吉利和長城這兩大自主品牌，一直是國產車裡面的頂樑柱一樣的存在。雖然前段時間因為一個誤會，差一點破壞了二者的和諧。但是幸虧，雙方的反應都很迅速，戳破了那個水軍造謠的事實。如果對比銷量，長城引以為傲是哈弗H6和風駿皮卡，而吉利又吉利博越、吉利博瑞、吉利遠景和領克系列，如果長城是單腿走路，那吉利就是全面開花。
在佈局方面，吉利的眼光的確是放得更長遠，而且更全面，從發動機和變速箱，從國內到國外的佈局，可以想見，吉利在以後的競爭浪潮中是佔有很大優勢的。而長城自從和寶馬搭上關係之後，是想要進行升級，全方位的升級。所以以後這兩大自主品牌會如何碰撞，現在尚不能定論，但是可以比較一下，長城和吉利差距有多大。
所以，又有汽車愛好者現場拆開了一臺哈弗H6和一臺吉利博瑞， 看完之後，有網友說：無法相信。
先來看看哈弗H6的底盤，這款車的底盤，嗯，實事求是說，有些不是很平整。因為不是很平整，所以看著有些亂。但是好在，塗層保護工作做得到位，而且隔熱處理是十分到位的，可惜就是護板面積不夠大，主要原因是不太平整，上護板不是很容易。
然後看看其他部位，前防撞梁是採用了雙層衝壓鋼板的設計，這個很結實，因此在撞擊的時候，能起到很好的防護作用。而且設置的有吸能盒，用料很實在，比那些偷工減料的合資車強多了。
再來看看吉利博瑞，這款車的底盤也是不平整，和哈弗H6差不多。但是看著沒有那麼亂，還算好一丟丟。護板面積也比較小，除了油箱有護板之外，其他都沒有護板，那麼在行車過程中，底盤很容易因為碰到路上的障礙物而受損，尤其是發動機和變速箱部位，油液管路直接忽略。
懸架都是獨立的，車架是使用防護性能更強的全框式車架，而且使用鋁合金材質，從這一點看，吉利是很捨得下血本的，至少在這個價位裡，能使用鋁合金材質，已經比大多數合資車要強太多了，即使是在同級車裡也是領先的。
對比完之後，有網友說，簡直不敢相信，一直覺得國產車的質量應該比合資車要差，但是拆完之後，發現國產車的普通價位的車型的質量和用材真的很良心。
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