优势，就是施工管理经验丰富、有担当、能力强，能团结人，把工程的困难克服，完成好施工任务。起初，任用庞志强为项目执行经理，后来经过一年的考验和实践，实施表明了庞志强是一个合格的项目经理人选，北京城建道桥建设集团有限公司于是在2018年9月，正式任命庞志强为项目经理。无论是项目执行经理还是项目经理，庞志强表示，人过留名，雁过留声，职务的升迁、待遇高低，对他来说不重要，重要的是，要对得起北京城建道桥建设集团有限公司的信任和给予的平台，让自身的价值得到体现，绝不能亵渎自己的职责，必须踏踏实实把项目干好，交一份圆满的答卷。
项目经理庞志强在工地上
项目总工程师朱大志在工地上
项目总会计师岳强工作18年扎根外埠项目16年
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2017年8月，庞志强走上北京城建道桥建设集团有限公司集双高速路工程六标项目部执行经理岗位，至今已经履职整整一年。一年来，他不辱使命，不负众望，在北京城建道桥建设集团有限公司和北京城建道桥建设集团有限公司所属东北分公司领导下，与党支部书记张佃奎紧密配合，团结和带领项目管理团队、在四平这块黑土地上，攻城略地，摧枯拉朽，打出了声威，打出了士气，打出了地盘，取得了一系列的施工及管理成果。
全线12个施工标段，1至6标和7至12标分设了A、B两个工程指挥部，各项目之间展开了以进度、质量、安全、安全文明施工等为考核内容的施工劳动竞赛，庞志强领衔的项目战斗队担负施工的集双高速公路六标段工程，按照业主单位结合拆迁情况给予制定出的形象进度目标，在2017年9月以来开展的累计9次的月度劳动竞赛综合评比中，取得了月月名列榜首，连续9次斩获第一名的骄人业绩。
在庞志强担任项目经理的一年中，集双高速公路工程六标项目部，讲大局，勇担当，以必胜的信心，强力的措施，主动出击，解决存在的制约施工的征地拆迁等一个个难题。没有条件要上，创造条件也要上。庞志强把征地拆迁作为打开局面的先决条件、在2017年8月他任职项目执行经理后的短短3个月里，全身心全天候的与四平、梨树的各级政府接洽，与征地拆迁单位接洽，落实征地拆迁资金和推进征地拆迁工作的落地，仅打交道四平市的两个区和梨树县的交通局就有3个，3个交通局各管一段，与之分别打交道，一周要跑十多趟，征地拆迁单位数十个，要打交道，征地拆迁资金的补偿方案、补偿额、给付时间等等，一个个单位、一个个人的一次次接洽，一次次博弈，反复跑，跑反复，有理有据的赢得认可和支持 。部分拆迁物征地拆迁的协调难度相当大，涉及法律法规等大的政策，需要一层层的上报，直至报请国家层面的有关部门审批，时间周期长，施工的时间不等人，难以在短时间内解决。庞志强不抱怨，不放弃，发动各方面力量，集中一切可以集中的资源，为解决问题创造条件。在那段时间，庞志强一早出去，晚上十一、二点才回到单位，出去协调接洽吃不好饭， 就买了一箱方便面放到单位宿舍，回到宿舍经常是泡一盒方便面凑合一顿。那段时间，庞志强睁眼闭眼全是征地拆迁，不停的奔波，头发大把的掉，白头发增添了许多，睡觉也根本睡不着，满脑子全是关于拆迁的人和事，整整吃了三个月的安眠药，支持了那一段压力山大的日子，掉了七、八斤的肉，嗓子着急上火发炎说不出话，腿也疼。工作压力大，生活不规律，庞志强脸上一天天的变得憔悴和消瘦，两腮凹进去了许多，他爱人见到后心疼得非强制他回北京进行身体检查和看病。
