奕歌的到來對三菱來說非常重要。根據官方定義，奕歌不僅是一個全新的產品，也是三菱的全球戰略車型。因此，奕歌的定位不僅豐富了三菱的產品體系，而且喚醒了三菱更多新的活力基因。它也是廣汽三菱在2020年生產和銷售30萬輛汽車的重要推動者。同時，它也對奕歌的外觀和實用性提出了更高的要求。
三菱的新款SUV 奕歌正式上市，售價為12.98-15.38萬。這款新車定位於緊湊型SUV，分為/共分為/夢想版/信念版 ，這對三菱來說至關重要。根據官方定義，奕歌不僅是一個全新的產品，也是三菱的全球戰略模型。因此，奕歌的定位不僅豐富了廣汽三菱的產品體系，而且共有五個型號。
作為三菱的新款緊湊型SUV，新車採用了轎跑車的SUV形狀。正面採用家庭式X形設計，識別度高，後背式尾部非常時尚。穿過後擋風玻璃中間的尾燈也增加了後部的視覺效果。
新車採用1.5T增壓發動機，最大功率125kW，峰值扭矩250N.m.對於驅動系統，匹配CVT變速箱。新車配置四驅系統，並配備了S-AWC（超級自動車輪控制）超級全輪控制系統。
新車的長度和高度分別為4,405×1,805×1,685毫米，軸距為2,670毫米。歐藍德、金軒定位，尺寸大於功率（長、寬、高30mm、35mm、70mm），追求時尚設計和強大實用性。
在室內設計中，中控臺具有更簡單的形狀和更規則的設計。每個功能區域的按鈕佈局合理，整體外觀相對年輕。此外，新車還配備了智能手機連接（支持CarPlay和Android Auto）、觸控人機交互系統、平視顯示器、全景天窗等配置。
在前部，三菱奕歌採用三菱最新的家庭式“動態屏蔽”設計語言，同色彩的保險槓和大面積電鍍格柵，增強了整車的立體和視覺衝擊力。與此同時，Outlander的遠近光LED大燈設計也使前大燈更加銳利，風格更年輕。
4B40發動機的渦輪增壓器也很特別。它是由IHI（Ishikawajima）提供的高性能增壓器。渦輪轉速可達240,000轉/分，比其他同類產品高約10％-20％。 。它還使用電動廢氣門更精確地控制增壓器的運行，有效地減少了渦輪遲滯。此外，通過使用半浮動軸承和機加工葉輪，它在運行期間也具有相對低的噪音，這提高了駕駛的靜音效果。4B40（1.5T）是三菱最新一代的四缸發動機。它使用鑄鋁缸體、缸頭。它遵循小型化設計目標，整體結構非常緊湊，並且應用了許多輕量化設計方法。其最大的特點是採用“雙噴射系統”，可靈活控制氣缸內的直噴和進氣點噴射，實現高燃油效率和低排放。由於存在渦輪增壓，它還具有非常強的動力輸出和低速時的高扭矩。廣汽三菱奕歌裝備的CVT8屬於日本原裝進口產品。在奕歌上能模擬8個前進擋，而歐藍德上的CVT8只能模擬6個前進擋。從某種意義上說，秧歌上的CVT8更加出色。此外，奕歌的入門級車型還配備了愛信的6速手動變速箱，該變速箱也是從日本進口的。S-AWC（超級自動輪控）超級全輪控制系統，熟悉三菱消費者並不陌生，這個系統最早出現在2005款三菱Concept-X概念車上，目前主要配備歐藍德、謳歌等車型。
從第二代帕傑羅的超級四輪驅動系統到GAC三菱謳歌設備，是S-AWC超級全輪電子控制的四輪驅動系統。三菱的四驅技術毫無疑問經受住了實踐的考驗，並且一直表現良好。一般來說，奕歌使用更高價值的配置讓消費者一見鍾情。同級別的罕見且更專業的四輪驅動系統將成為未來奕歌的最大殺手鐧。
閱讀更多 觀車雜談 的文章
