Juvenile年輕
天舟貨運飛船作為我國研製的第一艘太空貨運飛船，大量採用成熟技術，以提高可靠性和降低研發成本，天舟一號貨運飛船早在2017年4月20日在海南航天發射中心發射升空，承擔天舟一號貨運飛船發射任務的火箭也是我國新一代長征7號中型火箭，這枚火箭未來也承擔著我國中等貨物的發射和神舟載人飛船的發射任務。
天舟一號作為我國第一艘貨運飛船，主要承擔著我國未來建設屬於我們自己的空間站等大型航天器在軌長期運行時的燃料和物資補給任務。天舟一號的成功發射也代表著我國在貨運飛船這以航天空白上的彌補。
早期的航天物資補給任務都是在載人飛船進入太空時隨人搭載進行補給，雖然這種人貨同補的方式簡單可靠，但是最大的問題是效率不高，由於飛船本身是作為載人而設計的，所以留給載貨的空間並不大，所以一般載人飛船的載貨能力只有幾百千克，和需要補給的物資需求來比差距太大，所以蘇聯在研發貨運飛船的時候直接將載人飛船內部的載人維護設備全部拆除掉，只保留了飛船的整體框架不變，這樣飛船在核心的軌道艙等不變的情況下，又能提高載貨能力，還可以降低風險，可謂一舉兩得。但是這種改裝方式本身就存在天生的侷限性，所以其他國家的貨運飛船都是專門針對貨運而研發的。當然像歐洲的ATV、日本的HTV、美國的龍飛船這些貨運飛船中前兩個都是專門針對載貨所需要的大空間而設計，突出了載貨運輸能力，而龍飛船則是在利用貨運飛船的發射技術驗證載人飛船的氣動外形設計，為以後改為載人飛船打下基礎。
天舟一號作為我國目前最大的航天器，其發射質量達到了13噸，可以單獨在軌運行長達3個月，也成為了我國目前發射的質量最大的航天器，超過了神舟飛船8噸/天宮二號8.6噸的最大發射質量，所以需要用我國新研製的長征七號火箭發射。天舟一號貨運飛船的運載能力達到了6.54噸，雖然略少於歐洲的ATV的7噸載貨量，但是相比俄羅斯的進步飛船的2.6噸、日本的HTV的5.7噸、美國的龍飛船的6噸、天鵝座的3.5噸相比都要高的多，特別是在發射載荷比上是目前所有貨運飛船中最高的，載荷比高達0.46，比歐洲的ATV的0.41高得多，意味著運送同樣質量的貨物，天舟一號最節省燃料，經濟性最高。天舟一號不光在上行運送物資上的能力出眾，而且下行物資的裝載能力也達到了6噸，也是目前所有貨運飛船中最高的。
天舟一號貨運飛船在發射升空後，與太空中的天宮二號空間實驗室交會對接，以驗證天舟貨運飛船的自主交會對接技術的成熟性和可靠性，其次對天宮二號進行了在軌推進劑的補加任務，既能延長天宮二號的在軌運行時間，又能為以後建設空間站提前驗證在軌補充燃料的技術，在進行了多項任務的試驗後，天舟一號貨運飛船最後主動和天宮二號實驗室分離，並在軌道機動發動機的控制下脫離運行軌道，並與156天后也就是9月22日下午6時許進入大氣層燒燬，這種墜毀方式也是目前所有貨運飛船和其他大型衛星等無人航天器最後的死亡方式。
魑魅涅槃
上天的事兒 最好別吵吵 大多都憋不住了才說 忍著點吧 哥
