雨中飞鹭
歼20为什么要加装龙勃透镜第一是为了转眼间20战斗机其本身的“谐振频率特征”，这个谐振频率特征可以理解歼20战斗机的指纹
隐身战斗机不是无法被雷达发现，除了尽可能减小rcs，增大敌方雷达发射难度，以外，隐身外形，更大的意义在于避免雷达波发生集聚。
让隐形战斗机反射出的雷达波，尽可能散乱，尽可能的被掩盖在雷达制产生的杂波当中，叫对面的雷达，忽视掉你的存在。
（谐振频率特征还是有规律的，掌握了这个规律就能发现隐形战斗机）
其次才是遮盖其隐身外形（自己掏个模型出来，砍掉龙博透镜，瞬间破解）
帮助地面部队锁定隐身战斗机的存在，毕竟除了那群高精尖雷达以外，还有大量老旧雷达。如果当地的雷达兵看不到隐形战机的话，天知道会发生什么
寻找丢失的方向盘
歼-20隐身战斗机安装龙伯透镜，主要有以下两个作用：1.避免该机的隐身特性暴露。2.提高飞行安全。
安装了龙伯透镜（红圈内）的歼-20隐身战斗机
龙伯透镜，是一种增大隐身战斗机雷达散射截面（RCS）的设备。它由好几层电容率不同的材料制造，通常就是一个球形多面折射透镜。它能把入射的电磁波，通过透镜聚焦在金属反射内表面，在放大后反射回发射源方向。下面来说说歼-20隐身战斗机为何要安装龙伯透镜。
歼-20隐身战斗机安装龙伯透镜，主要有以下两个作用：
安装龙伯透镜（红圈内）的F-22隐身战斗机
1.避免该机的隐身特性暴露。
隐身战斗机的雷达散射截面（指的是雷达波照射到物体表面，物体表面按原路径返回的电磁波的多少。雷达散射截面的面积越小，雷达对目标的信号特征就越小，探测距离也越短），这是一个需要保密的数据。在和平时期，各国的隐身战斗机，在进行飞行训练或者是执行任务时，都会加装龙伯透镜来迷惑对手，龙伯透镜可以增大战斗机自身的雷达散射截面，简单的说就是故意让你看见，以防止对手提前知道己方隐身战斗机的雷达散射截面。
安装龙伯透镜（红圈内）的F-22隐身战斗机
例如美国空军的F-22“猛禽”隐身战斗机，在执行任务时，就会加装龙伯透镜，以防止被俄罗斯的雷达发现，避免泄密。
2.提高飞行安全。
因为隐身战斗机的雷达散射截面面积非常小，一般地面的空管雷达很大发现它，所以在和平时期的训练中，隐身战斗机都会安装龙伯透镜来增大自身的雷达散射面积， 便于地面的空管雷达看到自己。
安装龙伯透镜（红圈内）的F-35隐身战斗机
例如俄罗斯的苏-57（T-50）战斗机，虽然该机是一款隐身战斗机，但是它的机体设计、机身做工并不好，这导致其雷达散射截面的面积非常大（全世界各种隐身战斗机中最大的）。所以苏-57战斗机，从来都不会安装龙伯透镜（本来雷达散射截面的面积就大，地面空管雷达看的一清二楚，就不用安装昂贵的龙伯透镜了）。
鼎盛军事
这里有一个误区，歼-20并没有在雷达屏幕上“隐身”看不到，而是雷达系统没有与之对应歼-20的RCS（Radar cross-section，雷达截面积）“指纹记录”！使得歼-20夹杂在雷达系统的杂波中被过滤掉，达到“隐身”的效果。如果某国一旦掌握了歼-20的RCS，那么我们的歼-20即被“破功”。
注意W君给大家标记的那条蓝线，当飞机延一定路径飞行时RCS的角度会有一个持续细微的变化，从而形成一定的规律。这就是这架飞机的RCS数据线，依靠这条信息，雷达系统比对数据库中的数据，从而判断出飞机型号。
记得有一期娱乐节目中（最强大脑），局座说参赛的选手记忆力惊人可以参军当雷达兵，说的就是分析上边这些细微曲线的变化后，研判飞机型号。
隐身飞机同样有这样的雷达签名RCS数据。只是比较弱，看上去是背景上的其它杂线，一定记住这不是不能识别！
清楚这点后再说龙勃透镜
龙勃透镜很贵；制造很精密；专门用来反射电磁波；并且每一个龙勃透镜的反射信号图形固定。（因为它是用来校准微波天线和雷达信号的）