指挥员的拼命精神和表率作用，感动了政府部门，感动了业主单位和受拆迁的单位、更感染和带动了麾下的战斗团队。六标段工程沿线，需要征地拆迁资金3.3亿元，政府部门在资金非常困难的情况下，陆续给付了9000多万元，使得征地拆迁工作有了转机，且创造了说服相关拆迁单位在拆迁补偿款未给付的情况下，先进行部分拆迁创造出工作面的先例，用9000万征地拆迁补偿款，完成了近两个亿拆迁物的记录。
征地拆迁迎来曙光，相关路段火速展开拆迁工作。2017年8月份，庞志强任项目执行经理的第一个月，工地很快形成了大干的局面。虽然拆迁的路段连不成片，所提供的工作面也因此很零碎，但庞志强率领项目团队，分兵把手，队伍化整为零，很快见缝插针的掀起一波又一波施工大干高潮。工程战线长，施工内容多，任务艰巨，包含的施工量，桥梁就达24座，其中大桥7座，涵洞32道，桥梁桩基671棵，墩柱398棵，承台74个，台帽80个，箱梁769片，肋板115片，盖梁182片，空心板252片；需要填筑的路基工程，土方挖方344万立方米，填方301万立方米。逢战必赢。庞志强部署了5支路基土方队、4支结构队，各就各位，迅速展开了施工，管理人员每天早6:30吃早餐的喇叭准时响起，7点后就奔赴到了工地一线的工作面上。
科学部署施工力量，创新组织施工开展。庞志强组织项目管理团队在工期非常紧的情况下，制定了一整套项目管理及其施工队管理的制度，一切用制度说话，一切按制度执行，不打乱仗。对施工队的科学管理，是完成好任务的关键，项目部严格按照工程图纸量，与施工队签订施工分包合同和组织施工。合同细化到混凝土的量，要剔除其中钢筋所占的体积，施工中混凝土量一旦超出合同量，由施工队承担。合同以外多出来的工程量或者使用的材料，包括项目经理再内的项目部任何人没有权利签认，凸显合同的严肃性和刚性。
与施工队打交道，庞志强首先严格约束自我，不与施工队有个人利益交集，合同签订、过程管理，都在合同范围，都在阳光下。心底无私天地宽。施工队分包到工程，有的出于感谢，有的出于想多干活儿或干肥活儿，有的是缘于工程出现瑕疵需要返工想躲过返工，明着或暗着给庞志强送钱，有送2万、6万的，也有送10万的，庞志强一一退回，讲明道理，有的施工队老板死活不肯拿回去，庞志强就通过项目部的财务部，把这笔钱作为工程款打到送钱施工队的账户上。哪怕施工队的一顿饭，庞志强也没有吃过，他说，拿了这个钱，单位就会损失的更多，他可以自豪的说，可以向项目部任何一个施工队老板打听，问问他庞志强的人品怎么样，有没有拿施工队的哪怕一分钱。无私，就无谓，这是庞志强工作和做人的底线、底气。所以，庞志强说，工程要履约，同时必须为北京城建道桥建设集团有限公司创造出更多的经济效益，完成或超额完成北京城建道桥建设集团有限公司下达的经营指标。
做事担当，做人干净。庞志强一人干净，营造了整个项目团队凛然正气、浩然霸气的工作生态。严格执行合同，严守规矩，按制度和流程进行管理和组织施工。作为项目管理的刚性做法。在项目部组织的工程质量自查中，发现个别桥梁的柱子外观有几处气孔，质量达到合格不成问题，但鉴于建设优质工程的目标，庞志强责成施工队推倒重来，组织查找问题存在原因，找出了桥柱混凝土浇筑过程中振捣方面存在不足，庞志强亲自授课讲解，最终付诸于桥柱的重新浇筑，浇筑出了光滑美观内外质量上乘的新桥柱。
水稳底基层试验段养生
北京城建道桥建设集团东北分公司经理任武松听取项目经理庞志强汇报工作
材料主管王喜军59岁之际工地喜圆入党梦
