踏雪寻梅wsy
乌克兰，这个曾经是苏维埃联盟的加盟国的国家，在解体后其得到了当时全黑海最为庞大的找造船厂-尼古拉耶夫造船厂，而就是这家百年老船厂其在移交给乌克兰时，其船坞内还有许多没有完工的舰艇，而这些无一都被美国设计拆卸了，可是为何瓦良格号没有惨遭毒手呢？美国表示不小心漏掉了瓦良格号，我国辽宁号的前身，也是当时俄罗斯所属的库兹涅佐夫号的姐妹舰，而就是这样一艘重要的舰艇却几乎毫无阻拦的被我国给买下来了，美国就没想过要骗乌克兰拆卸它么？还真没有，因为在美国重视之前我们已经买下来了。 首先就是我国是接受一个私人公司的“捐赠”，才得到了辽宁号的，而这个公司去乌克兰洽谈收购军舰的事情的时候，是以拆卸钢铁为理由进行洽谈的，而且在此之前，我国也购买过许许多多的航母了（明斯克号之类的），美国也没必要时时刻刻盯着我国去买哪些“废铁”，可是当他们发现最后的捐赠款项的时候，后悔已经来不及了。
此后我国购舰才会被针对之前不重视，重视的时候却发现这边合同都签好了，而美国开始设计让乌克兰“心甘情愿”的拆卸这边半成品状态的军舰，也是在我国购买瓦良格号之后的事情了，美国不想让这些东西落入他人之手了。所以说美国在发现瓦良格号被赠与了我国政府之前，还真没什么办法去阻止，中情局也不是万能的啊。
水镜晓先生
苏联解体后分给乌克兰的总共也就两艘航母，一艘是“瓦良格”号，另一艘就是大名鼎鼎的“乌里扬诺夫斯克”号，这是前苏联设计的唯一第一艘重型航空母舰，设计指标已经非常接近美国的重型航母，自然是美国第一个想拆除的航母。
至于“瓦良格”号航母它能幸免于难的很大原因是因为它的完工度已经达到70％，尤其是舰体已经全部建成并且有自己的动力系统，因此美国无法像设计拆除“乌里扬诺夫斯”号那样拆除“瓦良格”号。而且俄罗斯一直都想将“瓦良格”号航母购买列入其海军之列，以俄罗斯的技术能力给“瓦良格”号配齐武器装备和附属设施还是没有问题。而“乌里扬诺夫斯”号就不同了，这艘航母的主体还没有完工，以俄罗斯和乌克兰的能力加起来也很难保证这艘航母能够完工，更不用巨额的建造经费是俄罗斯当时无力承担的。
如果美国真的想破坏乌克兰和中国之间的航母交易是完全可以做到的，关键美国不愿意花那么多的钱去购买这个对它来说没有任何用处的航母，希望通过压力让乌克兰将这艘航母破坏使其成为一个毫无价值的空壳，而乌克兰也明白此举很可能会让这个交易落空甚至要赔偿中国巨额的违约金，最终乌克兰象征性的破坏了一些不重要的舱室既没得罪美国，也对中国有所交代，所以在这场大国之间的博弈中，中国笑到了最后！
小小狼王
瓦良格号就是我们辽宁舰的前身，当初把它买回来可是花费了不少功夫，先是买了几艘航母弄成主题乐园，公园之类的做掩护，以表明我们再买其他航母时，并不是用来发展军事装备，让美国和欧洲国家放松对我们的警惕，这是其一。
第二，就是乌克兰和创律集团早就签好了合同，如果不卖就得赔偿天价，乌克兰必须得卖，但是美国从中作梗，让乌克兰把里面的重要设施都拆下来，而瓦良格号的完工程度比较高，想要拆除它，乌克兰根本就不舍得，据说乌克兰只是象征性的拆了一点无关痛痒的设备，还附赠了重达二十吨的图纸，据说瓦格良号在离开时，乌克兰的工作人员还哭了，因为不舍得，所以这也是瓦格良号保存比较好的原因之一。
即便事情已经是板上钉钉，美国也没有放过瓦格良号，先是让土耳其阻止瓦格良号经过土耳其的博斯普鲁斯海峡，借口是可能会对博斯普鲁斯海峡造成破坏，而我国与其多方交涉未果，只能让瓦格良号先回乌克兰，并且支付高价的港口租赁费用，瓦格良号在乌克兰停留了许久，后来土耳其军方出访北京，好歹谈妥了条件。
由希腊做担保，我方需要为瓦格良号买高价保险，并且承担经过海峡时可能出现的事故，还得每年向土耳其提供200万游客作为补偿，又雇了一条超大的拖船，但是在通过那天，天气突然发生变化，缆绳崩断，一名希腊籍船员还因此而殉职，好在历经千辛万苦，最终来到了中国，这件事还得感谢希腊的帮助！