那么网上传播隐形飞机带龙勃透镜是因为隐身特性让雷达找不到，必须借助“透镜”才能让雷达找到的说法是颠倒黑白，本末倒置的！
真正的原因就是因为目前我军还在收集歼-20的RCS信息（这个工作时间很长），带龙波透镜可以定位歼-20后在雷达“杂波”中寻找歼-20的RCS进行多次的比对用来确定！
一旦收集完成，龙勃透镜的功用就只剩下“暴露”飞机位置的存在了。那时中国军用雷达数据库中对歼-20的识别已经完成，歼-20可以随便飞。
以色列接受的F-35I机背处是龙勃透镜（目前处于收集RCS状态）
那么，这里W君搞一个保密培训。就是如果军迷们看到我们的新型号飞机在天上飞行，还想在互联网上发布。一定要注意涂抹背景！不要发出明确的时间、地点等信息！！国外的情报机构会根据这些信息拿回去比对同时间、地点的雷达数据，记录下这款战机的RCS数据！！这种监听雷达会无时无刻的接受着这些重要机场起飞的空域信息的！！
岁月静好，只是有人负重前行啊！
接下来W君说这样一件趣事，收集这样信号的雷达站官兵。如果发现一个新的信号并确认成功，那时要记战功的哟！
还有人会说这样如何能预防这样的监听呢？很简单，新型飞机在日间飞行时往往会有其它高速战机贴身紧密伴飞。这种伴飞机除去护驾外，最重要的功能就是-----干扰机场周围的监侦！
军武数据库
因为要防止敌军知道我方战机的底细。
什么叫龙勃透镜？简单说，就是一个雷达信号反射器。
下面这种概念图就是龙勃透镜的原理图。这种装置可以最大限度上反射照射过来的电磁波，所以说任何东西只要装上了龙勃透镜，在雷达面前都是一个巨大的信号。
下面这幅图的红圈里面就是歼20装备的龙勃透镜。一般来说，现在歼20都是要随时装备着龙勃透镜的，无论是训练、演习还是什么时候。
歼20战机不要要隐形吗？装上龙勃透镜还怎么隐形？
确实，装上了龙勃透镜的歼20战机在雷达面前是无法隐形的，但是这也迷惑住了一切雷达，因为任何雷达发现了歼20的踪迹之后，根本没有办法判断这家战机实际上隐身能力有多强。
歼20是国之重器，属于最先进的那种武器，任何敌人都想知道歼20具体的隐身能力并且研发应对方法。一般来说，在歼20的飞机驻地，周围可能就是无数的间谍，有些间谍就负责汇报歼20什么时候起飞、什么时候降落，大概是什么方向，如果这个时候配合上敌方雷达的扫描，在没有配备龙勃透镜的情况下，歼20的雷达信息就都暴露给敌人了。
比如说今天J20起飞了，敌人的雷达没有跟踪到J20，那就换一个雷达方案，明天还没有追踪到，那就再换……直到有一天，发现雷达可以追踪了，那么敌人自然也就知道对付J20的办法了，到真正开战的时候，这件大杀器就相当于不战自败。
所以在和平时期，这种隐身飞机都是要配备龙勃透镜的，正所谓是国之重器，不可轻易示人。不仅仅是歼20，F22和F35这样的隐身战斗机同样要装备龙勃透镜。下面的两幅图就分别是F35上的还有F22上的龙勃透镜。
所以说，隐身飞机真正的雷达反射面积数据属于绝密资料，所以必须要通过龙勃透镜这种“能而使之不能”的装置来隐藏真实的实力。
SilentTurbine
首先我们了解一下什么是“龙勃透镜”，龙勃透镜真实对用途其实是雷达反射器，原理是通过对平面波束进行聚焦，产生非常大的雷达截面积，它的体积很小，重量也很轻，但雷达截面积大，方向图和频谱宽度大，它并非只是为隐身战机放大雷达反射截面积而诞生，更广泛的用途是用于靶标，导航，测量等，也作为假目标来欺骗雷达，或用于电子对抗中，对真假雷达对试探。