施工队的分包价格、施工质量、材料价格，直接影响了工程施工的成本。其中的施工材料成本占了施工成本的60%左右。庞志强对于材料的管理，参与不干预，没有任何家人和朋友介入。让堪称北京城建道桥建设集团有限公司材料管理专家的王喜军独挑大梁。王喜军从事20年的项目材料管理岗位，干净担当，是王喜军做人做事的原则和本质，无论到哪个项目，他都在材料管理上为项目降低了很大程度的成本，且从未收过材料商的一分钱，感到送钱给他，就是小看他，侮辱他的人格，北京城建道桥建设集团有限公司不少人都了解王喜军是个把个人的名誉看到比金钱和其他一切都重要的“怪人”，守着金山没饭吃，谁都想像不到王喜军家的经济条件很差，在他爱人生前重病住院时，把房子抵押出去贷了款给爱人治病，也多少次有商家把钱送到他办公室或家中，他真的很生气，把钱砸向了送钱人的脸上，就是这种不为金钱私利所动的“精神贵族”，受到了商家和周围领导、同事的一致赞誉。他的同事说起他，说，不少供应商与王喜军进行供货业务洽谈或投标时，都打哆嗦，想从王喜军这里搞小动作吃不开，想赚取市场平均价格水平及以上的利润，是绝对不可能。
四平战役很重要，四平战役难度大。北京城建道桥建设集团有限公司和东北分公司把王喜军调整到集双高速公路六标项目团队后，好钢用到了刀刃上，大有用武之地，王喜军到岗后，很快结合项目实际和东北市场实际，从贯彻北京城建道桥建设集团有限公司的材料管理制度和规定入手，制定了近万字的项目部内部《施工作业队材料管理办法》，对施工作业队的材料人员设置、职责、项目部所供材料的使用范围及管理权限和剩余材料处理权限、各施工作业队要求供应材料的条件和依据、项目部材料部人员业务分工、收料标准及规定等，做了明确的规定，形成了一整套材料管理和使用的机制和部分，内容翔实，环环紧扣，权责明确，有章可循。
同时，王喜军严把材料采购的价格关，创新手段，采用多家供应商比对、竞争，引进规模大、实力强、产品质量稳定、价格低又能够欠款的诚信好的厂家，且跳出本地供货商名录中的单位局限，运用手中掌握的遍布国内各省区市场的供货商资源，利用地区间不同供应商的竞争模式、价值取向的不同和差异，通过相互间形成的比较优势，引进外地一级代替商，进行公开招标，在价格、付款方式、产品质量等各方面，让项目部获得了收益最大化，大大降低了采购成本。
每次材料招标，公开透明，民主决策，项目经理和经营、生产、技术、试验、材料等管理人员都在场，以打分的方式，每人一票，集体参与招标决策，用大家的打分来决策选择供货商中标单位，凡是中标的商家，其供应的材料价格压到了“不干可惜、干了又没有多少赚头”两难水平线上。
项目部所采购的材料，以质量合格为前提，价格最低为主要中标依据。有一种叫铆具的材料 采购了25万捆，相邻标段21元一捆，王喜军采购的价格是12.5元一捆，仅此降低成本开支100万元。对于所需的路缘石广泛询价后两次组织招标，按照材料商名录提供的价格，需要159万元，王喜军跳出当地供货商名录，寻求降低采购成本的新途径，最终，通过采用选择代理商供货的方式，仅花了80万元。
钢筋是材料成本占比最大的主要材料之一，市场上普遍采用现款交易款到付货的供应方式，王喜军长期的材料管理工作的经历，尤其是不受贿赂、不贪财的刚正不阿的人品，积累了大批愿意与王喜军合作的客户，可以做到以更低的价格给王喜军供货， 人品就是信誉，王喜军不仅能够远远低于市场价格采购到钢筋，还能在不先付给钢筋材料款款的情况下，从市场上赊欠到价值5000万元的钢筋。
在集双高速公路六标项目，吉林当地的钢筋代理首次与王喜军打交道，没有现款不给供货，价格上也不让步，王喜军于是找到远在江苏的钢筋代理商，以低于吉林市场钢筋代理商的价格达成了交易。
王喜军把握钢筋价格变动的规律和趋势，在价格低的时候进货，在集双高速公路项目，王喜军把握住某个时间点的钢筋低价时段机会进货后，钢筋的价格很快每吨上浮了50元。
在集双高速公路项目全线，由于王喜军出色的工作，六标段工地采购的材料价格和降低的材料成本，是各施工标段中最低的二。
