在选择10万元级别的家用轿车时，丰田雷凌一直是一个无法逾越的鸿沟。但是对丰田雷凌的车型到底是选择汽油版本的还是选择混合动力版本，让很多消费者纠结不已。这是我买车的时候也遇到过这样的问题，但是考虑到如今以及日后的油价变化，最终还是力排众议选择了2017款改款双擎1.8h gs cvt精英天窗版。
对丰田雷凌的外观真的是仁者见仁智者见智，但是我个人觉得它的外观其实设计的还是比较新颖的。依托于丰田近几年的设计理念，总而言之，它的前脸是比较前卫，这是我很喜欢的点，但是很多人说它的前脸像是一个鲶鱼嘴，有人觉得是八字胡，但是我建议如果对外观有纠结的人，还是在买车之前去实体店看一下实车，会感觉好很多。战斗力十足的前脸，天使眼大灯，珍珠白的车漆，双色的轮毂，前后LED灯组，非常的漂亮。
相比较于外观，丰田雷凌的内饰绝对是它的一个弱项，相比于国产车型豪华大气上档次的内饰风格，丰田雷凌的内饰就显得寒酸了很多，全是塑料，而且没有导航，没有中控屏，没有雷达，没有倒车影像。这在国产车型上都是标配的配置，丰田雷凌就显得不厚道的很多。而且它的内饰做工还有很多值得提高的地方，比如中间空调出风口，手刹位置的布局用料，后排头枕的调节等等。
尽管丰田雷凌搭载了一台99匹马力的1.8升自然吸气发动机和一台77匹马力的电动机。但是它的默认普通模式下，其实就可以带来不错的动力加速感，如果把模式调为power模式，深踩油门，这个车的加速度不输给2.0的汽油发动机的车。尤其是在泡沫下起步时，轻踩油门动力的输出就很明显，如果你舍得给油配合电机加速度的表现，绝对令你感到惊艳，中段加速度依旧强劲有力超车的时候让你感觉游刃有余。在如此优秀的动力表现下，它的油耗表现的还是要比工信部的略高，8月买回来平均显示4.1升左右，现在11月份的油耗显示4.4升，但是我实测的平均是4.5升，对于一款家用车而言，这样的油耗表现其实已经让我感觉非常满意了。
对于混动车型的操控误区，一直是很多人想要购买雷凌的最大阻碍之一，其实丰田雷凌得操控其实还算可以，它的转向很清晰，方向盘只有一圈又1/4，所以打一点点的方向就可以直达到哪，方向盘支持前后上下调节，这一点很不错。尤其是对于一款买菜车而言，它的操控非常的平稳，满足日常家用真的是绰绰有余，而且整车行驶还是有厚重感的，总觉得驾驶的时候比较沉稳，但是路面不平整的时候感觉比较摇晃，我估计应该跟轮胎的扁平比有关系。
不同于雷凌的姊妹车型卡罗拉，雷凌偏运动悬架调校，卡罗拉偏舒适悬架调校偏软，雷凌过减速带的时候，速度快一点点还是有一点点的难受，所以它的舒适性只能给四星，而且它的高速噪音也比较大。为了实用性耐磨性配的轮胎，简直有一点太硬了。只是希望丰田能够在配置方面稍微亲民一些，因为后排除了两个窗户就没有其他的配置了，实在是太寒酸了，好的空间还挺大的，后排地板也是平的。
对于15万能够买到一款有口皆碑的混合动力车型，我认为性价比非常好，而且作为新手我认为双擎能使驾驶者养成一个良好的驾驶习惯。而且每个车都有自己的特点和缺点，如果你买车之前做足了功课，你都愿意出这个价钱买一个车，你一定是喜欢这个车的某些特色。而且个人觉得丰田雷凌从家庭实用角度来说是很不错的，而且它的驾控加速科技还是非常值得信赖的。
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