歼－20裝龙勃透镜，一方面是由于其隐身性能出色，需要在日常飞行中，让己方雷达能看到它，另一方面，出于对歼-20真实雷达反射面积数据对保密，在边境地区飞行，或出海飞行，这已经在新闻报道中可以看到，歼-20经常进行跨区域对训练，这时，其他国家雷达就会看到一个不真实的歼-20雷达反射面积数据，避免真实数据被别国掌握，这对今后作战时真正发挥歼-20的隐身性能是非常重要的。
我们可以看到歼－20即使在挂载4个副油箱时，仍挂有龙勃透镜，这也是一个道理，避免其他国家使用技术推测手段得到歼－20真实的隐身数据。
F-22和F-35平时也都挂载龙勃透镜飞行，这架F-35还挂在了好几个，目的都是一个，隐藏真实的自己。（N）
联合防务
歼-20重型战斗机是中国空军最顶级先进隐形战机。隐形战机除了发动机外更重要的是它的涂层是隐形关键。那么歼-20为什么要装“龙勃透镜”？有人会问既然是隐形为什么还要装“龙勃透镜”，那不让雷达发现吗？说对了。“龙勃透镜是1944年发明，美空军F-22和F-35也装了“龙勃透镜”。说到底並不矛盾。龙勃透镜，它是一个球形折射透镜，在镜面两侧形成两个相护折射无限放大的影像。由于电磁波也会被龙勃透镜原理所主宰，因此出现了这种干扰装置，当雷达波通过该装置时，会被以球心对称的方式折射到空中并放大，这样一个小飞行器就会在雷达屏幕上呈现大的影像，让观察者误以为是战斗机之类的大目标。象歼-20战机也同样安装了龙勃透镜，也就是说只有隐形战机才安装，这就是特殊需求，而这种龙勃透镜只有自己的雷达才能识别解读。
喀秋莎61589681
不仅歼-20，隐身战机安装龙勃透镜的原因都一样，就是便于己方雷达的实时观测、避免麻烦，没有其他理由。
至于”隐藏匿踪能力“、“隐藏谐振频率”，全都是外行的臆想。
龙勃透镜是什么，和角反射器有什么不同，有些回答里连这一点都分不清楚，才会弄的贻笑大方。
如果歼-20要隐藏自身的RCS，挂载角反射器才最简单，由三个相互垂直反射面构成的角反射器，可以将任意角度、任意频率的雷达波原路奉还，等效RCS十分巨大，挂载到隐身飞机上，在雷达眼中就像一个黑夜里的电灯泡般晃眼，可以很好的遮蔽隐身飞机自身的雷达反射特性。
而龙勃透镜呢，则是一种加工难度较高的微波器件，核心部分是一个介电常数渐变（变化率决定了工作频率）的球体，在电磁波面前，相当于一个透镜，可以将
任意角度、特定频率的电磁波原路奉还，提供非常巨大的等效RCS值，便于观测。看了上面的说明，马上可以发现，龙勃透镜和角反射器的根本区别，在于频率。
后者可以反射任意频率的电磁波、什么频段都能工作，而前者只能反射一个特定频率的电磁波，其他频率的电磁波概不理睬！
歼-20挂载龙勃透镜，透镜的工作频率显然是绝密、仅供己方雷达探测使用，敌方的雷达对这一工作频率懵然不知、根本发现不了挂龙勃透镜的歼-20（频率不对应，没有反射波），还用得着“隐藏匿踪能力”、“隐藏谐振频率”？
当然，敌方雷达如果采用扫频方式、逐一尝试不同的频率，长年累月的探测，早晚可以获得龙勃透镜的工作频率。
但，透镜只是一个挂件，歼-20随时可以换其他工作频率的透镜，迷惑敌方雷达，事实上空军也是这样安排的，就是让敌方雷达找不到规律、也拿不到数据，我方雷达则事先知道龙勃透镜的工作频率，可以很容易的观测歼-20，我方能看见，敌方却看不见，达到一种“单向透明”的效果。
龙勃透镜的工作频率唯一，歼-20挂载，是为了方便自己人，敌方则连透镜的工作频率都不清楚、根本探测不到歼-20和龙勃透镜。
既然都没敌方什么事，又谈何“隐藏特征”、“隐藏RCS”呢！
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炎黄军武
