價格：11.28-15.98萬元
特點： 基於MQB-A1平臺打造、軸距加長至2699mm、有1.5L和1.4T兩種動力可選
作為國內緊湊型家用轎車市場的“一顆常青樹”，寶來除了努力保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素和技術創新來保持市場競爭力，其中最讓編輯我喜歡的是這一代寶來搭載了大眾最新的MQB-A1平臺，這個巨大的變化使得寶來在車身及軸距方面得以增長，側面看過去宛如一臺“小號邁騰”。
外觀方面，換代後的寶來最為明顯的變化在於前臉的“X”造型，據說設計師為了迎合這個“X造型”，還對霧燈的設計造型進行推倒重來，楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體，看上去毫不違和。
寶來在內飾方面加入了更平直的中控臺線條，這讓整個設計帶有典型的“大眾風格”，相當符合當下的審美潮流。
寶來在高配車型上還配備了8英寸觸摸屏，無論是界面UI設計還是物理快捷鍵都跟全新朗逸完全一致，車載多媒體系統操作流暢，屏幕的分辨率也挺高，另外，它還支持CarPlay和CarLife，實用性挺強。
在喜歡“大空間”這件事上，中國人當仁不讓。新寶來在使用了MQB平臺後，軸距和車身尺寸也有了長足的進步，這對於它的車內乘坐空間有積極的影響。
新寶來的乘坐空間跟朗逸基本一致，都超過了它們的競品，對於家用來說完全足夠了。
寶來所擁有豐富的動力匹配也是編輯我喜歡它的一個重要原因，它有1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種動力規格的車型可選，其中1.5L發動機匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，而1.4T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
值得一提的是，寶來那套1.4T發動機+DQ200 7擋雙離合變速箱的動力總成相當成熟，並且在大眾旗下多款車型上都有出現，大家到4S店試駕的時候不妨親自試試。
這是一輛很聽話且容易摸透脾氣秉性的車，開起來一切都很自然，就好像是在刻意的去迎合你。起步很輕鬆，AUTOHOLD和發動機自動啟停不會給你的駕駛帶來影響，它的自動啟停工作後從N擋掛到P擋依舊能保持發動機熄火狀態，長時間等紅燈時安全實用。
這臺1.4T發動機的動力儲備還是挺不錯的，尤其是轉速過了1700rpm後，還能給你帶來點兒小小的驚喜。經濟、標準和運動三種駕駛模式的區別主要體現在動力響應和變速箱換擋邏輯上，動力響應速度依次加快，在運動模式下變速箱經常保持在相對較低的擋位，以保證充足的動力輸出，而切換至經濟模式後，變速箱總是早早地完成升擋，並保持在相對更高的擋位，以換取最佳的燃油經濟性。這套動力系統的問題是發動機在1200-1400rpm之間時，會有振動傳到方向盤上，低速上坡和平緩加速時尤為明顯，而這個轉速區恰恰在日常使用過程中經常會用到，影響心情。
轉向力度挺輕的，阻尼的變化也很均勻，轉向手感對於一輛家用車來說沒有任何問題，車頭響應很快，在你快速轉動方向盤時，它能很快地做出響應。
小結：
總的來說，這一代寶來可以說是從內到外都進行了升級，整車的外觀在大眾目前的家族式設計語言指導下，變得更加符合當下審美潮流，內飾看上去也更有層次感，MQB-A1平臺的引入也讓其在緊湊型轎車市場中具備更強的競爭力，可見這一代寶來依舊是我們心目中那臺好看、好開、省油、空間大的“駕駛者之車”。
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