近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学—戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。
首创“城市交通立体化诊断”，三大维度九项指标综合评价
此次报告，高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。
报告显示，在单向指标排名中，一线城市整体靠前，其中北京、上海、广州9大指标有7大指标排名进入TOP10；深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成都这六大城市仅次其后，有5-6个指标进入TOP10；而交通状态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等，没有一项单向指标进入TOP10。
城市拥堵全面缓解，93%城市同比下降或持平
根据报告，在监测的361个城市中， 2018第三季度同比2017第三季度，有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。
此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中，同比较去年第三季度，拥堵下降3.9%，而环比上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看，早高峰拥堵延时指数下降明显，晚高峰拥堵时长缩短。
北京蝉联“首堵”，呼和浩特排名靠前
根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，本季北京高峰拥堵延时指数1.982，高峰平均车速23.9km/h ，位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。
此外，报告还按照不同城市规模，对50个主要城市的拥堵情况做了排名。数据显示，本季超大、特大型城市中北京拥堵排第一，其次为重庆，哈尔滨排名第三。而在大、中型城市拥堵城市榜单中，贵阳排名第一，其次为长春，佛山位列第三，呼和浩特排名第六。
北京拥堵成本最高，占月工资的12.4%
报告根据各城市的高峰时段拥堵情况、平均通勤时间及距离等，计算出本季每月因拥堵所造成的时间成本。以北京高峰时段出行为例，每出行1个小时，就有29.7分钟耗费在堵车上，按月平均工资8467元（北京市统计局发布2017年北京市职工月平均工资）计算，北京第三季度每月因拥堵造成的时间成本达1049元，占月均工资的12.4%。而广州、深圳、上海的月均拥堵时间成本分别为951元、920元和807元，占月均工资比例均超过10%。
沈阳高峰拥堵时间最长，北京通勤压力最大
从高峰拥堵时长占比、通勤压力指数两项指标来看，沈阳高峰拥堵时长占比最高，有52.78%的时间拥堵延时指数大于平峰；而北京早高峰拥堵延时指数为1.935，成为通勤压力最大的城市。
呼和浩特：每天18：00最拥堵，最堵区为新城区，最堵道路为哲里木路
根据高德交通数据显示，呼和浩特第三季度高峰拥堵延时指数为1.741（高峰出行时间是畅通状态下的 1.741 倍），高峰平均行车速度 26.38km/h。
根据数据，第三季度中9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数1.88，高峰期城市平均行车速度为24.51km/h。其中，9月21日为最拥堵的一天，高速拥堵延时指数达2.22。而每天之中，18:00为最拥堵的时刻。
同时，根据数据监测，呼和浩特最拥堵的城区为新城区，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.85倍，其次为赛罕区。
其中，早高峰最拥堵的道路为县府街（自西向东方向），其次为哲里木路（110国道到昭乌达路）；晚高峰最拥堵的道路为哲里木路（110国道到昭乌达路），其次为新华大街（兴安南路到通道北路）。而一季度之中，拥堵天数最多的道路为哲里木路（110国道到昭乌达路），多至42天。
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