工作非常出色，政治信仰上初心不改。王喜军时时刻刻用自己的实际行动，向党组织靠拢，在2018年9月，他59岁之际，光荣的被吸收为了中共预备党员。
王喜军的品质和担当，是集双高速公路六标项目团队管理和文化的典型的反映。有什么样的领导，就有什么样的管理，有什么样的价值取向和文化氛围。不是一路人，不进一个门，东北分公司经理任武松、集双高速公路六标项目经理庞志强，都是这样的人。
检验一个人的人品和格局的最有效方法，就是利益。不该拿的钱一分不拿，该拿的少拿钱或干脆不拿，庞志强带头做到。带头干，不贪财，不怕苦，敢担当，是庞志强身上的明显特性。庞志强规定并做到，项目部所有人的奖励，无论是他本人，还是书记、副经理、项目总工，哪怕是新来的大学生员工，不搞三六九等，一视同仁，平均主义，他带头不多拿一分。庞志强说，他依靠的不是哪一个人，依靠的是整个项目团队，有了成绩，是大家一起努力和创造的。从能力和岗位上讲，工资上本来就有了差别，奖金不应该再有高有低，工作中，免不了要加班或有突击性任务，像浇筑混凝土之类的施工需要不间断施工，晚上有加夜班的，就采取倒休或另行发给加班费的形式予以补偿。一些难度和责任比较大的突击型任务，他总是冲在最前面，带领大家干，他就采取设单项奖的方式，对参与工作做出了特殊贡献的员工予以奖励，但他自己从不拿一分，他只拿项目全体人员都有的平均奖。
干净担当， 是项目管理的最有效的手段；干净担当，奠定了项目部良好工作生态的大局。这种干净担当，深深影响和带动了整个项目团队。
项目互通立交桥施工区
项目经理庞志强在工地上
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工程的路面施工，由长期从事路面工程专业施工的于增颂项目团队配合承接。这是北京城建道桥建设集团有限公司法人子公司华晟公司的一支路面工程施工劲旅。这几年在北京城建道桥建设集团有限公司东北市场的沈铁高速公路和铁本高速公路施工中，立下了赫赫战功。
参战集双高速公路工程六标四平段决战新战役，增强了庞志强项目团队的战斗力。
路基、桥梁、路面等工程的施工，同步筹划，相继展开。2017年11月，路面工程施工的先后部队，于增颂亲自带领罗应平等干将，奔赴到四平项目前线，在当时零下二十多度的冰天雪地里，开始了施工前期的料源勘察、洽谈和当地政府的沟通、灰土站、沥青站的征地建站等准备工作。
到2018年3月，冒着仍下过不停的鹅毛大雪，在厚达一米多的冻土层上开展了水稳拌合站、沥青拌合站、改性沥青站、储料场以及生活办公区等基本生产生活设施和基地的建设。
之后，作为吉林省首个试点，成功展开了道路所需的改性沥青加工工作。在2018年7月，成为该工程12个标段全线首个完成水稳底基层试验段铺设的单位，随后各种机械设备和运输车辆，到施工现场集结，按照原定的施工进度计划，全力投入到水稳底基层试验段施工中。施工工艺、质量措施、文明施工等在7月份月度考评中获得第一名的好成绩。
于增颂的路面施工团队，增援集双高速公路六标项目，让庞志强指挥下的项目团队，成为了多兵种的集团化部队，为取得施工源源不断的新胜利，吹响了集结号。
一年来，在四平这片英雄的土地上，庞志强率领集双高速公路六标项目团队，从抓征地拆迁工作的协调和落实，作为打开工作局面推进施工进展的突破口， 施工工作面不断增加，施工条件越来越好，截至2018年10月，累计完成施工产值3.27亿元，占总工程量的52%，实现了任务过半。
