北京時間5月26日凌晨，寶馬8系概念車在意大利埃斯特莊園古董車展上首次亮相。新車定位為大型雙門GT跑車，並預計於2018年正式量產，其主要競爭對手瞄準了剛剛推出不久的梅賽德斯-奔馳S級Coupe車型。據悉未來中國市場也將同步引入該車型。
寶馬8系量產車
寶馬8系概念車採用了一套全新的設計語言，雖然天使眼、雙腎型進氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項最為明顯的寶馬設計元素依然出現在新車之上，但是仔細觀察我們能夠發現這些設計語言的進化。
寶馬8系量產車
雖然造型上依舊是“雙”腎型，但全新8系概念車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，並且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。現行的寶馬開眼角大燈設計並沒有出現，反而採用了更加簡潔的造型，並使用激光大燈和LED光源勾勒出極具未來感的“天使眼”燈組，前包圍造型上，全新8系概念車的設計更加誇張，我們能夠看出很明顯的空氣動力學設計，氣流通過前包圍的進氣口，經過剎車盤之後由前翼子板向後擴散，從而減少車頭阻力增加下壓力，並且為剎車系統帶來更好的散熱效果。
寶馬8系量產車
寶馬8系量產車
側面，這個堪稱大型雙門GT跑車所能呈現出的最美角度，在全新8繫上展現的極為優雅。經典的霍夫邁斯特拐角得以延續，但在角度上更加用心，從而不破壞大型雙門GT跑車優美舒展的側窗造型。相比之下新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗，則更加突出新車的運動性。
寶馬8系量產車
尾部翹起的擾流板設計，更突出了8系概念車應有的運動天賦，同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常誇張，後包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應，並採用雙邊共兩出的矩形排氣設計。
寶馬8系量產車
寶馬8系量產車
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相比於外觀設計語言的進化，8系概念車的內飾設計相比現行的寶馬風格可謂發生了翻天覆地的變化。一體式中控臺採用碳纖維和皮革相搭配，並鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏，整體來看非常簡約，新車還配備有全液晶儀表盤、極具未來感的方向盤已經全新的電子換擋桿設計。作為一款大型雙門GT跑車，新車採用2+2式的座椅佈局。
寶馬8系量產車
動力方面，寶馬並沒有公開8系概念車搭載的具體動力信息，但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，我們有足夠的理由相信新車能夠搭載V8或V12發動機
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