MQB爭寵 一汽-大衆寶來/上汽大衆朗逸

寶來和朗逸兩款車相信國內的消費者再熟悉不過了，“兩兄弟”多年來從未跌出過轎車銷量榜前十。它們的優秀大家有目共睹，究其原因主要兩點，第一點皮實耐用，價格親民；第二點就是國內消費者的“大眾情懷”，品牌加成。

就在近期，寶來和朗逸紛紛完成了換代，“兩兄弟”的生產平臺也共同變成了MQB。在新平臺的加持下，兩車的品質都有了大幅度的提升。接下來，我們就共同檢驗一下它們的成色，看看誰的產品力更勝一籌。

MQB(Modular Querbaukasten)，是大眾的橫置發動機模塊化平臺，也是國內消費者最熟悉的平臺之一。它將漸漸取代PQ25、PQ35以及PQ46等大眾原有的橫置發動機平臺，主要覆蓋大眾、奧迪、斯柯達以及西雅特四個品牌中的車型。

為了保證對比的公平性，我們選取了價格比較接近的兩款車型，具體對比車型與售價詳見下表。

外觀方面，寶來採用了大眾家族最新的設計語言，諸多時下流行元素都在它身上得到了應用。平直交措的鍍鉻進氣格柵，十分吸引眼球，不得不承認寶來真的越來越“潮”了。（配圖為280TSI DSG豪華型）

相比寶來，朗逸的外觀設計更加“厚重”，沉穩是它給人的第一印象。多橫幅式進氣格柵與兩側的燈組相連，拉伸了前臉的整體視覺寬度。

寶來的側面也非常具有視覺殺傷力，鋒利的腰部線條從前翼子板貫穿至車尾。前低後高的懸掛設定，讓它有一種從上至下俯衝的視覺觀感。

與寶來不同，朗逸的側面更多了一絲優雅商務感，更換平臺後的朗逸在車身尺寸上也有所增加。

相比老款車型，寶來的尾部變化非常大。首先尾燈造型變得更加修長，立體感十足。其次寶來底部採用了排氣管造型的雙邊鍍鉻裝飾，提升了車尾整體的高檔感。

朗逸的尾部採用了內凹式設計，與其優雅的前臉搭配得恰到好處。與寶來相同，朗逸的尾燈造型也得到了加長，鍍鉻仿排氣也同樣得到了使用。

兩車的燈光配置基本一致，但朗逸採用了帶透鏡的LED光源，有更好的聚光效果，視覺上也更加美觀。

在車身數據上，朗逸的車長與車高要優於寶來，但是在軸距方面兩車保持一致。

外觀方面，兩車都延續了大眾家族式設計，擁有諸多的相似點，但是在整體氛圍的營造上也有所不同。寶來的外觀力量感更強，錯落有致的線條讓它更符合時下年輕消費者的審美，年輕化也是新款寶來主要傳遞給消費者的信息。朗逸則有所不同，優雅商務是它給人的第一印象，但在部分細節處也刻意營造出了運動氣息，商務運動兼備。

外觀“大眾”風

寶來的內飾發生了天翻地覆的變化，雖然仍有濃郁的家族氣息，但相比老款車型，無論是內飾整體質感還是豪華程度都有了質的飛躍。向左側傾斜的中控臺也更加便於駕駛者操控。（參與對比車款並未配備中控彩色大屏，8英寸中控屏幕為選裝配置。）

雖然都延續了家族式設計，但是朗逸和寶來呈現出的內部效果卻截然不同。朗逸更多了一絲商務氣息，而寶來則傾向於年輕化。

參與對比的朗逸車款配備有6.5英寸中控大屏，而寶來參與對比的車款僅配備了小尺寸的黑白屏幕，但可選裝8英寸中控屏。

寶來配備有皮質多功能方向盤，並且擁有定速巡航功能，朗逸車款並未配備此項功能。

寶來配備有無鑰匙進入/啟動系統，此項配置在該價位車型中並不多見。

內飾方面，兩款車均有著濃郁的“大眾氣息”，但在風格上卻有所不同，寶來的內飾更加年輕化，朗逸更注重商務氛圍的營造。配置角度來看，朗逸配備有6英寸中控大屏，而寶來車款並未配備中控大屏，科技感略遜於前者。在舒適性配置上，寶來車款的優勢則較為明顯，無鑰匙進入/啟動、皮質方向盤等均有配備。

車輛配置也是選擇車型的重要標準，寶來和朗逸兩款車的性價比一直都很高，那麼相同的售價區間，誰的配置表現會更勝一籌呢？在進行具體配置差異對比前，我們先來看下它們的共有配置。

從對比車款的配置差異來看，寶來的整體優勢較為明顯。相同的價位區間，寶來在配置上多出了頭部氣囊(氣簾)、主動剎車/主動安全系統、皮質方向盤、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、腰部支撐調節、自動空調、溫度分區控制等。而朗逸則配備了中控臺彩色大屏，在內部科技配置上要優於寶來。具體配置差異，請參考下表。

寶來的配置更加全面

•寶來

體驗者身高176cm，將座椅調至最低且合適位置，此時頭部擁有一拳的剩餘空間，整體表現不錯。

同一體驗者進入後排，保持前排座椅的位置，空間表現同樣優異，得益於軸距的加長，頭部擁有一拳的剩餘空間，腿部空間為兩拳。

全新寶來的行李廂內部比較平整，左側配備了儲物格，便於一些小件物品的收納。常規狀態下，行李廂容積為506L，後排座椅支持比例放倒。

•朗逸乘坐及儲物空間展示

體驗者身高184cm，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。

得益於後排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計，此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。

常規狀態下，朗逸的行李廂容積是510L，並且其後排座椅支持按比例放倒。

更換平臺後的兩款車在車身尺寸上都有所增加，所以內部空間自然也更加寬裕，豐富的內部儲物格可以滿足大多數人用車的需求。行李廂空間方面，兩款車的後排座椅均支持比例放倒，空間延展性上也得到了保證。

空間對比

作為同平臺“兄弟”，兩款車型均搭載代號為EA211的渦輪增壓發動機，動力參數也基本一致。傳動系統方面，匹配7擋雙離合變速箱。

寶來搭載了一臺代號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。

傳動系統方面，匹配7擋雙離合變速箱。

朗逸搭載了一臺代號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。

傳動系統方面，匹配7擋雙離合變速箱。

參與對比的兩款車型均採用前置前驅的驅動方式。前懸掛方面，兩款車型均採用麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛方面，兩車也同樣採用了扭力梁式非獨立懸掛。

編輯點評：在國內合資緊湊型轎車市場中，兩款車都具有非常強大的號召力，出色的銷量數據就是最好的證明。就本次對比來說，兩車在空間、動力、底盤懸掛方面都基本一致，不同的是參與對比的寶來車款配置較為豐富，但並未配備大尺寸中控屏，而朗逸配備了大尺寸中控屏，但其它舒適配置卻沒有寶來豐富。至於哪款更值得選擇，還要看消費者對於外觀設計及配置的偏好。

動力數據處在一個水平線

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