作为中国第一款第五代全隐身重型战斗机，其最大的特征就是全机身都做过了隐身化的处理，这也使得该机型在平常的飞行训练与演习时，会遇到一个尴尬的情况，其机场航迹雷达，面对只有0.0001不到RCS的歼-20,实在是捕捉不到也极难跟踪，这本身战时杀敌的利器，但在眼下这么多战斗机飞行在同一个空域里，保证其自身歼-20的安全，也保证其它战斗机安全飞行的前提下，歼-20只好给自己带上一个特殊的身份指示牌，告诉机场的雷达自身时刻的方位，以避免该机型在空中发生撞机事故。
这个身份指示牌，就是由美国人首先发明的龙伯透镜，该装置安装在其战机的机腹下，其形状类似于一个小球，其内部有多面的折射透镜，地面或空中的雷达发出的电磁波，通过其透镜两侧，可以形成两个相互折射并无限放大的电磁影像，让其搜索的雷达能捕捉到，从而来判明与掌握其战斗机的高度位置与方向，确保其它战机不与它在空中不发生碰撞。
携带龙伯透镜可以说是其世界上五代战斗机显示隐身能力的标配，其美国的F-35与F-22就经常携带该装置出现在大众媒体的镜头里，但同样是五代机的俄罗斯的苏-57却至今未见过，该机携带过这样的装置，出现在公众的视野里过。
航空君
主要还是为了隐藏自身的“谐振频率特征”，防止被敌方探测到歼20各角度姿态下的“谐振特征信号”，以建立反隐身“目标特征数据库”。
首先还是要纠正大家的一个认知误区，那就是很多人都认为隐身战斗机挂载龙勃透镜，是为了放大隐身战机的雷达探测截面积（RCS），隐藏其真实的（RCS）数据。这个观点只能说有一半正确；
因为根据龙勃透镜的原理：“球形多面折透镜在覆盖金属反射层后可以相互折射并放大电磁波”来看，挂载龙勃透镜的战斗机确实可以放大其自身的雷达反射信号。
图注：F22所用的“龙勃透镜”
，它表面是透波材料，里面是多层半球形的雷达反射材料，可以将雷达波平行反射回去，雷达反射信号特别强。
但是其作用，并不是为掩盖真正的战斗机雷达（RCS）反射数据，因为隐身战斗机的真实雷达反射截面，并不是靠龙勃透镜可以藏的住的而且也没有必要；
隐身战斗机的隐身性能，只是相对普通战斗机来说，雷达反射截面（RCS）更小，比如普通三代机例如苏27、F15的雷达反射截面在3㎡-5㎡左右，而像F22这种四代机就可以做到0.01㎡，这样在同等雷达功率下，隐身战斗机就可以大幅缩短雷达的有效探测距离，利于隐身战斗机的突防，所以隐身战斗机的隐身并不是让雷达“看不到”，而是让雷达“看的近”。
所以只要隐身战斗机执行作战任务一次，或者被对方雷达照射过，对方就可以大致估算出这个隐身战斗机的雷达反射截面（RCS）的数据，比如原先可以在5000米高度下探测100公里范围内雷达反射截面1㎡目标的雷达，在30公里还没发现F22，那F22的雷达反射截面就肯定＜1㎡，以此类推就完全可以推出F22的实际雷达反射截面（RCS）了。
图注：毛子反导系统雷达对各型“雷达反射截面面积”目标的探测距离，可见雷达反射截面（RCS）越小，雷达发现距离越近，并不是看不见。
其次飞机的隐身性能与飞机的气动外形设计是有极大关系的，它要比隐身材料所占的比重还要大，一般要在80%-85%之间，所以很多时候仅根据隐身飞机的气动外形设计，经过建模测算，也能将隐身飞机的雷达反射截面（RCS）推算的八九不离十。
图注：澳大利亚鬼子根据歼20气动外形，在150MHz（VHF波段）下测算的歼20各部位雷达反射截面积，其中颜色越冷雷达反射信号越弱，可见歼20机头正面的雷达反射截面积（RCS）还是很低的。
所以隐身飞机挂载龙勃透镜，并不是为了掩盖隐身飞机的真实雷达反射截面（RCS），但是龙勃透镜却可以起到遮挡隐身飞机自身“谐振频率特征的效果”。
正如前文所说，隐身飞机可以让同样功率的雷达探测距离变近，那么现代雷达想要有效探测隐身飞机，除了用“笨办法”布置大量的地面雷达外，就是要加大雷达的功率孔径积，但是这样做雷达的成本又受不了。