其中，路基施工累计完成挖方308万立方米，占总方量的83%；填方296立方米、占总方量的73%；便道完成24.6公里，清表13公里；路面工程垫层完成31000平方米，底层完成65000平方米，基层完成64000平方米，柔性基层完成60000平方米；桥梁工程完成桩基577棵，占总量的86%，承台完成63座，占总量的85%，地系梁完成139棵、占总量的83%，肋板完成93片，占总量的73%，墩柱完成310棵，占总量的81%，柱系梁完成59棵、占总量的91%，盖梁完成193棵，占总量的74%，箱梁完成769片，占总量的100%，空心板完成252片，占总量的100%。
石岭互通立交桥箱梁吊装完成151片，金家屯大桥箱梁吊装完成121片，雷家屯大桥箱梁吊装完成120片，新立屯分离立交桥箱梁吊装完成24片。累计完成吊梁443片，占总量的58%。涵洞工程32道累计完成1483米，其中24道完成，完成率75%；附属工程累计完成路基防护10269立方米，占总量的43%，路基排水完成2928立方米，占总量的19%。
幸福是奋斗出来的！
工作局面是拼出来的！
庞志强率领的六标项目团队成为了全线12个标段中最有战斗力的一支团队。任重道远。过去的一年半中，庞志强指挥权的授予，让庞志强的使命担当有了新的挑战。
项目业主采取项目部主要管理者每天刷脸打卡报到制度
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目前，尽管他们施工的集双高速公路六标项目，在集双高速公路工程施工全线的12个标段中，仍然是受拆迁补偿资金滞后影响剩余拆迁工作量最大的标段，也是剩余工程任务比较艰巨的标段，但在刚刚过去的一年的前期工程施工中，走到项目经理岗位上的庞志强，由于他团结和带领项目团队全体人员共同努力、亮剑出击，敢拼敢打，使得工程的拆迁工作得到了各级政府和受拆迁单位的大力配合与支持，从而有了大的转机，取得阶段性的重大胜利。
剔除冬季暂停施工等因素，庞志强率领项目团队在9个月的施工期里，不断打开施工的新局面，工程施工进展一天一个样，按照拆迁后创造出的工作面，月月出色完成了工程指挥部确定的施工任务目标。以致在指挥部开展的每月综合评比中，9次参与评比，连续九次获得了第一名。
工程建设指挥部指挥长孙棚成给予大加赞赏，多次表示，北京城建道桥集团就是牛！孙指挥长说，庞志强经理虽然是全线10多个施工标段中，岁数最大的项目经理，却是最能拼、最会干、干的最出色的项目经理。孙指挥长十几次把庞志强请到指挥部摆酒表示敬意和庆贺。还几次对北京城建道桥建设集团有限公司东北分公司经理任武松说，庞经理带了个好头，贡献很大，你们应该好好奖励表彰庞志强经理。
工程监理于德春也多次表示，庞志强经理能干，指挥出色，能团结人，把项目团队和施工队的人拧成了一股绳，能打硬仗，能把工作落到实处，有部队的作风，来之能战，战之能胜，给工程全线各标段带了个好头，树立了标杆。
四平，英雄的城市！
北京城建道桥建设集团有限公司，四平黑土地上交通建设领域新战役参战的王牌之师！必将在后半程的剩余工程施工中，继续攻克征地拆迁的困难、施工中的困难，在北京城建道桥建设集团有限公司和该集团公司东北分公司的领导下，在项目经理庞志强的指挥和以张佃奎为书记的项目部党支部领导下，各方面施工与管理力量通力合作，相互配合，拧成一股绳，以必胜的信念，优良的作风，敢打善打硬仗的精神，势如破竹，各个击破，全歼施工中的一个个“拦路虎”，取得最终的四平大捷，赢得集双高速公路施工的全面胜利。
庞志强，你是这场战役的直接指挥官，看你的！
路面基层施工现场
项目部年轻员工在工地
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