8-10萬元的緊湊級轎車一直是競爭最激烈的細分市場，而且相比合資品牌車型，最近兩年自主品牌的轎車明顯更加受歡迎，其主要原因當屬更親民的價格和更高的性價比了，但因為這個細分市場並不大，所以拔尖的車可以用一隻手數出來，最具代表性的應該屬有全新帝豪和大眾寶來了，兩款車型的價位吻合度極高，因此也是購車用戶最長拿來比較的連款車，那麼兩款車型誰更值得購買呢？今天我們就來對比一下看看。
外觀對比：
雖說每個人喜好不同，但是從圖片還是可以看出一些設計、線條上的區別的：
全新帝豪
大眾寶來
比較而言，全新帝豪線條更流暢，看起來更時尚前衛，大眾寶來則顯得有點笨重保守。為了對比公平，我們今天選擇兩款車型價位最接近的配置，也就是全新帝豪的2018款 1.5L CVT尊貴型，售價9.88萬和寶來2018款1.5L自動時尚型，售價11.98萬，對比一下具體的數據。
左側為全新帝豪，右側為大眾寶來
先來看看車身，寶來因為平臺較老，所以各方面車身尺寸比較小，尤其是和全新帝豪相比，在軸距和車長方面都落下了一大截，因此喜歡大空間帶來的舒適感和自由感的朋友，明顯就不適合寶來了。
左側為全新帝豪，右側為大眾寶來
底盤是汽車三大件之一，所以免不了被拿來對比，我們可以看到，全新帝豪相比寶來在後懸架方面有一個不小的優勢，採用了扭力梁式後獨立懸架，能提高車輪的地面附著力，減少車身收到的衝擊，改善汽車的舒適性和行駛穩定性，而寶來則採用非獨立懸架，對於行駛起來的車身感受全新帝豪會更紮實一些。
動力對比：
對比過底盤後，接下來我們再看一下發動機和變速箱。
左側為全新帝豪，右側為大眾寶來
發動機方面，不得不承認還是大眾更有優勢一些，儘管寶來的發動機與美國相比已經嚴重縮水，但技術基礎還是有的。但與此同時，我們也不得不說，作為一款家用轎車，全新帝豪的動力足夠使用了。
變速箱方面，全新帝豪採用 CVT 無級變速箱，寶來使用6檔自動變速箱，比較而言，帝豪更平順，更適合家庭用車。CVT變速箱在起步階段很容易給人竄一下的感覺，但這在全新帝豪上並不明顯，油門沒有那麼機靈。其實這樣的設定挺好，全新帝豪非常明白自己的定位，作為家庭用車一切都往舒適方向上靠攏。隨後開起來的感覺就與普通CVT沒什麼區別了，平順平順再平順，這就是它最大的特點。
配置對比：
如果說前兩輪PK，全新帝豪和寶來是打個平手，那麼這一輪配置上的 PK，全新帝豪絕對是大獲全勝。雖然兩款車的價位相同，但是國產車在配置方面的慷慨是出了名了，相反合資品牌尤其是大眾，在配置方面的吝嗇也是出了名的，所以下面的對比就非常有意思了。
全新帝豪
大眾寶來
通過比較可以看出，全新帝豪的配置可以說是“越級且全面”，寶來的配置確實差的不只是一星半點。就拿安全配置來說，全新帝豪配備了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、HBA制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統等，這些很多都是十幾萬的車才有的配置，所以大眾寶來沒有也能理解，只能說它的對手全新帝豪實在是太強了。
除了安全配置，全新帝豪還有全液晶儀表盤、智能車機系統，帶軌跡線的倒車影像、自動頭燈、一鍵啟動、無鑰匙進入等等，遠遠超出了這個級別轎車應有的豪華配置，這確實是寶來這種車很難來對抗的。
總結
通過今天對全新帝豪和寶來在幾個方面的對比，應該很明顯看得到，寶來在配置方面是處於絕對弱勢的。而對於日常開車而言，筆者覺得還是開的舒服更加重要，品牌是給別人看的，但是內在的配置，才是自己享受的。因此購買全新帝豪，來享受豐富的豪華配置顯然更加實際。
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