根据监视雷达方程：
当雷达散射截面积（RCS）σ下降2-3个数量级后，若雷达的工作频率和其他条件不变，要使雷达获得同样的作用距离，就需要增大雷达的功率孔径积2-3个数量级，假如一部同等的平板阵列天线雷达，在接受与发射共口径且单元数都相等的条件下，增大功率孔径积2个数量级，相应的雷达单元数就要增加1-1.5个数量级，而根据雷达成本与列阵雷达单元数量的关系，雷达的整体成本就要上升一个数量级，而且耗电量也要上升一个数量级。
这个成本就太庞大了，而由于雷达电磁波的“瑞利”和“谐振散射模式”对飞机外形不敏感，而隐身吸波材料吸收电磁波效果，又要受到其厚度与波长关系的限制，所以雷达采用米波长甚至更长波长的地频段来反隐身，是最直接、最高效的手段，所以这也就是为什么目前反隐身雷达都是米波雷达的关系。
图注：中电科38所的YLC-8B反隐身雷达。
但是隐身飞机的雷达反射截面（RCS）在米波雷达工作的高频段（30MHz-300MHz）的谐振区大小，是成“波峰-波谷”震荡变化的，所以米波谐振雷达的反隐身关键，就在于寻找适当的频率点，使雷达工作频率与隐身飞机的谐振在“波峰”相遇，所以米波雷达就需要“自适应的频率选择系统”，专门从备选的频率中选择与隐身飞机相关的“谐振频率”，来作为米波雷达当前的工作频率探测隐身飞机。
图注：目标RCS在米波雷达谐振区的大小，是随雷达工作频率呈“震荡变化”
而米波雷达光有“自适应频率选择系统”还不行，因为它只能提供覆盖各种隐身飞机目标的谐振区“频率点”，并不能直接提供准确的谐振频率探测隐身飞机。
而由于隐身飞机的不同、隐身飞机在空中飞行姿态的不同，其谐振频率也不同，所以就需要对各隐身飞机目标谐振频率范围建立庞大的“谐振频率数据库”，而要想建立完备“谐振频率数据库”，就需要对隐身飞机目标进行多次的探测统计。
而歼20挂载龙勃透镜就可以放大自己的雷达反射截面（RCS），这样别人就很难统计歼20真实的“谐振频率数据”，无法建立有效的“谐振频率数据库”，这样即使别人也能研发出类似“YLC-8B”这样的先进反隐身米波雷达，它也没有办法有效探测出歼20。
当然啦，歼20挂载龙勃透镜在转场的时候也可以方便我们自己雷达“发现”它，便于我们引导，但这个原因就相对小一些了。
军事小科普
歼20，是新型隐身战斗机，雷达反射面积极小，在高空高速飞行时，可能地面雷达都捕捉不到其信号特征，这绝对是好现象，证明了歼20隐身效果非常好。
但凡事都有利有弊两个方面，正因为歼20隐身效果太好了，所以就又有了不利的一面，譬如平常在飞行训练时，已方地面雷达却看不到它的综迹，指挥所不掌控其飞行状况，那就比较麻烦了，万一发生空中故障等险情呢，就不利于地面指挥所采取应急应对措施了。
为便与地面指挥所能及时掌控歼20的飞行状况，就在机上加载了一套龙勃透镜，此镜一般装载在机腹位置，便与地面雷达捕捉到歼20飞行信号。
所谓龙勃透镜，是一个球形的多面折射透镜，在透镜两侧形成两个相互折射，并无限放大的影像。
（龙勃透镜工作原理图）
歼20上安装的是圆柱形龙勃透镜，里面有两个球型透镜，不论雷达波从机头还是机尾部射来，都会被折射放大后，沿原轨迹反射回去，让雷达可以收到反射波。
龙勃透镜本身是物理原理，但在当代被引入了电磁领域，给透镜的部分表面涂敷金属反射层后，让其可以折射并放大电磁波。
歼20隐射效果太好了，地面雷达很难探测到，战时不但敌方找不到，而且己方也找不到。
但平常飞行训练时，地面指挥所却找不到歼20飞哪里去了，终归不是很妥，所以都给歼20机腹处装上一个龙勃透镜天线（战时可拆除），让其反射雷达波，以方便地面指挥所掌控歼20飞行状态。
2018年7月9日于杭州。
