據鳳凰網11月9日消息，一份來自加州法院的最新法庭文件顯示，加州電動汽車創業公司法拉第未來(FF)辯稱，即便沒有主要財務支持者（中國房地產巨頭恆大集團），公司仍有希望繼續生存下去。
但是，時間所剩不多了，只能撐到11月的30日。換句話說，如果當務之急的生存都無法堅持下去，所謂的“量產”“豪華電動汽車”，都終將不過是個遙不可及的黃粱一夢。
該最新文件還表示，恆大故意拒絕向公司支付維持償債能力所需資金，試圖逼迫FF破產，從而獲得FF資產和知識產權的控制權，此舉“純粹是策略”。因為一旦FF破產，那麼恆大就不必按照最初的20億美元投資承諾支付剩餘的12億美元。
但是，在FF於今年7月份花光恆大支付的首筆8億美元后，雙方之間出現問題。
沒有了恆大的資金支持，FFFF現金饑荒仍在持續，尋找下一位投資人成為賈躍亭的頭等大事，可賈躍亭一直對外聲稱的新融資卻一直是隻見“打雷”不見“雨點”。上週的11月2日，FF宣佈簽約美國頂級投行斯提夫爾（Stifel）作為財務顧問，幫其定製債權融資方案。但事實是，Stifel只是北美排名末端的中小型投行，規模不足高盛集團1/22。所以說，賈躍亭只是簽約了一個資金中介，與所謂“融到5億美金又度過一次燃眉之急”更是相去甚遠。
據知情人士透露，如果無法籌集到新資金，FF將在12月中旬用完所有現金。可想而知，到那時候賈躍亭的汽車夢是真的要“窒息”了。
對此，有人懷疑，到底是造車還是玩資本？眾所周知，造車行業堪比無底洞，馬斯克的特斯拉用了15年的燒錢經驗才換來今年第四季度的盈利。所以，車不是那麼好造的，沒資本哪來的基礎造車。可是，有了孫宏斌、許家印的“前車之鑑”，現在還有誰敢給FF燒錢，還是燒15年的錢？FF91的消費者嗎？可是，車都還沒有，又哪來的消費者呢。
但是，要說賈躍亭就這麼認了話，我們都不會相信的，從樂視出事到現在的2年時間裡，我們見的最多的就是賈會計本人最擅長的“變戲法”了。
11月7日，恆大健康（0708.HK）發佈公告稱，由於賈躍亭強行趕走恆大委派的出納，阻止恆大財務人員進場進行財務審查，造成恆大無法掌握FF的財務狀況，旗下時穎公司已對賈躍亭和合資公司Smart King提出仲裁全面反訴，要求賈躍亭和合資公司履行合約。
11月8日，FF隨即發佈公告予以回應，我是個有“原則”的人，一直都知道先後順序，是因為你恆大先拒絕付款，我FF後才趕走出納的。換句話說，誰讓你不給錢呢，趕人也是逼不得已的。
至此，賈躍亭與恆大之間的戰火愈演愈烈，撕逼極速升級。
據接近恆大方面的人士透露，FF此前所謂向恆大提供的財務報表，均是籠統的概括性數據，主要是支出的大項，以及資金需求的依據，但並無具體使用明細，完全不符合財務報告標準。
根據公司法的相關規定，董事都應享有財務知情權，這是最基本的財務常識問題。而據知情人士透露，
目前FF至今尚未向恆大提供2017年以及2018年上半年的審計報表，意味著去年的審計報告至今未見蹤影。有資深經濟案件律師表分析，“驅趕大股東委派的出納，拒絕大股東的財務審查，已經不只是損害股東利益的問題，而是嚴重違背現代商業社會的基本價值”。而約定今年支付的8億美元，不到兩個月時間就被賈躍亭燒完，沒有取得任何盈利。可想而知，恆大的心情是怎麼樣的。
事實上，這也不是賈躍亭第一次這麼幹了。
投資時報消息，樂視網上市後，賈躍亭財富暴增，開始頻繁套現。2015年賈躍亭通過大宗交易方式減持，僅僅用三天的時間就套現了25億元；同時通過股權轉讓方式，賈躍亭把手中的一億股轉讓給了鑫根資本，獲得了32億。
不僅如此，持有樂視網10.24億股的賈躍亭，將10.20億股高位質押，質押和減持總共獲得了數百億資金。
2017年，孫宏斌帶著真金白銀“入局”。據不完全統計，連同融創為樂視提供的擔保，孫宏斌合計向“樂視系”公司投入的資金總額接近200億元。
所以說，合作也得謹慎選擇合夥人。資本市場講究誠信，而賈躍亭一而再再而三地背信棄義，信譽早已為零。今非昔比，想當年也是大佬級人物，如今不僅輸不起，連人品都徹底敗光了。
截止發文時的最新消息，據e公司報道，FF為確保與潛在投資者的談判的順利進行，今日已向美國加州中區法院提交訴狀，申請確認並強制執行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決。
對此，FF全球財務副總裁Michael Agosta表示，這項裁決為FF籌集新資金鋪平了道路，我們已經與新的潛在投資者進行了積極的討論，我們的目標是籌集足夠的資金，以達到在2019年將首批FF 91交付給預訂用戶的目標。
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