近日
市規劃局官網發佈了
《市規劃局組織召開市郊鐵路站點設置規劃協調會》
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文章如下：↓
2018年11月1日下午，市規劃局組織召開市郊鐵路站點設置規劃協調會。我市規劃利用既有隴海線開行市郊鐵路，線路全長約34公里，沿線共設6個站點，分別為連雲港、鹽坨、雲臺山、連雲港東、墟溝、連雲站，平均站間距離6.8km，運行速度80-100km/h。
為解決鹽坨站和解放東路片區站點設置問題，市規劃局會同市鐵路辦邀請市發改委、交通控股集團、中鐵第五勘察設計院、解放東路片區和鹽坨片區規劃編制單位共同商討，對市郊鐵路鹽坨站、解放東路片區站點設置事宜進行充分研究討論，形成初步意見，為下一步工作的開展奠定了基礎。
10月13日
連雲港日報刊登了
關於市郊鐵路的消息
10月12日，市委副書記、代市長方偉調研市郊鐵路工作方案。方偉強調，我市既有線路基礎設施條件好、輸運能力富餘，可滿足市郊列車的開行。各相關地區和部門要協調配合設計單位對市郊列車選型、客運設施配套改造、站點公共交通調整等做進一步細化研究，確保市郊列車儘快實現開通運營，以滿足市民多元化出行需求。 副市長尹哲強參加活動。
方偉一行實地查看了鐵路綜合客運樞紐、鹽坨站、連雲港東站、墟溝站及連雲站等地，聽取相關情況彙報，詳細瞭解各站點及周邊環境情況。方偉指出，開行連雲港至連雲段市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統、優化運輸結構、支撐引領新型城鎮化的需要。市郊列車與高鐵無縫銜接，可滿足開發區、連雲區居民出行需求，也是加強開發區、連雲區與中心城區溝通交流，促進連雲港發展一體化，提高居民出行效率的需要。
方偉表示，要進一步完善市郊鐵路工作方案，使其與其他交通方式一體化發展，做到科學規劃、有機銜接、高效換乘，提升綜合效率和功能。按照既定5個站點的規劃，做好鹽坨站、墟溝站等部分站房改造提升及周邊環境整治工作，做好綜合客運樞紐裝修掃尾及招商配套。要把每個站點都作為展示連雲港旅遊形象的窗口來打造。各相關地區和單位要明確工作目標，成立專門工作組，落實各自責任，多方形成合力，做到基礎保障到位、設施改造到位、服務延伸到位，
確保明年市郊列車開通運行。01
連雲港市郊鐵路預可研獲中鐵上海局集團公司審查批覆
日前，記者從連雲港市鐵路辦獲悉：9月14日，中鐵上海局集團公司致函連雲港市鐵路辦，支持並同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。
市郊（域）鐵路是為中心城與外圍城鎮組團之間提供快速、大容量、公交化公共交通服務的有軌交通系統，國家相繼出臺《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》、《市域（郊）鐵路+改革創新引導城市群發展》、《發展市域（郊）鐵路是促進新型城鎮化建設的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發展的政策。按照市政府安排部署，市鐵路辦委託中鐵第五勘察設計院啟動“既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車”研究，初期考慮在既有隴海線連雲港至連雲段先期開行市郊列車，全長34.1公里，運行速度80-100km/h，採用獨立檢售票系統，與市民卡通用。
連雲港東西城區呈“啞鈴型”分佈，合理利用既有鐵路富餘能力開行市郊列車具有投資省、效益好、速度快、舒適度高等優勢，可以有效緩解市內公共交通壓力，盤活鐵路系統存量資產，較好解決連雲港市東西城區的有效連接問題。經積極對接，鐵路總公司、上海局集團公司、省鐵路辦對我市開行市郊列車相關方案表示明確支持，並在一些重要事項上給予積極指導。本次審查獲批後，我市將協調配合設計單位對市郊列車車輛選型、客運設施配套改造、站點公共交通調整等進一步細化研究，確保市郊列車儘快實現開通運營。
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