新國標之後，電摩成為企業生存發展的頂樑柱。由於其續航里程、載重能力等天然優勢，很多消費者還是選擇的；而對於廠家和經銷商，賣電摩的利潤更高！可是很多禁摩的城市會放行嗎？
案例一、《廣州市非機動車和摩托車管理規定（草案修改稿）》在今年的廣州市十五屆人大常委會第三次會議上表決通過。“本市禁止電動自行車、摩托車行駛區域內，任何單位和個人不得銷售電動自行車、摩托車”的條款被替換為“禁止生產、銷售不符合國家標準的非機動車以及未列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》的摩托車"。禁行，不禁售，只要是合法合規的摩托車。這裡的摩托車包括電摩！
案例二、北京對摩托車的管理十分嚴格，被稱為國內禁摩第一城市。但是近期新日、臺鈴、綠能、綠源、宗申和五羊-本田等品牌的電摩在北京均已經可以上牌。只要在國家工信部目錄並通過3C認證的電摩均可以上牌上路，這對於其他禁摩城市起到了一個良好的榜樣作用。
此外還有鄭州、太原、南寧、南京、天津、上海等地對電摩說yes！未來電摩將繼續存在，並大面積取代燃油摩托車。據多個禁摩城市內部人士透露，未來燃油摩托車繼續禁止，而電摩會寬容對待。公安部6月28日推出了20項交通管理“放管服”改革新舉措，其中涉及到摩托車有“推行鄉鎮政務服務網點代辦摩托車登記、補換領駕駛證等業務”、“車輛識別代號免費拓印，車輛購置稅、交強險、體檢證明等相關部門證明憑證實現聯網後逐步免予提交。”等優惠措施。
一項小小的便民舉措也可以看出中央對於摩托車的態度，電摩已經從電動車領域劃為摩托車領域，因此公安部解禁摩托車，也意味著為電摩上牌上路掃清了障礙！而各地政府開始放鬆或者解除禁摩令，這對於電動車行業絕對是一件利大好消息！
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